Перевал Дятлова. Истории Сергея Соколова. Том 3 - Сергей Викторович Соколов

3. Эти ракеты были нового типа.

4. Эти ракеты запускались над Уралом.

Вот такая интересная история получается. История, полная противоречий. И эти противоречия как раз и вызывают массу вопросов. Но противоречия нужно разрешать, и именно этим мы с вами сейчас и займёмся.

Проанализируем достоверное событие, о котором нам сообщил Масленников. Для этого проведём его анализ.

Не будем забывать, что в силу ограниченного объёма доступных Масленникову сведений какие-то детали события могли представляться им неточно, какие-то при составлении радиограммы он мог скрывать или зашифровывать.

Итак, приступаем к анализу события.

В прошлой статье была опубликована подробная информация о метеоракетах и других ракетах.

Не буду повторяться, разберём лишь те моменты, которые необходимы для реконструкции событий.

Итак, анализ.

Начнём с того, что сам Масленников приземления ракет не видел. Приземлялись ли они на парашюте или просто падали на землю в этом районе, он точно не знал. Конечно, он видел корпус ракетного двигателя, который привозили на переплавку, по степени его деформации можно было сделать вывод, что он не падал, а приземлялся. К тому же, ему наверняка сказали, что ракета приземлялась, и он в это конечно поверил.

Из всего этого не подлежит сомнению то, что ракета запускалась, летела и прилетала в район долины Лозьвы.

А теперь следующий вопрос – могла ли она приземляться? Отвечаю – могла. Системы мягкой посадки тогда не было. Способ приземления был только один – с использованием парашюта.

И вот тут-то и возникает вопрос – что могло там приземляться, а главное – зачем?

Если эти ракеты были метеорологическими, то у них приземлялась на парашюте головная часть с установленными в неё приборами замера параметров воздуха. Двигатель новых метеоракет был твердотопливным и повторному использованию не подлежал, поэтому он не приземлялся, а просто падал на землю. Хотя в принципе можно было и его приземлить на парашюте.

Делаем вывод – приземляться могла метеоракета и её головная часть.

А что ещё могло приземляться? Какие ракеты? А вот любые боевые ракеты – стратегические, оперативно – тактические, тактические, зенитные – они никогда не приземлялись. Они либо поражали цель, типа самолёта или ракеты, либо поражали войска противника, взрываясь при ударе о землю или в воздухе. В любом случае боевые ракеты взрывались, а не приземлялись.

И только в одном случае эти ракеты или их головные части могли приземляться – если это были экспериментальные ракеты, которые запускались с целью отладки какой-либо аппаратуры и вместо боевого заряда имели головную часть с приборами, записывающими параметры траектории и хронологию срабатывания устройств ракеты. Такие головные части могли приземляться на парашюте отдельно от ракеты или вместе с ней.

Делаем второй вывод – приземляться также могла боевая ракета в экспериментальном варианте или её головная часть.

Итак, два варианта – метеоракета и экспериментальная боевая ракета. Какой вариант выбрать?

Давайте анализировать дальше.

Все метеоракеты имели своей целью замерить параметры воздуха на больших высотах над землёй. Существующие типы метеоракет достигали высоты 50 – 80 км. Ракета нового типа МР-12, которая ещё не была принята в эксплуатацию, но уже разрабатывалась и могла иметь опытные образцы, достигала высоты 180 км. Понятно, что главной целью в полёте метеоракеты была высота. Для этого метеоракета запускалась вертикально вверх. Сначала работал разгонный двигатель, по окончании работы он отделялся и запускался основной двигатель самой метеоракеты. По окончании работы он тоже отделялся. Головная часть с измерительными приборами продолжала лететь вверх, затем достигала верхней точки траектории и начинала падать вниз. На нужной высоте раскрывался парашют, и головная часть приземлялась. Первая ступень двигателя падала на расстоянии до 10 км от точки запуска, вторая – до 20 км, головная часть с приборами – на расстоянии до 50 км.

Смотрите, что получается.

Первое. Сама метеорологическая ракета над перевалом лететь не могла, она летела вверх. Поэтому никакого огненного шара от работы её двигателя на перевале увидеть было нельзя. Можно было увидеть только плавно спускающуюся на парашюте головную часть.

Второе. Метеоракеты сами по себе были дорогим удовольствием, и рядовые метеостанции, типа Ивделя или Бурмантово, не могли позволить себе такие запуски. Да и не нужно им было знать параметры воздуха на высоте 50 км, такие задачи перед ними не ставились. Они проводили метеонаблюдения в своём районе на высоте установки метеоприборов. Прогнозом же погоды занимались метеорологи в Свердловске. Ну возможно ещё в крупных городах типа Нижнего Тагила, Каменска – Уральского, Первоуральска. Естественно, если ими и запускались метеоракеты, то не на таком удалении от своего города и уж никак не в Ивдельском районе.

Третье. Падающая и затем приземляющаяся головная часть метеоракеты совершает полёт в неуправляемом режиме. И 50 км от места старта – это не расстояние по прямой линии, это максимальный радиус района приземления. При этом ракета стартует вертикально, и в какую сторону полетит головная часть при приземлении, никто не знает. Поэтому вероятность того, что головная часть приземлится в долине Лозьвы, близка к нулю, а площадь с радиусом в 50 км могут отслеживать только специальные метеорологические структуры, вероятнее всего на метеорологических полигонах.

Четвёртое. Если метеоракета поднимается на высоту 50 – 80 км, то абсолютно неважно, произойдёт это над Ивделем или над Свердловском. Там, в верхних слоях атмосферы, параметры почти одинаковы. И задача отслеживания состояния атмосферы именно над Ивделем не стояла.

Пятое. Головные части ракет приземлялись там не всегда. В начале 1950-х годов их там никто не видел. В конце 1960-х тоже. И это значит, что их приземление связано с какими-то конкретными обстоятельствами, ограниченными определённым периодом времени.

Итак, пять моментов. Пять важных моментов не в пользу метеоракет.

Я думаю, уже можно сделать вывод, что в долине Лозьвы приземлялись головные части не метеоракет, а экспериментальных боевых ракет.

Вот такой анализ. Вот такие аргументы. Вот такие рассуждения. Надеюсь, вы находите их убедительными.

Продолжаем наш анализ. Кроме наличия ракет, достоверной является информация о том, что это ракеты нового типа и что они запускаются над Уралом. А что означает эта информация? Она означает, что эти ракеты связаны с разработками научно – исследовательских учреждений, причём учреждений Урала.

И действительно, именно в те годы, с 1958 по 1961, свердловским ОКБ-9 завода N 9 разрабатывался реактивный тактический комплекс сухопутных войск в двух вариантах – "Ладога" и "Онега" с управляемыми ракетами на твёрдом топливе Д-200. Именно из этой ракеты и была позже создана метеоракета МР-12. Именно эти ракеты в экспериментальном варианте и