Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

Петр I действительно служил на флоте, реально исполнял служебные обязанности и пользовался служебными правами. Он даже получал и расписывался в получении положенного его чину флотского жалованья. Причем Петр неоднократно замечал, что это деньги его собственные, их он заслужил и может употребить, как хочет (одевать себя, покупать подарки, использовать на другие нужды), но с государственными доходами ему надо поступать осторожно, так как «в них я должен дать отчет Богу». Конечно, чины военному моряку Петру Михайлову шли не так, как простым смертным. Но тем не менее он получал их за конкретные дела и отличия в службе.

Для Петра никаких особых условий на кораблях, на которых он выходил в море, не делалось (хотя в море выходил царь!). Зато он, как правило, отличался от всех идущих с ним знанием морского дела, оперативным владением обстановкой, решительностью действий и увлеченностью самой морской стихией. Служба для Петра была синтетическим понятием. Оно вобрало в себя и четкое осознание обязанностей каждого перед государством и государем, и ревностное и честное их исполнение, даже если это сопряжено с риском для здоровья и жизни, и безусловное подчинение воле вышестоящего начальника, и право на награду за самоотверженность.

При этом важно, что Петр I понимал военную службу не просто как добросовестное исполнение обязанностей и подчинение вышестоящему, а как служение государству, Отечеству. Именно в этом он видел главную цель и смысл своей жизни и жизни своих подданных. На личном примере службы на флоте Петр показывал подданным, как надо исполнять свой долг. Морское дело, служба давали ему постоянное наслаждение. Это было видно всем. Демонстрация самозабвенности на глазах тысяч людей – на стапелях верфи, лесах стройки, мостике корабля или в морском бою – была необычно эффективной, заразительной для одних и обязывающей для других. Такая служба нравилась Петру I, она давала ему тонус для дальнейшей жизни и великих дел.

Служба на Переславской флотилии (1688-1693)

Кардовский Д.Н. Петровская «потешная» флотилия на озере Плещеево 25 августа 1692 года

Весной 1688 года юный царь Петр, натешившись «марсовыми забавами» в подмосковных селах Семеновском и Преображенском, загорелся желанием строить корабли. Он узнал, что есть недалеко от Преображенского, около Переславля-Залесского раздольное Плещеево озеро. Загорелся он своими глазами увидеть его. И в июле 1688 года 16-летний Петр помчался туда, «совершил вояж на озеро». Он узнал, что там, где река Трубеж впадает в Плещеево озеро, слободские плотники переславские «справляют добрые» лодки. А промысел этот «чинили» еще их деды и прадеды, которые в «сих местах вековали, да рыбкой кормились». А еще он узнал, что у Трубежа реки есть «подель» – место такое, где суда разные выделывают, конопатят их, смолой обваривают, весла да снасти разные готовят. Целая артель там этим занимается, и есть умельцы-корабельщики, которые на Беломорье, на Волге, в Нижнем Новгороде «прижились» к корабельному делу.

Напомним.

Переславль-Залесский (бывший Переяславль) основан, как и Москва, князем Юрием Долгоруким в качестве столицы Северо-Восточной Руси в 1152 году. Князь сделал из городка крепость, на земляных валах которой часто сходились в рукопашном бою русичи и кочевые племена. Город Переславль-Залесский расположен на восточном берегу Плещеева озера при впадении в него реки Трубеж, в 124 км к юго-западу от Ярославля. Переславль-Залесский стал родиной святому благоверному князю Александру Невскому, великому русскому полководцу, победившему армию немецких рыцарей в 1242 году в «Ледовом побоище». Князь любил свой родной город и, даже получив в 1252 году владимирский великокняжеский стол, поспешил обменять на Переславль доставшуюся после смерти отца Тверь.

Памятник Александру Невскому в Переславле-Залесском

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Сегодняшний Переславль-Залесский – мирный город, куда устремляются туристы, желающие увидеть места, где Петр I строил свои первые суда.

На Плещеевом озере Петр впервые «ловил ветер» и ходил под парусом на настоящей лодке, как и впервые выполнял роль кормщика (правил лодкой коротким веслом с широкой лопастью). Он молчал, словно завороженный, но душа его ликовала. Определенно в его жизнь властно входило что-то могучее, не изведанное ранее. Водная гладь стелилась вокруг во все стороны. Лодка набирала ход. Петр сидел на корме и с трепетом ощущал в себе нарастающую, неизъяснимую страсть к «водной потехе». А главное – он сам, «своей рукой правил лодкой»! И она, укрощенная кормилом (рулем), послушно, хоть пока и не всегда, подчинялась его воле. Неуемное, радостное блаженство овладевало Петром. Душу пленило чувство нового, ощущение власти человека над стихией…

И в юном Петре загорелся пламень новой затеи – водной – «построить на озере настоящие суда, сделать там настоящую флотилию кораблей», чтоб можно было совершать на них большие плавания и проводить маневры. Петр быстро взялся за дело. Целую неделю он раздавал указания – определить лесные угодья для десятин, заготовить разные припасы для смолки, конопатки, мужиков приписать на «подель». Вспомнил про парусину. Пороховые припасы где-то надобно взять. Приходилось вникать во все самому. Он хотел сделать дело, не только ему неизвестное, но новое для всего его окружения. А ведь ему было только 16 лет!

Памятник Петру I в Переславле-Залесском. Скульптор А. Д. Казачок, архитектор В. Ситниченко, открыт в 1992 году.

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Не все «гладко стелилось». Но через неделю, которая пролетела в сплошных хлопотах и заботах, Апраксин Ф. уже встречал царскую свиту в Переславле. Вместе с Петром прибыли Лефорт, Таммерман, Брандт – все его первые морские наставники. Особенно активно поддержал идею Петра I Лефорт Ф. «Государь все разумно придумал, – горячо говорил он, – то все есть мудрая забава, обернется с пользой, только время надо ждать».

По совету Брандта поначалу решили построить небольшую ладью беспалубную в виде корабля (яхту), а потом уже более солидное военное судно – фрегат. Петр сам ни на один день не бросал работы на «поделе», которую теперь называли верфью, при этом, скинув кафтан, часто трудился вместе с плотниками на козлах. А в перерывах с радостью ходил на лодке под парусом. Он уже освоил азы парусного дела и довольно ловко орудовал снастями при перемене галсов и заходе ветра.

К весне 1691 года в Преображенском построили еще одну яхту (ее Петр приказал отправить в Переславль). Петр решил устроить на Плещеевом озере водные баталии. Чтобы подготовить «воев морских» (воинов) для этих баталий, Петр приказал к весне 1692 года послать в Переславль роту преображенцев под командой Головина Федора Алексеевича и роту солдат из «выборных» под командой П. Гордона. Это и были морские экипажи первых кораблей Переславской флотилии. А для начальной выучки первых матросов и офицеров Петр повелел собрать в Москве и окрестностях все выстроенные яхты, карбасы, шняки и отправить их на Плещеево