Правда о Портъ-Артуре Часть I - E. Ножинъ

Сумрачное, холодное и неприветливое утро царило надъ Артуромъ.

Станціонные пути загромождены прибывшими поездами. Изъ вагоновъ выносили раненыхъ и мертвыхъ.

На лицахъ всехъ встречавшихъ поезда лежала печать тревожной растерянности.

Никто не ожидалъ такой быстрой и печальной развязки на Киньчжоуской позиціи.

Прямо съ поезда я проехалъ къ своему редактору, полковнику Артемьеву.

Видъ полковника Артемьева былъ настолько встревоженный, что я не решился сразу сказать все, чему я былъ свидетелемъ.

На вопросъ: "Неужели войска въ панике отступаютъ къ эспланаде крепости"?- я уклончиво ответилъ, что войска спешно отступаютъ отъ Киньчжоуской позиціи, при чемъ вполне искренне выразилъ уверенность, что врядъ-ли они отступятъ къ самой крепости.

Въ городе царило какое-то онеменіе. Большинство непосвященныхъ наивно верило въ безусловную неприступность Киньчжоу, и паденіе его всехъ ошеломило.

На пути домой меня останавливали знакомые, и на мой осторожный утвердительный ответъ, что Киньчжоу палъ, многіе не хотели верить. А те, кто зналъ уже о киньчжоускомъ побоище и, рисуя его и бегство войскъ въ самыхъ мрачныхъ краскахъ, спрашивали, правда ли это, и что будетъ съ Артуромъ.

Я, какъ оффиціальный военный корреспондентъ въ осажденной крепости, долженъ былъ быть возможно корректнее въ сообщеніи действительнаго положенія вещей, дабы крепостное начальство не могло привлечь меня къ ответственности за распространеніе тревожныхъ слуховъ. Въ силу этого, я старался успокоить встревоженныхъ. Говоря о паденіи Киньчжоу, я сообщалъ лишь о необходимости его оставленія, умалчивая о томъ возмутительномъ безпорядке, который царилъ во время боя и при неорганизованномъ отступленіи.

Моя предусмотрительная осторожность, какъ оказалось впоследствіи, была более чемъ необходима.

Оказалось, что глубокой ночью прибылъ въ крепость другой сотрудникъ "Новаго Края", г. Купчинскій, бывшій свидетелемъ, какъ во время безпорядочнаго, вполне неорганизованнаго отступленія наши войска приняли своихъ же за японцевъ и открыли жесточайшую перестрелку. Ружейному огню подвергся и последній санитарный поездъ, шедшій съ ранеными изъ-подъ Тафашина. На этомъ поезде былъ и г. Купчинскій, человекъ молодой и крайне впечатлительный. Прибывъ въ крепость, онъ, подъ впечатленіемъ только что пережитыхъ ужасовъ, вполне правдиво передалъ все, чему былъ свидетелемъ.

Когда его правдивое повествованіе дошло до сведенія верховной власти квантунскаго укрепленнаго раіона, то ему съ высоты штаба раіона было дано предупрежденіе, что за распространеніе тревожныхъ слуховъ онъ можетъ быть подвергнутъ взысканію въ виде "повешенія" или "разстрелянія".

Конечно, на страницахъ "Новаго Края" не могло появиться ничего правдиво освещавшаго событія на кинчжоуской позиціи и въ Дальнемъ.

Что же творилось въ Дальнемъ съ 23-го апреля, во время и после киньчжоускаго боя?

А вотъ что:

Какъ я уже говорилъ, покойный теперь градоначальникъ Сахаровъ телеграфировалъ 6-го мая за No 153, прося своевременно поставить его въ известность, когда будетъ решено окончательно оставить городъ Дальній. Ответа не получалось. Командированный изъ Артура лейтенантъ Сухомлиновъ производилъ подготовительныя работы для разрушенія сооруженій гор. Дальняго и пловучихъ средствъ. Делались пробные взрывы. Населенію предлагалось временно оставить городъ, во избежаніе несчастныхъ случаевъ, и на время производства взрывовъ уйти въ горы. Пробы производились, но взрывы почему-то почти не удавались.

Шла невозможная, невероятная безтолковщина и путаница въ деле вывоза изъ Дальняго въ крепость всевозможныхъ строительныхъ матеріаловъ, угля, продовольственныхъ запасовъ и т. д.

Для того, чтобы не быть голословнымъ и не дать повода заподозрить меня въ пристрастномъ отношеніи къ деятельности начальника квантунскаго укрепленнаго раіона, я привожу всю переписку между градоначальникомъ города Дальняго и штабомъ укрепленнаго раіона, касающуюся вывозки въ крепость различныхъ матеріаловъ.

"Портъ-Артуръ.

Начальнику военныхъ сообщеній.

"Вторыя сутки нетъ поезда изъ Дальняго въ Артуръ, пути забиты гружеными вагонами, убедительно прошу скорейшей присылки паровоза для ихъ отправки.

Градоначальникъ Сахаровъ.

