Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

«Стрелок» заложен в 1878 г. на Балтийском заводе, спущен на воду 28 июля 1879 г., введен в строй в 1879 г.;

водоизмещение (проектное) 1334 т; мощность машины – 1528 л.с.; скорость хода – 10,9 уз.;

вооружение с 1892 г. после переквалификации в учебные суда – 6 – 37 мм; 1 десантное орудие; экипаж – 5 офицеров и 102 нижних чина.

«Наездник» – заложен в Новом Адмиралтействе в 1877 г.; спущен на воду 14 сентября 1878 г., введен в строй в 1879 г.;

водоизмещение – 1449 т; мощность машины – 1719 л.с.; скорость хода – 13,5 уз.;

вооружение: 1 – 152 мм с длиной ствола 28 калибров; 2 – 152 мм с длиной ствола в 21 калибр; 4 – 107 мм; 6 – 37 мм;

экипаж – 21 офицер и 169 нижних чинов.

«Пластун» – заложен на Балтийской заводе в сентябре 1877 г., спущен на воду 9 мая 1879 г., введен в строй в 1879 г.;

проектное водоизмещение – 1334 т, мощность машины 1543 л.с.; скорость – 11,3 уз;

вооружение 2 – 87 мм; экипаж – 7 офицеров и 122 нижних чина (с 1887 г. – в составе Практической эскадры Балтийского флота).

«Вестник» – заложен в 1878 г. на Невском заводе; запущен на воду 15 мая 1880 г.; введен в строй в 1881 г;

водоизмещение – 1380 т.; мощность машины – 1268 л.с.; скорость – 12,8 уз.;

вооружение: 3 -152 мм длиной ствола 28 калибров; 4 – 107 мм; 6 – 37 мм; 1 десантная пушка;

экипаж – 11 офицеров и 156 нижних чинов.

«Опричник» – заложен в 1879 г. на Балтийском заводе, спущен на воду 17 июля 1880 г., введен в строй в 1881 г.;

водоизмещение проектное 1334 т, мощность машины – 1675 л.с.; скорость хода – 10,5 уз;

изначально было вооружен 4 – 152 мм пушками в спонсонах (по 2 орудия на борт) и 2-107 мм орудиями; с 1892 г. перевооружен подобно другим клиперам серии.

Все 8 клиперов имели длину по ватерлинии от 63,2 до 65,51 м, ширину – 10 м и осадку носом – от 4,2 м, кормой – до 5,1 м.

Тактико-технические характеристики русских полуброненосных корветов постройки 1870-х годов

«Минин»: заложен официально 8 ноября 1866 г. на заводе Семянникова и Полетики, спущен на воду 22 октября 1869 г., введен в строй в феврале 1878 г.

Водоизмещение проектное – 5940 т., полное – 6242 т., размеры: 91х14,9х7,4 м; мощность машины – 5290 л.с.; скорость на испытаниях – 14,5 уз., на службе – 10,3 уз.

Бронирование: толщина пояса по ватерлинии – до 178 мм; палуба – 51 мм.

Вооружение: 4-203 мм и 12 152 мм орудий обр. 1867 г., 4-87 мм; 8-12 скорострельных орудий для отражения минных атак. Экипаж – до 576 человек.

Тактико-технические характеристики после переделки в минный заградитель «Ладога»: водоизмещение 6100 т, мощность машины – 4000 л.с., скорость – 12,2 уз., вооружение: 4-47 пушки, до 1080 мин заграждения; экипаж – 318 человек.

«Генерал-Адмирал»: заложен 15 ноября 1870 г. на заводе Семенникова и Полетики, спущен на воду 26 сентября 1873 г., введен в строй 8 сентября 1875 г. Водоизмещение – 5031 т., размеры: 87,12х14,63х7,32 (носом) – 7,44 (кормой) мощность машины – 4772 л.с.; скорость хода: на испытаниях – 13,6 уз., на службе -12,2 уз.; дальность плавания – 3900 миль.

Бронирование: пояс – до 152 мм, палуба – 25 мм, рубка – 152 мм. Вооружение: 6 – 203 мм, 2 – 152 мм (все обр. 1867 г.); 6 – 87 мм, 8 картечниц. Экипаж – до 552 человек.

С 1889 г. вооружение «Генерала-Адмирала» состояло из 4 – 203 мм орудий с длиной ствола в 30 калибров; 2 – 152 мм с длиной ствола в 28 калибров; 6 – 47 мм, 8 – 37 мм, 2 минных аппаратов надводных для торпед калибром 381 мм. Позднее дополнительно установлено 4 пулемета.

В 1909 г. переделан в минный заградитель «Нарова». С 1924 г. сменил название на «25 октября». В качестве минного заградителя дослужил до 1944 г. Вооружение на 1941 г.: 2- 75 мм, 2 -47 мм, 2 пулемета калибром 7,62 мм; 250 мин. Экипаж – 145 человек.

«Герцог Эдинбургский»: заложен 15 сентября 1870 г. на Балтийском заводе; спущен на воду 29 августа 1875 г., в строй вступил в 1877 г. Водоизмещение: проектное – 4602 т., реально – 4813 т. Мощность машины – 5590 л.с.; скорость на испытаниях – 13,2 уз., на службе – 11,5 уз. Первоначально бронирование и вооружение – как на «Генерал-Адмирале». Экипаж – до 503 человек.

После перевооружения в 1889 г. на крейсере было установлено 4 203 мм орудий с длиной ствола в 30 калибров, 5 – 152 мм с длиной ствола в 28 калибров; 6 – 107 мм, 10 митральез калибром 37 мм; 2 траверзных торпедных аппарата для торпед калибром 381 мм. Позднее добавлены 4 пулемета калибром 7,62 мм.

Британский ответ

Рассматривая французские и русские программы подготовки к крейсерской войне, не стоит думать, что англичане не готовили ответных защитных действий и не строили специализированные броненосные корабли для удаленных военно-морских театров. Отнюдь! Другой вопрос, что эти боевые единицы настолько были схожи с эскадренными броненосцами первой боевой линии, что они как-то терялись в этом множестве кораблей.

Из семи деревянных 90-пушечных линкоров, выбранных в 1861 г. для переделки в броненосцы в рамках программы по «догонянию и обгонянию» стремительно пополнявшегося кораблями французского флота, два – «Зилоус» и «Рипалс» – были предназначены для переделки в корабли для службы в заморских владениях и на разбросанных по всему миру «станциях» (военно-морских базах) империи.

Достройка обоих кораблей задерживалась – главным образом потому, что новых орудий не хватало для броненосцев первой линии. Первым в 1866 г. вошел встрой «Зилоус». На него установили 20 дульнозарядных 7-дюймовок, которые к тому времени уже «выходили из моды» в качестве главного калибра линкоров первой линии (из этих 20 орудий 4 использовались попарно в качестве погонных и ретирадных, а 16 были установлены в бортовых батареях). Для своего времени «Зилоус» был не только недовооружен, но и слабо защищен: броневой пояс по ватерлинии имел толщину 114 мм и утоньшался к оконечностям до 64 мм; батарея защищалась с бортов 114 мм плитами и имела 76 мм траверзы. Погонные и ретирадные орудия были установлены без броневой защиты. 3-дюймовой броней