Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

«Айрон Дюк» («Iron Duke» – «Железный герцог» – прозвище герцога Веллингтона, победителя Наполеона при Ватерлоо) – заложен 23 августа 1868 г., спущен на воду 1 марта 1870 г., вошел в строй 21 января 1871 г. Стоимость постройки – 208763 фунта стерлингов.

«Вэнгард» («Vanguard» – «Авангард») – заложен 21 октября 1867 г., спущен на воду 28 сентября 1870 г. Стоимость постройки – 262664 фунтов стерлингов.

Размерения – 85,3х16,46х6,7 (носом) 7,07 (кормой) метров. Водоизмещение – 6010 т.

Мощность машин – 4830 л.с. (двухвальная установка), скорость хода – 13 узлов ("Вэнгард" показал на испытаниях 14 уз.).

Вооружение – 10 – 9 дюймовых, 4 – 64-фунтовых, 6 – 20-фунтовых.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 203 мм в центре, 152 мм в оконечностях; батарея и каземат забронированы плитами толщиной 102, 127 и 152 мм; носовой траверз – 127 мм, кормовой – 102 мм.

Экипаж – 450 чел.

Броненосцы типа "Свифтшур"

«Свифтшур» («Swiftsure» – «Стремительность») – заложен 31 августа 1868 г. на верфи Палмерса, спущен на воду15 июня 1870 г., вошел в строй 27 июня 1872 г. Стоимость постройки – 257081 фунт стерлингов.

Размерения: 85,3 х 16,76 х 7,47 (носом), 7,95 (кормой) метров. Водоизмещение – 6910 т. Дальность хода – 1600 миль 6-узловым ходом. Скорость – 13,75 уз.

«Триумф» («Triumph») – заложен 31 августа 1868 г., спущен на воду 27 сентября 1870 г., введен в строй 8 апреля 1873 г. Стоимость постройки – 258322 фунта стерлингов.

Размерения: 85,3 х 16,76 х 7,56 (носом), 8,14 (кормой) метров. Водоизмещение – 6640 т.

Вооружение, бронирование, численность экипажа «Свифтшура» и «Триумфа» совпадают с таковыми у «Одейшиоуса».

Броненосный фрегат «Шеннон»

– заложен 29 сентября 1873 г в Пембруке, спущен на воду 11 ноября 1875 г., официально введен в строй 17 сентября 1877 г. Стоимость постройки – 302707 фунтов стерлингов.

Длина – 79,2 м, ширина – 16,45 м, осадка носом – 6,4 м, кормой – 7,16 м. Водоизмещение проектное 5390 т, фактическое – 5670 т.

Вооружение: 2 – 10 дюймовых, 7 – 9 дюймовых, 6-20-фунтовых, 4 торпедных аппарата.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 203-229 мм с траверзом 229 мм, бронирование носовой батареи под полубаком – 203-229 мм; бронирование рубки – 102-229 мм; толщина броневой палубы – 25-76 мм.

Экипаж – 452 человека.

Броненосные фрегаты типа «Нортхэмптон»:

«Нортхэмптон» – заложен 26 октября 1874 г. на верфи Нэпира, спущен на воду 18 ноября 1876 г., введен в строй 7 декабря 1878 г. Стоимость постройки – 414441 фунт стерлингов.

«Нельсон» – заложен на заводе Эльдера 2 ноября 1874 г., спущен на воду 4 ноября 1876 г., введен в строй 26 июля 1881 г. Стоимость постройки – 411302 фунта стерлингов.

Размеры: длина – 85,3 м, ширина – 18,3 м, осадка носом – 7,3 м, кормой – 7,85 м. Водоизмещение: "Нортхэмптон" – 7630 т, "Нельсон – 7473 т.

Вооружение 4 – 10'', 8 – 9'', 6 – 20-фунтовых, 15 картечниц, 2 минных катера длиной по 18,3 м. На "Нельсоне" вовремя ремонта в 1889-1892 гг. установлены 4 скорострельные 120 мм пушки и современная противоминная артиллерия.