6-го мая 1904 г., No 1536"

Здесь необходимо пояснить, почему въ Дальнемъ не было вторыя сутки паровоза. Въ распоряженіи железнодорожной администраціи осталось на отрезанномъ участке лишь пять паровозовъ и две кукушки. Железнодорожнымъ агентамъ предлагали вырабатывать расписанія движенія поездовъ для возможно большой утилизаціи подвижного состава и паровозовъ, а въ действительности лишали ихъ возможности организовать правильное движеніе грузовъ, пользуясь паровозами для личныхъ надобностей. Изъ 5 паровозовъ въ распоряженіи агентовъ осталось лишь два, такъ какъ для генерала Фока были назначены два дежурныхъ паровоза съ небольшимъ составомъ: одинъ въ Нангалине, другой въ Тафашине. Третій паровозъ былъ въ распоряженіи начальника раіона, въ Артуре.

Генералъ Фокъ изредка предпринималъ на этихъ поездахъ поездки для рекогносцировки местности.

Однажды произошелъ курьезный и очень характерный для личности генерала Фока случай.

Подходитъ генералъ Фокъ къ паровозу и, обращаясь къ машинисту, г. Романовскому, говоритъ:

– Послушай, машинистъ, ты вези меня по темъ дорогамъ, где мы прошлый разъ ездили.

Романовскій опешилъ: прошлый разъ въ дежурстве былъ другой машинистъ, некто г. Константиновъ. Романовскому же еще не приходилось возить генерала по "темъ дорогамъ".

Получивъ такое предложеніе, г. Романовскій ответилъ:

– Я могу, ваше превосходительство, повезти васъ только по одной дороге: это – впередъ или назадъ.

Генералъ строго посмотрелъ на несообразительнаго машиниста, назвалъ "дуракомъ" и ушелъ въ вагонъ.

Другой случай произошелъ съ самимъ генераломъ Стесселемъ.

Прибываетъ онъ на станцію Тафашинъ. Все железнодорожное начальство въ поезде и на станціи.

Генералъ скрывается въ станціонное зданіе.

Такъ какъ начальникъ раіона предполагалъ съ Тафашина следовать обратно въ Артуръ, то начальникомъ станціи было приказано приготовить поездъ къ обратному отправленію, т. е. паровозъ долженъ былъ быть прицепленъ впереди поезда, что строжайше предусмотрено железнодорожными правилами. Такъ какъ на станціи не было другого паровоза, то прибывшій сталъ маневрировать по запаснымъ путямъ и прошелъ мимо станціи, по направленію къ Артуру, до ближайшей стрелки.

Генералъ Стессель, заметивъ, что паровозъ уходитъ, выбежалъ на платформу и въ сильномъ возбужденіи сталъ кричать:

– Куда паровозъ, зачемъ паровозъ, зачемъ уходитъ?! Позвать начальника станціи!

Явился предъ лицомъ "укрепленнаго раіона" (такъ называли въ начале генерала Стесселя солдаты) начальникъ станціи г. Надхинъ.

– Ваше превосходительство, господинъ ревизоръ… – Но генералъ былъ уже сердитъ, паровозъ на его глазахъ удалялся, онъ ничего не хотелъ слушать:

– Какъ вы смели отправить паровозъ? Я васъ и вашего ревизора… (здесь каскадомъ обильно полилась національная, образная, площадная ругань)… на первомъ фонаре повешу!

Паровозъ между темъ, миновавъ стрелку, возвращался обратно, медленно подходя къ поезду.

Копія телеграммы начальника военныхъ сообщеній подполковника I., отъ 8 мая 1904, No 35. Дальній. Два адреса: коменданту станціи, копія начальнику станціи.

"Когда все указанные мною грузы будутъ вывезены, въ томъ числе весь уголь (штабъ раіона прямо помешался на угле; его въ Артуре было огромное количество, доставшееся японцамъ) и приспособленія для электрическихъ прожекторовъ, то прошу донести, а тогда я дамъ разрешеніе вывозить частные грузы. Уголь грузить въ трюкахъ и во всехъ крытыхъ вагонахъ, полувагонахъ и платформахъ".

Телефонограмма.

Начальнику военныхъ сообщеній.

"Имеется до 50 вагоновъ погруженныхъ разными матеріалами по требованію морского и военнаго ведомствъ, прошу распоряженія о скорейшей ихъ отправке въ Артуръ.

"Градоначальникъ Сахаровъ, 9-го мая 1904 года, No 1568".

Телефонограмма.

"Дальній, инженеру Сахарову, копія коменданту станціи.

"Благоволите сообщить, какими именно матеріалами погружены указанные вами 60 вагоновъ.

"Начальникъ военныхъ сообщеній подполковникъ Іолшинъ". 9-го мая 1904 года, No 32,- 7 час. дня.

Телеграмма коменданту станціи, копія Сахарову, копія капитану II р. Скорупо.

"Исключая 100 тоннъ кардифа, нужнаго для катеровъ, весь уголь немедленно погружайте на трюки, вагоны, полувагоны и отправляйте въ Артуръ. Сами следите за нагрузкой и требуйте рабочихъ. 10-го мая 1903 г.,No 42.