Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров

16 апреля 1945 г., в день начала Берлинской операции, экипаж Соляника выполнял боевой вылет на бомбардировку переднего края гитлеровской обороны в районе г. Франкфурт. В этот день немецкие бомбардировщики также вылетели на бомбёжку наших позиций. В небе ещё над нашими войсками произошла встреча, причём на самолёт Соляника один немецкий самолёт шёл прямо в лоб на встречном курсе. На угрожающе близком расстоянии Соляник проявил хладнокровие и мастерство, умело отклонился, избежав столкновения, а стрелкам удалось всадить в бензобаки «юнкерса» несколько очередей, отчего он загорелся и взорвался на своих бомбах. В это время Соляник заметил посыпавшиеся сверху бомбы – другой немецкий бомбардировщик начал неприцельное бомбометание по нашим войскам, чтобы скорее убраться. Бомбы посыпались прямо перед кабиной. Солянику опять пришлось круто маневрировать и выводить свой самолёт из-под удара. После этого немецкими бомбардировщиками занялись наши истребители, а экипаж майора Соляника продолжил выполнение задания.

20 апреля 1945 г. Соляник совершал свой один из последних боевых вылетов за период войны. Цель была – Берлин. Но после отрыва от земли у самолёта Соляника не убрались с взлётного угла щитки. Командир и экипаж принял решение продолжить полёт. В 10‐балльной облачности многие экипажи не нашли цель и возвратились на свою базу. Соляник решил отбомбиться из-под облаков. Пилотируя обледеневший самолёт с неубравшимися щитками по приборам, он точно вышел на цель и выполнил задание.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Солянику Владимиру Фёдоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9068).

В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС) при 2‐й Ивановской высшей авиационной офицерской школе ДА. До 1954 г. служил заместителем командира, одновременно инспектором-лётчиком по технике пилотирования и теории полётов 202‐го гв. тбап, затем до 1957 г. – заместителем командира по лётной подготовке 132‐го тбап.

С февраля 1957 г. полковник В.Ф. Соляник – в запасе. Жил в Ростове-на-Дону. Умер 28 октября 1993 г. Похоронен на Северном кладбище г. Ростов-на-Дону.

Награждён орденом Ленина (15.05.46), 4 орденами Красного Знамени (31.12.42; 07.09.43; 28.09.56; 30.12.56), орденами Александра Невского (20.05.44), Отечественной войны 1‐й степени (06.04.85), 2 орденами Красной Звезды (15.11.50; 04.06.55), медалями.

В Ростове-на-Дону в честь героя названа улица, а в Полтаве его имя высечено памятной стеле.

СТАРЖИНСКИЙ ИВАН ИЛЬИЧ

Родился 13 марта 1912 г. в с. Баландино Оренбургской области. Призван в армию в 1930 г. Был откомандирован в Оренбургскую военную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей, которую окончил в 1934 г. Участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 годов.

Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. Совершал боевые вылеты на самолете СБ в составе 125‐го бап 13‐й сад на Западном фронте. В середине июля полк, потерявший почти все самолеты, был выведен из боев и отправлен в Казань для переучивания на пикирующие бомбардировщики Пе‐2. С сентября 1941 по январь 1942 г. в составе 222‐й бад воевал на Ленинградском фронте, совершив 80 боевых вылетов на самолете Пе‐2. В январе 1942 г. 125‐й бап был выведен из боев и на аэродроме Монино проходил переобучение на бомбардировщик Б‐25. В мае – июне И.И. Старжинский уже совершал боевые вылеты на самолете Б‐25 на бомбардировку войск, железнодорожных станций и других стратегически важных объектов противника.

С июля по октябрь 1942 г. 222‐я бад находилась в Резерве Ставки Верховного Главнокомандования, а в октябре была включена в состав АДД, где наносила бомбовые удары по врагу в интересах различных фронтов, действуя в ходе важнейших стратегических и фронтовых операций на направлении главных ударов. 125‐й бап получил название 125‐го ап дд, а 26 марта 1943 г. был преобразован в 15‐й гв. ап дд.

К концу сентября 1943 г. И.И. Старжинский имел на своем счету 188 боевых вылетов. Бомбил, главным образом ночью, железнодорожные узлы Витебск, Вязьму, Невель, Брянск, Смоленск и другие. Наносил бомбовые удары по врагу в период оборонительных боев Курского сражения и в последующем контрнаступлении, бомбил Варшаву и Кёнигсберг. В ноябре 1943 г. в системе АДД был создан 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, задачей которого было при нанесении удара бомбардировщиками бомбовых ударов по какому-либо объекту блокировать близлежащие аэродромы противника, препятствуя взлету вражеских истребителей, могущих помешать операции. Полк летал на самолетах А‐20G. В этом полку, который 5 января 1944 г. был преобразован в 27‐й гв. ап ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, а 26 декабря 1944 г., в связи с преобразованием АДД в 18‐ю ВА ВВС, – в 27‐й гв. бап, И.И. Старжинский воевал с момента создания и до конца войны.

К концу войны подполковник И. Старжинский был штурманом (старшим) 27‐го гв. бап 14‐й гв. бад 4‐го гв. бак 18‐й ВА ВВС и совершил 250 успешных боевых вылетов, в том числе в глубокий тыл врага на бомбардировку военно-промышленных объектов Германии, нанеся противнику большой ущерб в технике и живой силе. В заключительном периоде войны – в ходе Берлинской операции наносил бомбовые удары по Берлину. Общий налет имеет: днем – 1136 часов, ночью – 715 часов. В воздушном бою сбил 1 вражеский самолет.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбовых ударов по противнику, Старжинскому И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2858).

После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). Служил в Рязани на должности помощника старшего штурмана по самолётовождению 30‐й военной авиационной офицерской школы боевой подготовки ДА (БПДА). С 1957 г. подполковник И.С. Старжинский – в запасе. Жил в Рязани. Скончался 1 мая 1980 г.

Награжден 3 орденами Ленина (13.03.1944; 15.05.1946; 30.12.1956), 3 орденами Красного Знамени (11.05.1940; 3.12.1941; 15.11.1950), орденами Отечественной войны 1‐й степени (10.04.1943), Красной Звезды (6.11.1946), медалями.

На доме, где жил Герой, установлена мемориальная доска.

ТАНАНЕВ ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ

Родился 22 июля 1914 г. в деревне Курской области. В 1934 г. Тананев был призван на службу в РККА. В 1937 г. он окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков и был направлен на Дальний Восток.

С мая 1942 г. – на фронтах Великой Отечественной войны. Так, 26 июня 1942 г. его экипаж бомбил г. Полтаву, который сильно прикрывала зенитная артиллерия, но, несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии, экипаж пробился к городу и выполнил боевую задачу, вызвав два очага пожара. 26 августа Тананев проявил исключительное мужество. При повторном вылете на боевое задание по бомбардировке переправы через реку Дон, на маршруте в районе Воронежа у самолёта на левом моторе отлетел винт вместе с редуктором. Тананев, сохраняя спокойствие, принял решение бомбы не бросать, а возвратиться на аэродром и произвести посадку с боеприпасами, так было и сделано. Возвратившись на аэродром, произвёл посадку, сохранил самолёт и экипаж. Пройдя на одном работающем моторе более 100 км, он не только спас себя, но и весь свой экипаж.

Со своим экипажем сражался в районе Сталинградского фронта, где совершил 12 боевых вылетов продолжительностью по 3–4 часа, делая при этом по два