Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

на взморье и напали на два турецких корабля, но были отбиты. Чтобы не упустить такую добычу по решению военного совета (Петр I, Гордон П., Головин Ф., казацкий атаман Минаев Фрол), командир галеры «Принципиум», капитан Петр Алексеев немедленно отправился к взморью, взяв на галеры часть сухопутных войск генерала Гордона П. Теперь отряд Петра состоял из 9 галер и 40 казачьих лодок, на каждой из которых было по 20 человек. Но малая вода не позволяла пробиться к устью реки. Тогда Петр, оставив галеры, продолжил движение только с казачьими лодками. Но когда наконец-то они пробились к морю, то увидели, что на взморье стоят не два (как было ранее известно), а 13 турецких кораблей. Конечно, нападать одними лодками на такого неприятеля было немыслимо. И Петр, огорченный неудачей, вынужден был возвратиться…

26 мая Петр I решил реками Каланчой и Кутермой вывести всю флотилию (22 галеры) в Азовское море. Ему это удалось. Но уже к вечеру 27 мая поднялся шторм, который разбросал все суда по побережью и едва не разбил их. Только к 12 июня все галеры и брандеры стали у устья Дона, на входе в Азовское море. С помощью этого неопытного флота и еще двух батарей, построенных на обоих берегах, Петр I по сути прекратил сообщение осажденного гарнизона крепости Азов с морем и лишил его воз- можности получать помощь от своего флота. Петр I в эти дни находился на своей галере «Принципиум», но иногда убывал к осаждающим крепость войскам для осмотра работ и совещания с генералами.

Через два дня, после того как русский флот перекрыл устье Дона, появились турецкие корабли и стали на якорь в виду нашего флота. На пришедших судах находилось 4 тыс. войска, присланного в помощь азовскому гарнизону. Турецкий адмирал, потеряв в бездействии 10 дней, 24 июня наконец-то решился отправить к берегу суда с десантом. Но, увидев, что русские галеры стали сниматься с якоря, турецкий флот поспешно поднял паруса на кораблях и ушел в море.

На этот раз появление русских судов в море лишило осажденную крепость обычной помощи своего флота и вынудило турок сдать ее. Царские галеры подошли к крепости Азов с моря, встали в два ряда под ее стенами и открыли «заздравную, радостную пальбу» троекратными залпами, которые подхвати-ли все войска на берегу. А в июле 1696 года русские войска с участием флота взяли Азов, осадив его с суши и с моря. Петр I ликовал.

Таков был собственный первый опыт Петра в строительстве настоящего военного флота. Опыт, который он будет повторять тут же, уже на строительстве большого Азовского флота, потом на Балтике и позже на Каспии, внося, конечно, определенные коррективы с учетом времени и реальной обстановки.

Победа под Азовом с небывалой торжественностью отмечалась в Москве (30 сентября 1696). И при этом флоту отдавался почет равно с армией. У въезда на Каменный мост были построены триумфальные ворота, а возле них сооружены две пирамиды. На одной из них выбили надпись: «В похвалу прехрабрых воев полевых», а на другой пирамиде – «В похвалу прехрабрых воев морских». Победители с триумфом вошли в Москву. За каретой командующего флотом адмирала Лефорта гвардеец-знаменосец нес огромный военно-морской флаг, а далее шли экипажи «морского каравана» и вместе с ними шел пешком Петр I в звании морского капитана, затем шли войска генералиссимуса Шейна А. и генерала Гордона П. Москва впервые в отечественной истории особо приветствовала не только своих ратников, но и моряков, возвратившихся из боевых походов. Здесь Россия впервые увидела своего царя в морском мундире.

Строительство Петром I Азовского флота

Создание регулярного Военно-Морского Флота в России Петр начал со строительства кораблей для Азовского моря в целях защиты южных границ российского государства и обеспечения свободы торгового мореплавания по Черному морю, которому препятствовала Турция, поддерживаемая Англией и Францией (возрастание экономического и военного могущества России не соответствовало их внешнеполитическим интересам).

Взятие Азова дало Петру первый опыт организации боевых действий на море. Он получил такой опыт сразу по трем показателям: как командир боевого корабля, как командир авангарда (отряда галер) и как организатор сложного взаимодействия между сухопутными и морскими силами. Под

Азовом впервые обнаружились организаторские и стратегические способности Петра. Бесспорно, что в истории военно-морского искусства этот удачный опыт взаимодействия сухопутных и морских сил при осаде и взятии морской крепости занимает свое почетное место. Но надо ли при этом сопоставлять, как это делают Тарле Е.В.и другие, успешные действия Петра под Азовом и неудачи англичан при подобных же попытках взять в 1691 году Квебек (в Канаде) или в 1693 году Сен-Пьер (на Мартинике)? Ведь под Азовом у Петра был еще только импровизированный флот. И в то же время взятие Азова было чрезвычайно легкомысленным и опасным делом. Этим актом русские накликали большую войну с Турцией. А сил у России для этой войны не было. Нужно было срочно искать союзников.

Но взятие Азова было только первым шагом в исполнении обширного плана Петра I – открыть свободный путь для русских кораблей в Черное и Средиземное моря. Следующая задача была – построить и организовать жизнь регулярного Военно-Морского Флота. Первым таким флотом и стал флот Азовского моря.

Медаль «За взятие Азова». На лицевой стороне погрудный портрет Петра I анфас, в латах и лавровом венке. Голова царя слегка повернута влево. В обрезе плеча царя инициалы медальера: «С.Ю.» («Самойл Юдин»). По кругу: «ПЕТРЪ. АЛЕξЕВИЧЪ. ПОВЕЛИТЕЛЬ – МОСКОВСКОЙ. ПРИСНО. ПРИРАСТИТЕЛ Ь». На обороте панорама осады и артиллерийского обстрела Азова. Вверху по кругу: «МОЛНИЯМИ. И ВОЛНАМИ./ ПОБЕДИТЕЛЬ». В обрезе: «1696», с двух сторон звездочки

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

При этом Петр активно опирался на исторический опыт прошлого России в попытках решать подобные задачи (пусть небольшой, но такой опыт был) и на свежий собственный опыт, который он получил в ходе Азовских походов, особенно во втором, когда в течение зимы (1695/1696 гг.) ценой большого напряжения сил и нещадной эксплуатации крепостного крестьянства был построен морской и речной флот для взятия турецкой крепости Азов. На строительство Азовского флота ушло почти 900 тыс. рублей. Но при важности такой работы расходы для Петра были делом второстепенным.

Однако просто доступ к Азовскому морю не мог удовлетворить Петра, ибо крепость Керчь оставалась пока в руках турок, а это значит, что и выход в Черное море для русских был закрыт по-прежнему. Петр понимал, что созданный им для блокады Азова галерный флот не может служить для борьбы с турками за море. И в то же время он понимал, что бороться с ними можно