Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

В присущем для него стиле управления Петр жестко принуждал всеми мерами учиться морскому делу, особенно детей дворян. Для этого он использовал не только разовые карательные меры, но и издал целую серию специальных указов. Так, в 1714 году вышел указ о единонаследии, которым вводился порядок наследования недвижимых имений, целиком передаваемых только одному сыну. Остальные сыновья, оказавшись без поместий и, следовательно, без средств к существованию, должны были сами «хлеба своего искать службою, учением, торгами и прочим».

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Другие акты Петра I запрещали жениться дворянским недорослям, не овладевшим элементами цифири и геометрии. Также не разрешалось производить в офицеры дворян, которые не служили рядовыми. Позволялось приобретать имения только по истечении 7 лет военной службы. Кроме того, Петр использовал еще одно средство привлечения дворян на службу. Он периодически устраивал им смотры, на которых выявлялись те, кто упорно уклонялся от службы. Лишь Екатерина II отменила эти жесткие требования Петра относительно службы дворян.

Неустанно занимаясь строительством флота, Петр сам многие часы и дни трудился на корабельных верфях в Воронеже – то как мастер-строитель, то как простой плотник и личным примером поддерживал бодрость людей и укреплял в них сознание о пользе и значении корабельного дела. Заразившись идеей создания флота, своей энергией, волей, неимоверной жесткостью и упорством он заставлял всех преодолевать любые трудности.

И к весне 1700 года все кумпанские суда, за исключением двух, были готовы. Из них в Воронеже стояли на воде 15 кораблей и 6 бомбардирских судов, на стапелях – 14 галер, а также в эллингах еще стояли 11 кораблей, строящихся за счет казны. Кроме того, в Супине на стапелях было еще 10 кораблей.

Но в связи с изменившейся международной обстановкой (перемирие с Турцией, начавшаяся Северная война, когда Дания и Польша выступили против Швеции) Петр резко меняет главное направление своей внешней политики, и в 1700 году он вступает в Северную войну и начинает борьбу со шведами за выход к Балтийскому морю. Главное развитие морских сил России поэтому перешло на север. Азовский же флот, хотя и продолжал свое существование до 1712 года и даже временами активизировал свою деятельность, возбуждавшуюся ходом событий, но главенствующее значение свое потерял. Исключительные заботы Петра и почти все наличные средства теперь направлялись на создание флота на Балтике, с развитием которого значение Азовского флота постепенно падало, сам флот уничтожался, а затем и прекратил свое существование. Однако именно Азовский флот положил начало регулярному Военно-Морскому Флоту России.

Памятник Петру I в Воронеже. Открыт 1860 г. Скульптор Шварц А.Е., архитектор Гримм Д.И.

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Служба Петра I на Азовском море

Создавая регулярный военный флот на Азовском море, Петр и сам проходил службу на нем. По возвращении из-за границы (1698) Петр делает все, чтобы Азовский флот был готов к весне 1699 года к выходу в море. Ему важно было этим выходом флота убедить турок в действительности существования вновь созданной русской морской силы. 19 февраля 1699 года Петр появился в Воронеже. И началась энергичная работа по приготовлению флота к выходу в море. Несмотря на кажущуюся готовность к плаванию всех судов, фактически из них готовы для выхода в море были только 11 кораблей, один бомбардирский корабль и 4 галеры. Для практики новых моряков Петр присоединил к ним еще 13 бригантин и 11 галиотов. Кроме того, за судами следовали 117 стругов с разными грузами и провиантом. Командирами на бригантины и галиоты были назначены преображенские и семеновские офицеры, а экипажи судов вообще всего флота состояли из солдат тех же полков и иностранных матросов.

Неутомимой деятельностью Петра к весне 1699 года было подготовлено в Воронеже 86 военных судов для похода в Азовское море.

Вид Керчи в 1821 году. Крепость турки построили после того, как в 1699 году там появился флот Петра I

Главным командиром флота был боярин Головин Ф.А. Но он был только «парадной» фигурой, за которой скрывался сам Петр I, избегавший первой роли и предпочитавший развивать энергию и распоряжаться, прикрываясь именем другого. Петр, готовясь к походу, сам составил инструкцию о порядке движения морской эскадры. О плавании Азовского флота в эти дни имеются сведения в «Юрналах» (краткие записи о событиях, которые делались по указанию Петра, их начали вести в период пребывания Петра в составе Великого посольства) и в дневнике вице-адмирала Крюйса К.

Турецкий султан не верил в то, что Россия сможет за это короткое время создать настоящий флот. Он и в мыслях не допускал существования такого флота, ибо смотрел на южные моря, как на внутренний двор своего дома, куда нет доступа чужеземцам. Он заявил, что охотнее откроет дверь в свои покои, чем позволит русским кораблям появиться в Черном море. Он твердо был уверен, что у России нет военного флота и в ближайшие годы быть не может.

Но 27 апреля 1699 года по решению Петра российский Азовский флот снялся с якорей под Воронежем и медленно двинулся в сторону моря по вздувшейся от весеннего паводка реке.

Головным шел барколон «Соединение», на котором находился Петр I. За ним держались еще три барколона – «Меркурий», «Заячий бег», «Периная тягота». Далее шли малые суда, растянувшиеся в длинный караван. Крупные корабли, строившиеся на Хопре и в Панине, должны были идти в Азов самостоятельно.

К середине мая перед выходом в Азовское море все суда собрались в устье Дона. Но теперь предстояло преодолеть мелководное гирло Дона. Сделать это было не просто. Турки были уверены, что русским, даже если они и построят в Воронеже свои корабли, вывести их в море из-за мелководья низовьев Дона не удастся. Но они еще не знали Петра I…

Действительно, когда русские корабли прошли по Дону от Воронежа и спустились к устью реки, они вынуждены были остановиться из-за малой воды. Петр приказал ждать штормового ветра, который должен был нагнать воду в устье Дона. Однако его все не было. Ждали упорно до конца июня, когда подул сильный западный ветер и вода пошла вспять, затопляя низины. Петр удачно воспользовался этим моментом, приказал сниматься с якорей и начинать движение в Азовское море.

Петр решил сам провести первый корабль. И отправился на прорыв на наименьшем из кораблей – «Отворенные врата». Почти касаясь остриями мачт низко нависших грозовых туч, кренясь и чиркая днищем по каменистым отмелям, он благополучно миновал коварную протоку и вырвался на морской простор. Следом потянулись и другие корабли.

Выйдя в море, флот пошел к Таганрогу, где занялся килеванием, конопачением и осмолкой кораблей.