Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

озеро. Их обозами к завершению зимы в 1692 году доставили в Переславль к Апраксину, чтобы до вскрытия озера все суда отремонтировать и «привести в годность», как писал Петр, к перевозке войск.

Солдат Преображенского полка, как только они прибыли в Переславль, более половины направили на корабли обучаться новому военному делу – быть матросами. Остальных вместе с ротой Бутырского полка определили для помощи в достройке и спуске новых кораблей на воду. От зари до зари «корпели потешные, ступали на качающиеся палубы, карабкались на мачты, боязливо поглядывая вниз».

Петр I задумал 1 мая 1692 года устроить торжество по случаю рождения первой военной флотилии на Руси. День этот был выбран не случайно. На 1 мая как раз пришелся ежегодный крестный ход для водосвятия (шестое воскресенье после Пасхи). 29 апреля у пристани напротив царского дома на Плещеевом озере стояли первые настоящие русские военные корабли, построенные руками русских умельцев: два корабля, два фрегата, галера и 4 яхты. А всего «потешная» флотилия на Плещеевом озере насчитывала около 100 различных судов и кораблей.

Флагманским кораблем был определен корабль «Марс». Петр решил, что тоже будет на «морской баталии» на «Марсе», но заявил, что «здеся впредь я токмо бомбардир есть, Петр Алексеев» (в первые годы службы на флоте именно так именовал себя Петр I, но позже и уже навсегда на флоте появится военный моряк Петр Михайлов).

Петров Н.Г. «Петр строит флотилию на озере Плещеево». 1949 год

Кардовский Дмитрий Николаевич. Петр I и Лефорт.

Флот Петра I на Плещеевом озере, 1927 г.

1 мая 1692 года на Плещеевом озере против устья Трубежа, будто возникшие из сказки, величаво возвышались стройные ряды светлых мачт, красовались с убранными парусами корабли Переславской флотилии. На «Марсе» впервые развивался трехцветный флаг царя России. Это был первый в России военно-морской праздник, во время которого корабли продемонстрировали различные маневры и технику ведения боя.

Всю неделю Петр занимался кораблями, спешил сам выучиться всему. Поднимался вместе с матросами по вантам, лазил на реи. С непривычки до крови раздирал пальцы и ладони при постановке и уборке парусов. На пятый день случилась беда: на одном корабле, когда налетел внезапно сильный ветер, не успели убрать паруса, он перевернулся и начал тонуть. Благо его понесло к мелководью. Он лег на борт, уперся сломанными мачтами в дно. Никто из экипажа не погиб…

А 1 августа 1692 года Петр решил повторить майскую церемонию в Переславле для всего царского двора и иностранных послов. Флотилия в этот день на глазах удивленных гостей подняла паруса, совершила плавание вдоль берегов озера, выполнила маневры со стрельбами…

В течение августа Петр провел еще несколько походов флотилии. Наиболее интересный был 13 августа. В этот день состоялись совместные маневры флотилии с Бутырским полком, приведенным в Переславль генералом Гордоном П. Это был первый в истории России опыт боевого взаимодействия сухопутных войск с флотом.

В последующие месяцы Петр продолжал проводить корабельные маневры на Плещеевом озере. Он много плавал, дневал и ночевал на «Марсе». По мере того как Петру все чаще предоставлялась возможность побороться с водной стихией, все больше пробуждались в нем черты моряка. Неукротимо влекло его к новым ощущениям, связанным с плаванием на кораблях.

И в то же время Петру чем дальше, тем больше становилось тесно на водном просторе Плещеева озера, окончательно пробудилась в нем жажда настоящего моря. Маневры на озере и на берегу, пушечные стрельбы, обучение «потешных» морскому ремеслу на своих кораблях – все это здорово. Но ведь происходило это лишь на небольшом озере. А Переславская флотилия походила на сильную, но связанную руку – дороги на моря для нее были закрыты.

В беседе с патриархом в эти дни Петр I впервые четко выразил свою морскую идею: «Замыслы наши, может быть, великие… Мы моря хотим воевать. Полагаем счастье нашей страны в успехах морской торговли».

Весной 1693 года Петр приказал прекратить строить корабли на Плещеевом озере. Сам он 22 мая последний раз ходил на кораблях флотилии. Петр задумал что-то новое для своего морского увлечения…

Так завершилась славная эпопея Переславской флотилии. Все здесь было для Петра в первый раз. И первая верфь, и множество судов, построенных на ней, и их совместное плавание. Первые матросы, первые навыки вождения кораблей. И это было началом флотской службы Петра I. Здесь он получил свой первый опыт морского дела, здесь у него начали формироваться качества будущего флотоводца. Но пока это были его только первые шаги. Переславская стезя вывела Петра к настоящему морю, где он оказался летом 1693 года.

Но прежде чем отправиться вместе с ним туда, напомним, какова была дальнейшая судьба потешной флотилии Петра I. Сразу отметим, что он никогда не забывал ее. Готовясь зимой 1695–1696 гг. ко второму Азовскому походу, Петр специально заехал в Переславль, чтобы снять с кораблей пушки крупного калибра для отправки их в Воронеж и последующей установки на новые корабли.

В декабре 1697 года Петр приказал князю Ромодановскому Ф. перевести с озера самый большой корабль флотилии на Волгу, а затем на Каспий. В своем письме Петр подробно указывал, как провести этот корабль через лед и по мелководью. Точных данных нет, но, видимо, корабль так и не был выведен с озера.

Через несколько лет Петр приказал переславским воеводам поставить корабли под навесы, выставить к ним постоянную охрану и сделать опись всего имущества Переславской флотилии. Некоторое время этот приказ царя выполнялся строго. Однако потом, рассчитывая на то, что Петр не заглянет больше в Переславль, воеводы перестали следить за сохранностью «потешных» кораблей. В результате навесы вскоре прогнили и корабли стали быстро разрушаться.

Памятная стела Петру Великому в Переславле-Залесском.

Открыта в 1852 году, архитектор Кампиони П.С.

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

В свой приезд в Переславль в феврале 1722 года, по пути в Астрахань, Петр Великий, увидев, что там творится с кораблями его флотилии, вынужден был издать воеводам строгий указ.

Напуганные воеводы вызвали из Петербурга корабельного мастера Шелудякова и дали ему в помощь 300 крепостных крестьян. Под его руководством крестьяне подняли почти все сохранившиеся суда на левый берег реки Трубеж и поставили их под навесы. Там они простояли почти 50 лет. Одна- ко в 1788 году в Переславле возник большой пожар, уничтоживший ту часть города, в которой находились «потешные» суда.

А Петр в последний раз побывал на Переславской флотилии весной 1724 года, когда направлялся из Ростова Великого в старую столицу. Некая сила влекла его каждый раз в эти места, где закладывался его морской характер. Но в этот раз он как бы чувствовал, что больше ему не