Бронирование: броневой пояс – до 229 мм, траверзы – до 229 мм, стенки рубки – 229 мм; палуба – 51-76 мм.

Мощность машин на «Нортхэмптоне» – 6073 л.с., скорость хода – 13,17 уз. («Нельсон» до 14 узлов).

Экипаж – по 560 человек.

Развитие типа крупного неброненосного фрегата в британском флоте

Когда в годы Гражданской войны в США янки, для острастки поддерживающих южан англичан, заложили на своих верфях 6 супербыстроходных фрегатов, обычно именуемых «типом «Вампоноаг» или «фрегатами Ишервуда» по имени кораблестроителя, участвовавшего в разработке проекта, англичане, всегда очень болезненно относившиеся к угрозам своему судоходству, ответили постройкой «Инконстанта» – огромного железного фрегата с высокой скоростью и вооружением первоклассного броненосца: 10 нарезных 9-дюймовок и 6 – 7-дюмовок. В отличие от «Вампоноагов», оказавшихся абсолютно непрактичными кораблями, «Инконстант» стал символом морской мощи Британии – самый сильный крейсер мира, способный догнать и уничтожить любой корабль своего класса своего времени.

У него был лишь один недостаток – высокая цена, и поэтому даже богатая Великобритания могла строить такие корабли лишь поштучно.

Сразу вслед за «Инконстантом» на верфи в Портсмуте заложили еще более крупный и столь же быстроходный «Шах». Но ко времени закладки 3-го корабля серии случилось несчастье. Лорды Адмиралтейства, под давлением либерального правительства Гладстона, приняли постановление, согласно которому водоизмещение самого большого корабля крейсерского класса не должно превышать половины водоизмещения самого большого линейного корабля. В результате заложенный следом за «Шахом» «Рейли» имел водоизмещение на 1000 тонн меньше, что плачевно сказалось на его характеристиках: он развивал скорость всего порядка 15 узлов, а вместо батареи грозных 9-дюймовок нес на закрытой палубе 7-дюймовки (в количестве 14 единиц), и только две 9-дюймовки под полубаком и полуютом (с амбразурами, позволяющими вести огонь как в диаметральной плоскости, так и на траверзы, причем перемещение этих тяжелых 12-тонных орудий приходилось осуществлять вручную, по инкрустированным в палубу погонам).

Понятно, что «Рейли» вызвал определенное разочарование: был слишком дорог в постройке и содержании и вызывал затруднения у морских чинов в плане решения вопроса: для каких целей его использовать. Больше в Англии таких кораблей не строили.

Заложенный на год ранее «Шах» строился дольше и получил вооружение, лишь на пару 7-дймовок и 64-фунтовок более сильное, чем «Рейли». Почему англичане пошли на замену мощных 9-дюймовок на более слабые орудия – непонятно. Но, каковы бы ни были на то причины, это решение оказало британцам плохую службу: именно «Шаху» довелось стать одним из немногих британских кораблей того периода, которым пришлось участвовать в реальных боевых действиях.

Бой с «Гуаскаром»

В 1877 г. «Шах» стал флагманом Тихоокеанской станции вместо ушедшего в метрополию «Рипалса». Из-за очередного ухудшения отношений с Россией Англия не могла выделить для этой станции броненосного корабля – все они сосредотачивались на наиболее угрожаемых действиями русского флота направлениях (в водах метрополии, Восточном Средиземноморье, на Китайской станции). И надо же такому случиться – как раз в это время на перуанском флоте случился мятеж: восставшие захватили лучший корабль морских сил страны «Гуаскар».

«Гуаскар» был небольшим (порядка 1900 т) таранным броненосцем, заказанным Перу в Англии фирме Лэйрда во время I Тихоокеанской войны коалиции латиноамериканских государств с Испанией. Основное его вооружение составляли две нарезные 10-дюймовки Армстронга в башне Кольза (вес снаряда 300 фунтов) и 2 40-фунтовки в кормовой части. Благодаря небольшому соотношению длины к ширине этот корабль обладал