Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

Карта местности 1698 г.

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

День закладки Петропавловской крепости (27 мая 1703 года) считается днем рождения Санкт-Петербурга. С 18 мая 1703 года ведет свою историю Балтийский флот России (это день его рождения). Но заметим: не будь у Петра флота, он никогда бы не решился переносить столицу в устье Невы. И один из известнейших ныне мировых научных и культурных центров мира – Санкт-Петербург – своим появлением тоже обязан флоту.

Торопясь с сооружением Балтийского флота, Петр в июле 1703 года сам прибыл на Олонецкую верфь и в течение 6 недель работал там с обыкновенной своей неуемной энергией. Здесь он лично заложил галеру «Святой Петр», шняву «Мункер» и галиот. До конца 1703 года на верфи еще заложили 7 фрегатов, 5 шняв, 7 галер, 13 полугалер, 1 галиот и 13 бригантин. Такими темпами начали строить корабли для нового флота России.

Но отдаление от моря Олонецкой верфи и трудная проводка судов по бурному Ладожскому озеру, а также по мелям и порогам Невы представляли большие проблемы, особенно для судов, глубоко сидящих в воде. Поэтому Петр I решил построить новую верфь прямо в Санкт-Петербурге и приступить там кораблестроению.

Возвратившись с гордостью в Петербург с Лодейного поля на спущенном там в конце августа 1703 года первом парусном корабле русского Балтийского флота – фрегате «Штандарт», Петр заложил новую верфь – знаменитую Адмиралтейскую, сыгравшую большую роль в развитии флота России. Уже в феврале 1704 года он велел начать на ней строительство 34 бригантин. А 5 ноября того же года в Санкт-Петербурге приступили к строительству обширного Адмиралтейства, план которого начертил сам Петр.

Но, несмотря на создание Адмиралтейства на Неве, окончательное перенесение главной верфи в Петербург затянулось. Здесь были две причины. Во-первых, это объяснялось большим недостатком средств для строительства флота. Но главное было в том, что Петр все еще опасался мощных атак шведов, которые могли бы вновь забрать себе устье Невы. Это было вполне реальным (подобные опасения не покидали Петра вплоть до победы под Полтавой). Шведы неоднократно пытались даже захватить Петербург. Русские войска с участием Балтийского флота сумели отразить эти попытки. Кроме того, с 1705 по 1709 год Петр главные свои усилия вынужден был сосредоточить в армии, на сухопутных фронтах Северной войны, где обстановка иногда становилась для русских критической. Король Швеции Карл XII угрожал, а потом и начал поход на Россию (блокада русских войск под Гродно зимой 1706 года, поражение русских в сражении под Головчином летом 1708 года в Белоруссии). В эти сложные времена флотские проблемы Петр решал с еще большим трудом. Так, в зиму 1706/1707 гг. Балтийский флот не пополнился ни одним крупным кораблем.

И тем не менее, как писал Тарле Е.В.: «…хоть много лет прошло, пока он (флот) начал наконец играть заметную роль в войне, уже с 1703–1705 гг. его существование никак нельзя было игнорировать». Шведы убедились в этом, когда первые русские корабли появились на Балтийском море.

Летом 1704 года на Балтийский флот прибыл его первый командующий – вице-адмирал Крюйс Корнелиус. Правда, ему Петр I поручил командовать только корабельным (парусным) флотом, в составе которого было всего лишь три фрегата (28-пушечных): «Штандарт», «Михаил Архангел» и «Этна». Осенью предполагалось ввести в строй еще 7 фрегатов, 5 шняв и 7 галер. Кроме того, Петр подумывал о переводе кораблей с Азовского моря на Балтику. Но турки отказались их пропустить через свои проливы Босфор и Дарданеллы. К весне 1707 года Балтийский корабельный флот по-прежнему был немногочислен: самым крупным из судов был 32-пушечный корабль «Олифант» («Слон») и еще было до 10 фрегатов. Правда, ожидался спуск на воду корабля «Думкрат» – такого же ранга, что и «Олифант».

Флагманским кораблем оставался фрегат «Штандарт». Он был назван так не случайно. Штандарт – это особый флаг с двуглавым орлом на желтом фоне. Он поднимался на военных судах, где находился Петр I как русский царь. До 1703 года на штандарте имелись изображения трех карт. В правой главе орла красовалась карта Белого моря, в левой главе – Каспийского, в правой лапе – Азовского. И вот после взятия у шведов крепости Ниеншанц, когда путь в Балтийское море был свободен (конец апреля 1703 года), Петр I решил исправить свой морской штандарт: в левой лапе двуглавого орла появилось изображение еще одной, четвертой карты – Балтийского моря. И новому фрегату в честь этого события дали такое имя – «Штандарт».

Штандарт (флаг) Петра I 1703 год

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

В 1708 году были заложены в Новой Ладоге 50-пушечные Рига» и «Выборг» (спущены в 1710), шнявы Диана» «Наталья» Корабли «и (спущены в 1711). На Олонецкой верфи заложили 50-пушечный корабль «Пернов» (спущен в 1711).

Еще более быстрыми темпами строились суда для гребного флота. Только на реке Лугев 1704 года уже было построено 44 бригантины. Был назначен и первый командующий гребным флотом – контр-адмирал Боцис И.Ф.

И хотя первый период деятельности нового Балтийского флота (1704–1711) не ознаменовался особо важными событиями, но он уже показал наделе серьезное свое значение и прочность существования на Балтийском море. Эта деятельность была «не робким шагом неопытного малыша, а твердым и смелым движением исполина», указывающим на быстрое усиление морского могущества России.

Русский военный флот в Финском заливе, несмотря на его молодость, незрелость и все другие недостатки, был настолько сильным, что он смог с полным успехом уже в 1705 году отразить нападение шведов на остров Котлин и Петербург. И хотя в этот период деятельность главных сил флота ограничивалась охраной острова и весьма не далекими практическими плаваниями, но отряды гребного флота и мелких судов уже совершали смелые и важные походы, начинавшие тревожить врага. Несмотря на то что шведы господствовали в водах Финского залива, юный Балтийский флот успел и смог оказать значительное содействие сухопутным войскам при взятии Выборга и Риги, при осаде Нарвы. Все это показало Европе, что Россия, вступив на берега Балтики, готовилась занять принадлежащее ей место в ряду морских держав.

В мае 1706 года Петр I вызвал в Петербург адмирала графа Головина Ф.А., который после смерти Лефорта Ф. формально считался главным морским начальником в России (хотя эта должность не была тогда еще четко определена), и адмиралтейца Апраксина Ф.М. Оба они впервые прибыли на новый флот, который с этого года, постоянно наращивая активность, начал свои походы и плавание по Балтийскому морю.

Апраксин Федор Матвеевич (1661–1728) – один из создателей Военно Морского Флота России, сподвижник Петра Великого, первый генерал-адмирал (1708), первый президент Адмиралтейств-коллегии,