Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

Ботик «Фортуна» на берегу Плещеева озера.

Емышев Владимир Сергеевич (род. в 1946 году)

Походы на Белое море (1693–1694)

Весной 1693 года Ф. Лефорт, видимо по предложению голландцев, намекнул Петру I, что хорошо бы прогуляться в Архангельск, взглянуть на настоящие морские суда. Петр тут же загорелся этой идеей, и уже на другой день понеслись грамоты к воеводам, чтобы обеспечить поездку царя в Архангельск. Петра сопровождала большая свита. Он в этом походе был в звании сержанта Преображенского полка. Из Москвы до Вологды ехали (сухим путем) на лошадях. Потом перешли на 7 карбасов (парусное судно среднего размера, какими пользовались поморы Севера и Сибири) и поплыли по рекам – по Сухони до Устюга Великого и далее по Северной Двине до Архангельска. Плавание продолжалось с 12 по 30 июля 1693 года. Шли и на веслах, и под парусами.

Родионов Игорь Иванович (род. в 1962 году). Яхта «Святой Петр»

И вот он – Архангельск. На правом, восточном берегу стояли сотни русских лодок, груженых сырьем, прикрытых рогожками. На этот восточный берег с презрительным недоумением вот уже более столетия глядел богатый и важный, грозный золотом и пушками европейский левый берег, как господин на врага. Здесь стояли голландские, английские и гамбургские купеческие корабли. От борта ближайшего корабля отлетело облако дыма. Это Петра I приветствовали артиллерийским салютом. Тогда он лично в ответ выстрелил из трехфунтовой пушки. Но это был хлопок по сравнению с громом морского орудия. В ответ на царский салют все иностранные корабли окутались дымом. Но на фоне этих иностранных кораблей до того жалкими казались русские карбасы, что у Петра защемило сердце.

Архангельск в XVII веке

Однако и русский царь солидно поразил иностранцев. Когда карбасы подошли к берегу, он сам первым выскочил в воду, влез запросто на стенку, обнял голландских капитанов и, путая немецкие и голландские слова, рассказывал им про свое плавание и заявил, что немедленно закладывает в Архангельске корабельную верфь.

В Архангельске срочно строили 12-пушечную яхту «Святой Петр». К лету 1693 года она была спущена на воду. Это было первое русское боевое судно, построенное на Белом море. Строили яхту чрезвычайно спешно, поскольку в июле уже должен был прибыть царь. Размеры яхты не поражали своей величиной: двадцать один метр в длину, четыре – в ширину, высота борта – два метра. Строили ее, скорее всего, по голландским чертежам. Но сделана она была русскими плотниками под надзором голландского мастера. На яхте «Святой Петр» царь и разместился в Архангельске.

В Архангельск каждый год заходили иностранные суда со своими товарами. Обратно они уходили с русскими. В это лето здесь было более сорока судов. Вместе с купеческим караваном прибыл и конвойный голландский фрегат. К моменту появления в Архангельске Петра I торги в основном завершились и на суда уже грузили купленный русский товар – смолу, пеньку, зерно, ворвань (жидкий жир, добываемый из сала морских млекопитающих), рыбный клей. До отплытия каравана в обратный путь оставалось несколько дней. И Петр I решил воспользоваться возможностью познакомиться с голландским военным кораблем. Капитан фрегата с готовностью принял на борт царственного гостя. Целых два дня провел Петр I на нем. Он с интересом присматривался ко всему: как работает капитан, как действуют матросы, каковы взаимоотношения в команде.

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

А 6 августа 1693 года стало знаменательным днем. В этот день Петр, первым из русских царей, вышел в русское море. Вместе с яхтой «Святой Петр» отправились возвращающиеся на родину иностранные купеческие суда, конвоируемые голландским фрегатом, на котором шел и Петр I. Он сам даже стоял у рулевого колеса-штурвала. Незаметно царь прошел с ним более 300 верст до Трех Островов, а затем на яхте возвратился в Архангельск.

Все это разбудило у Петра I сокровенные мысли: надо создавать в России свой собственный торговый флот и самим возить в Европу русские товары, а для охраны этого флота строить боевые корабли. У него с Лефортом в эти дни состоялся важный разговор. Петр заявил ему, что хочет купить два иностранных корабля и строить свои корабли. Одобрив эту мысль, Лефорт подчеркнул, что Петр вступил в возраст больших дел и что эти дела обязательно потребуют от него проявить свою волю в борьбе за Черное море.

И Петр немедленно начинает действовать, чтобы как можно быстрее воплотить в жизнь эти мысли. В Архангельске, на острове Соломбала, что в устье Северной Двины, спешно обустроили верфь, на которой заложили первый морской боевой корабль, размерами превосходящий яхту «Святой Петр».

Малый фрегат назвали «Святой Павел». Петр решил строить на Соломбальской верфи более крупные суда, подобные голландскому фрегату, понравившемуся ему своей быстроходностью и мощным вооружением (тот имел на борту 44 пушки). Точно такой же фрегат Петр приказал заказать в Амстердаме с расчетом, чтобы уже летом 1694 года он был в Архангельске. Наблюдение за постройкой судов Петр поручил вновь назначенному воеводе, своему стольнику Апраксину Ф.М.

Голландский художник Корнелис де Бруин (Брюйн).

Соломбальская верфь. 1701

В Архангельске Петр пробыл 6 недель (до 19 сентября). Порт и море до того понравились ему, что он решил на будущее лето вновь прибыть сюда.

Вернувшись в Москву, Петр, заботясь о строившемся в Архангельске корабле, сам отливал для него пушки и в своей преображенской мастерской точил блоки. Всю зиму он готовился к новой поездке на Белое море, подбирал команды судов, разрабатывал свод морских сигналов для совместного плавания.

И в начале мая 1694 года отряд речных судов (22 карбаса) вновь вышел из Вологды к Архангельску. Теша себя, Петр называл этот отряд уже флотом. Сам же Петр принял звание шкипера. Уже занимаясь серьезным делом, Петр пока все еще в чем-то продолжал играть в морские игры.

18 мая 1694 года флот Петра I прибыл в Архангельск. И прежде всего он поспешил на Соломбальскую верфь. Малый фрегат «Святой Павел» был почти готов, оставались мелкие доделки.20 мая он был спущен на воду. Но еще месяц ушел на его оснастку.

Пока его вооружали и готовили окончательно к выходу, Петр I отправился на яхте «Святой Петр» в Соловецкий монастырь, он планировал это сделать еще в прошлом году, но реализовать план удалось только сейчас. 13 июня Петр I возвратился в Архангельск.

А в июле из Голландии прибыл в Архангельск покупной фрегат о 44-пушках. Назвали его «Святое Пророчество». Был он крепкий и ходкий. Команда его состояла сплошь из голландцев. Капитаном фрегата был Ян Флам. Здесь же находился в качестве шкипера Петр I, который назначил на начало августа первый совместный выход боевой архангельской эскадры.

Цель выхода была весьма