Приручи тревогу. Почему ты вырос беспокойным и как это исправить - Алексей Евгеньевич Герваш

если вместо объятий и ласковых слов ребенок слышал лишь критику? Что, если его негативные эмоции вызывали еще более негативные эмоции у окружающих? Что, если ребенок подвергался наказаниям, связанным с неподвижностью? От «ремнем выхожу, чтобы знал» до «стой в углу и не смей выходить, пока я тебя не выпущу»?

Что, если ребенок подвергался болезненным медицинским процедурам, будучи зафиксированным в состоянии неподвижности, и при этом не получал эмпатию, успокоение и ласку?

Что, если ребенок был жертвой сексуального абьюза?

В таких случаях психика связывает неподвижность со страхом, а страх – с угрозой.

У человека нарушается социальная Я-интеграция: в окружающих людях он начинает видеть угрозу, ведь она исходила даже от самых близких. Такой ребенок вырастет, и для него неподвижность станет невыносимой, он воспримет ее как источник угрозы.

Кстати, это объясняет, почему многим людям с аэрофобией в самолете легче ходить, чем сидеть. Им же очень сложно дается МРТ. И, как видите, дело тут совсем не в МРТ. И не в самолетах.

Как мы уже обсуждали в начале книги, у человека есть древний, так называемый рептильный, мозг. Рептилии всегда реагируют на смертельную угрозу замиранием. Так они пытаются сделать вид, что мертвы, и спастись.

У человека рептильный мозг включается, когда недоступны более продвинутые его уровни. Например, такая часть думающего мозга, как система социальной вовлеченности («ты можешь рассчитывать на помощь и поддержку других»). Если эта система выключена, то человеку остается использовать древний рептильный мозг, для которого неподвижность – синоним смертельной угрозы.

Что можно сделать?

1. Если ваша клаустрофобия – результат страха панической атаки, от которой невозможно сбежать, работайте с паническими атаками. Глава 7 этой книги посвящена им.

2. Если в вашей психике прописано, что неподвижность опасна, то нужно научить ее обратному. Спросите себя: «Что я могу сделать прямо сейчас, чтобы помочь моей нервной системе прописать новую нейронную связь “неподвижность значит – безопасность”?» Пусть это будет самый маленький шаг, но все же сделайте его.

Аэрофобия

Страх перед полетами на самолете – это одно из самых частых проявлений тревожности. Все три иллюзии, с помощью которых тревожный человек обеспечивает себе ощущение защищенности, в самолете недоступны.

Утратив их, человек испытывает сильный страх и начинает искать ему подтверждение, чтобы доказать себе, что его испуг обоснован.

Именно поэтому аэрофоб начинает видеть, что самолет какой-то дряхлый и не такой, каким должен быть, слышать, что двигатели шумят не так, как должны шуметь, чувствовать, что движения машины в воздухе тоже неправильные. Тревожный человек ощущает каждой клеточкой своего тела каждое микроскопическое движение, каждый звук, отсутствие улыбки на лице стюардесс, форму каждого облака на небе. Все это становится «подтверждением» того, что страх вызван реальной угрозой.

Аэрофоб обыкновенный начинает мыслить особым, очень аэрофобским образом. Вот типичный набор его основных мыслей:

1. В самолете я теряю контроль над ситуацией.

2. Я не могу выйти, когда захочу.

3. Самолеты же разбиваются, значит, это не абсолютно безопасно.

4. Я знаю, что статистика по самолетам прекрасная, но ведь есть же шанс, пусть даже один на сто пятьсот миллионов, а значит, этот шанс станет моим.

5. Если что-то пойдет не так, нет шансов выжить/спастись.

6. Под нами 10 000 километров бездны.

7. Любая техническая неисправность может обернуться смертью.

8. Я вынужден доверить свою жизнь пилотам, а я их даже не знаю.

9. Есть же человеческий фактор.

10. Погодные условия непредсказуемы и могут быть крайне опасными.

11. Турбулентность невыносима.

12. Самолеты у нас все старые, списанные, летаем на хламе.

13. А вот был случай…

У аэрофобов есть еще много подобных перлов сознания, цель которых – сформулировать логичность и закономерность собственного страха.

Как видите, эти замечательные мысли перекликаются со всем, о чем мы говорим в этой книге. Они обслуживают иллюзии (абсолютной безопасности, контроля, возможности сбежать), недоверие (к другим людям, системам, природе, технике), а главное – позволяют снять все вопросы с того, кто гоняет их в голове по кругу, поскольку легитимизируют его страх, делают испуг «хорошим». Никто не хочет бояться просто так.

В реальности же аэрофобия не имеет ничего общего с безопасностью. Увы, садясь в самолет, каждый из нас берет на себя определенный риск. Как, впрочем, и садясь в машину, в поезд, на катер, выходя на улицу и даже принимая душ или наслаждаясь котлетой. Абсолютной защищенности не существует в природе, любой процесс жизнедеятельности человека иногда бывает фатален. Даже поедание котлеты.

Просто тревожные люди не принимают этого, убеждая себя, что именно их процессы гарантированно безопасны, потому что именно они контролируют ситуацию и именно они всегда могут убежать, выжить или спастись. Люди же, которые не спаслись, с точки зрения тревожного человека очевидно «просто плохо контролировали ситуацию».

Сегодня самолеты лучше, чем любая другая среда, обеспечивают нашу безопасность. Шанс погибнуть в авиапроисшествии (один на двадцать четыре миллиона!) примерно равен шансу забеременеть шестерней. Шанс любого ребенка, случайно выбранного в любом аэропорту США, стать президентом – выше, чем шанс погибнуть в предстоящем полете. Практически любой другой процесс в жизни менее безопасен, чем авиаперелет.

Но, увы, статистика безопасности полетов совсем не помогает избавиться от аэрофобии. Она живет в лимбической системе, части мозга, отвечающей за чувства, и в рептильном мозге, отвечающем за выживание. Тогда как статистика воспринимается и анализируется думающим мозгом, неокортексом.

Помните: когда активируется механизм страха, думающий мозг отключается, чтобы не мешать автономной нервной системе быстро реагировать на угрозу. Логическое мышление бессильно при аэрофобии, но его отсутствие будет ее развивать и усугублять. Все это и создало дурную славу неизлечимого расстройства, но, поверьте мне, видевшему в жизни более 13 000 страдающих им людей, это совсем не так. Аэрофобия уходит, когда уходит тревожность.

Что можно сделать?

1. Узнать авиацию как можно ближе. Повторюсь, сами по себе знания не решат проблему аэрофобии, но без них от расстройства не избавиться. Знания об авиации – часть мозаики, которую необходимо собрать для решения проблемы. Помогут теоретические знания об аэродинамике, метеорологии, строении воздушного судна, обеспечении безопасности полетов, а также видео из кабины пилотов с объяснением происходящего, посещение летного тренажера и даже полет на легком самолете с пилотом, который объяснял бы вам всю авиационную кухню в «прямом эфире».

2. Проработать со специалистом по аэрофобии все ошибки мышления, свойственные аэрофобам, пример которых я привел чуть выше в этой главе.

3. Работать над общей тревожностью и с психотравмами с помощью этой книги или на личных занятиях с психологом. Это обязательно должен быть специалист по тревожности и психотравме. На сайте книги www.mama-medik.ru вы найдете список рекомендованных специалистов,