Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм капитану Паничкину М.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6245).
М. Паничкин – участник Парада Победы 24 июня 1945 г. на Красной площади. После войны М.С. Паничкин продолжал службу в ВВС. В 1949 г. окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). С 1959 г. полковник М.С. Паничкин – в запасе. Жил в г. Белая Церковь Киевской области (Украина). Умер 13 февраля 2012 г. Похоронен в Белой Церкви.
Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалям; также награжден украинскими орденами Богдана Хмельницкого 2‐й и 3‐й степени и «За мужество» 3‐й степени. Почетный гражданин г. Белая Церковь. В г. Белая Церковь на доме, где жил Герой, установлена мемориальная доска. В городском парке Славы Белой Церкви на Аллее Героев и в Кёнигсберге установлены мемориальные плиты.
ПАНИЧКИН НИКОЛАЙ СТЕПАНОВИЧ
Родился 9 декабря 1914 г. в с. Лебедевка Ульяновской области. В Красной армии с 1936 г. После окончания срочной службы в авиационной бригаде тяжёлых бомбардировщиков на Дальнем Востоке командование направило Николая Н. Паничкина в училище. В 1940 г. окончил Челябинское военно-авиационное училище и получил специальность штурмана. Учился вместе с братом Паничкиным Михаилом. По личной просьбе в адрес наркома обороны братьев направили служить в Воронеж, в 1‐ю резервную авиационную бригаду. В октябре 1940 г. их перевели в Курскую область во вновь сформированный дбап.
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Война застала братьев в Курске. Первый боевой вылет он совершили 26 июня 1941 г. Цель – бомбардировка скопления войск противника на железнодорожной станции Грубешув на границе с Польшей. Звено самолётов Н. Паничкина вышло на боевой курс. Внезапно самолёт командира звена, в котором Паничкин был штурманом, резко тряхнуло – в левый мотор попал снаряд, зазияла пробоина и в кабине. Но самолёт Паничкина всё-таки долетел до станции и произвёл бомбометание. Следом зрелище: костры взрывов сливаются в сплошное пожарище, окутанное чёрным дымом, это рвутся цистерны с горючим и вагоны с боеприпасами. Повреждённый бомбардировщик Паничкина с трудом долетел до своего аэродрома.
Вскоре экипаж Н. Паничкина получил новое задание: разбомбить переправу через Западную Двину, близ которой скопилось большое количество техники и живой силы противника. Отбомбившись, самолёт Паничкин начал разворот на базу, когда в кабине лётчика с грохотом и треском разорвался снаряд. Весь экипаж погиб, а Паничкин получил несколько тяжёлых ранений. Выбросившись с парашютом, попал на вражескую территорию: до линии фронта более сотни километров! 8 дней пробирался Н. Паничкин к линии фронта, питаясь ягодами и грибами. Не сразу в изможденном и исхудалом человеке друзья по эскадрилье узнали своего товарища. В январе 1942 г. братьев Паничкиных направили в Высшую школу лётной подготовки для освоения искусства вождения самолётов в ночное время. В том же году они окончили эту школу штурманов.
В июне 1942 г. вновь началась «будничная» боевая работа: бомбардировка аэродромов, железнодорожных узлов противника, переправ и военно-промышленных центров Германии – Берлина, Тильзита, Данцига.
Н. Паничкин участвовал в освобождении Смоленска, Вязьмы, Ленинграда, Харькова, Одессы, Курска, Севастополя, Кишинёва, Киева, Львова, Варшавы, Бухареста, Будапешта, Праги. Вместе с братьями Паничкиными в том же полку воевал в должности телефониста их отец – Степан Фёдорович. Часто Паничкин летал на фотографирование результатов бомбардировок, возглавлял группы наведения, маркирования и освещения целей. Такие задания были по плечу только опытному мастеру бомбового удара.
Заместитель штурмана 19‐го гв. бап (2‐я гв. бад, 2‐й гв. бак, 18‐я ВА) капитан Н. Паничкин к маю 1945 г. совершил 248 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, скоплений его войск. Более 500 тонн смертоносного груза, свыше четырёхсот тысяч листовок сбросил он в тыл врага.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм капитану Паничкину Н.С. было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6360).
После войны Н.С. Паничкин продолжал службу в ВВС. В 1954 г. окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). С 1959 г. полковник Н.С. Паничкин – в запасе. Жил в г. Борисполь Киевской области. Умер 9 февраля 1999 г.
Награждён 2‐я орденами Ленина, 4‐я орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, 2‐я орденами Красной Звезды, медалями.
В парке Славы г. Белой Церкви на Аллее Героев и в Кёнигсберге установлены мемориальные плиты.
ПЕТРУШЕВИЧ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
Родился 22 марта 1914 г. в с. Киенка Черниговской области (Украина). В Красную армию призван 25 октября 1935 г. В 1936 г. окончил Пермскую военную школу пилотов, в 1942 г. – Курсы усовершенствования командного состава (КУКС).
Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 г. 18 августа 1941 г. при бомбардировании железнодорожного моста через Днепр у Запорожья капитан Петрушевич, проявляя мужество, невзирая на обстрел зенитной артиллерии и малокалиберной зенитной артиллерии противника, прямым попаданием сброшенных им бомб разрушил мост и вывел его из строя на 10 дней. Был легко ранен 26 августа 1941 г. 9 февраля 1942 г. был ведущим звена, бомбардировал железнодорожный узел станции Красноармейск, на котором находилось 3 железнодорожных эшелона, в результате бомбардировки эшелоны были уничтожены. 19 мая 1942 г. тов. Петрушевич во главе шестерки самолетов бомбардировал аэродром Константиновка, на котором уничтожил 21 самолет противника. При повторном налете на этот же аэродром прямым попаданием сброшенных бомб и обстрелом из передних пулеметов уничтожил 32 самолета противника и большое число личного состава, находящегося в столовой. 16 сентября 1943 г. Петрушевич выполнял боевое задание, бомбардируя артиллерийские позиции противника в районе Ленинграда. Самолет был обстрелян зенитной артиллерией противника и снарядом была повреждена левая плоскость, невзирая на это, Петрушевич выполнил задание, после чего плохо управляемую машину привел и посадил на свой аэродром, тем самым спас жизнь экипажа и сохранил самолет.
В ноябре месяце 1943 г. прибыл в 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия. Совершал полёты на территории Польши, Венгрии, Чехословакии, Югославии, Германии. Летал на самолетах ПО-2, Р‐5, СБ, Пе‐2, Б‐25, А‐20‐Ж. Исключительную храбрость проявил капитан Петрушевич при выполнении боевых заданий полета в Югославию. Производя вылеты на Белград, находясь в полете по 6–7 часов в сложных метеорологических условиях и горных условиях, разыскивал цель, освещал её, находясь по 35–40 минут под ожесточенным обстрелом зенитной артиллерии и малокалиберной зенитной артиллерии противника.
8 октября 1944 г. отлично выполнил задание лидера-осветителя блокировщиков. Обеспечивая массированный налет 4‐й и 5‐й гв. ад дд на Бреслау, Петрушевич, проявляя мужество, невзирая на противовоздушную оборону противника, более 40 минут держал под ударом аэродром Бриг, не давая возможность взлета и посадки вражеских самолетов. 26 марта 1945 г., выполняя боевое задание, осветителем на принципе «свободной охоты», обнаружив на железнодорожном перегоне станции Сухдол 2 железнодорожных эшелона противника, отличным подсветом навел самолеты охотников-блокировщиков, в результате чего оба эшелона
