Перевал Дятлова. Истории Сергея Соколова. Том 3 - Сергей Викторович Соколов

Петров чётко знал, какую проблему надо решить, и он пришёл к председателю облисполкома, чтобы её решить. Конечно, было созвано совещание руководителей, имеющих отношение к решению этой проблемы. Конечно, рассматривались варианты.

Самым логичным был отвод земель под расширение заводского полигона на полосу 20 – 30 км. Но это было сделать трудно и дорого, так как на этих землях жили люди, стояли строения, были дороги, заводы.

Другой вариант – проводить запуск ракет вне полигона, за 20 – 30 км до него, чтобы ракеты пролетали 70 км и приземлялись на полигоне. Но запускать ракеты над головами населения было небезопасно, никто не мог дать стопроцентную гарантию, что ракета не упадёт после старта.

В результате был принят совсем другой вариант – произвести испытательные пуски в ненаселённых северных районах области. Вряд ли эта идея принадлежала Петрову, скорее всего её высказал кто-то из участников совещания. А возможно, было разрешение на проведение учебных пусков тактических ракет по охраняемым ненаселённым участкам местности, ведь проблема эта стояла не только перед ОКБ-9.

И хотя этот вариант не был удобным и не был дешёвым, но как говорится, цель оправдывает средства.

Конечно же, это решение было оформлено документально. По аналогии с планом поисков группы студентов приведу пример такого документа.

"УТВЕРЖДАЮ"

Председатель облисполкома

К. НИКОЛАЕВ

ПЛАН

ОКАЗАНИЯ СОДЕЙСТВИЯ ОКБ-9 ПО СОЗДАНИЮ СИСТЕМЫ ВООРУЖЕНИЯ

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 13 февраля 1958 года N 189-89 оказать содействие ОКБ-9 по созданию системы вооружения, для чего:

1. Исполкому Ивдельского совета депутатов трудящихся

а) предоставить ОКБ-9 для проведения испытаний системы вооружений участок, ограниченный с юга – руслом реки Ауспия, с востока – руслом реки Лозьва, с запада и с севера – административной границей Свердловской области;

б) в дни проведения испытаний системы вооружения запретить в данном районе всякую хозяйственную деятельность, включая охоту, рыболовство, выпас оленей, геологоразведку, а также мероприятия отдыха и туризма.

2. Областному УВД:

а) предоставить бригаде ОКБ-9 охраняемое помещение в посёлке Верхний Вижай для размещения техники и оборудования;

б) в дни проведения испытания системы вооружения силами сотрудников Ивдельлага обеспечить охрану места проведения испытаний, недопущение проникновения к месту испытаний посторонних лиц, поддержание посадочной площадки для приёма вертолёта, оказание необходимой помощи бригаде ОКБ-9 на месте проведения работ.

3. Уральскому военному округу:

в дни проведения испытаний системы вооружения выделять вертолёт в количестве одной единицы для доставки бригады ОКБ-9, техники и оборудования к месту проведения испытаний и обратно.

Всем должностным лицам обеспечить строгое выполнение требований руководящих документов и мер безопасности.

О готовности доложить до 20 августа 1958 года.

ПАВЛОВ

ЕРМАШ

ПЕТРОВ

ШИШКАРЁВ

ГОРЛАЧЕНКО

Составленный и утверждённый председателем облисполкома план в части касающейся указанными в нём должностными лицами был направлен в вышестоящие организации по направлениям для получения разрешения и соответствующих указаний по выполнению определённых планом мероприятий.

Ну вот, таким образом ОКБ-9 получило возможность для проведения своих испытаний.

Продолжаем реконструкцию событий и рассмотрим, как это было.

Точка запуска ракеты всегда была одна и та же. В ракетном комплексе была аппаратура топопривязки. Ракеты запускались всегда на максимальную дальность, иначе незачем было везти их на Северный Урал. Расчётная точка приземления тоже была всегда одна и та же. Даже в неуправляемом режиме двигатель ракеты гарантировал отклонение от цели не более 3 км. То есть районом приземления был круг диаметром не более 6 км. Вот размер охраняемой зоны и зоны слежения.

Чтобы ракета прилетела в эту зону, она должна быть запущена за 70 км до этого места. По свидетельству старшего лейтенанта Авенбурга и военнослужащих Ивдельлага, ракеты летели с юга на север. В южном направлении на расстоянии 70 км имеется только два объекта, это колонии Ивдельлага Верхний Вижай (более известный как 100-й километр) и Тохта. Почему более предпочтителен Верхний Вижай? Тохта на 15 км западнее. Через неё проходит только одна дорога – на юрты Бахтияровых. А Верхний Вижай ближе к Ивделю и внутри его густая сеть автомобильных дорог, смотрите сами. Одна из них могла вести к месту пуска ракет.

Было бы здорово, если бы ракету вместе с бригадой ОКБ-9 в Верхний Вижай доставили вертолётом. Но реально такой вертолёт – Ми-6 – в 1957 году был только создан и не выпускался серийно. Он предназначался как раз для транспортировки тактических комплексов с ракетами. Но в Уральском военном округе его скорее всего ещё не было, да и не стали бы на опытном образце перевозить людей и ракеты. Вертолёт же Ми-4 имел недостаточные габариты кабины и грузоподъёмность и не мог привезти ракету из Свердловска. Вариант железной дороги тоже отпадает в связи с необходимостью перегрузки ракеты в Полуночном в те же автомобили. Но зато в ОКБ-9 были опытные образцы пусковых установок на базе автомобиля МАЗ. Другого варианта доставки ракеты и бригады в Верхний Вижай просто не существовало.

От Свердловска до Верхнего Вижая через Полуночное и Северный 600 км. Пусковая установка с ракетой могла преодолеть это расстояние за 10 – 12 часов. Скорее всего, марш совершался ночью. Если бы бригада с ракетой прибывала накануне, то пуски производились бы в одно и то же время. Но 31 марта Авенбург видел ракету в 4 часа утра, а 17 февраля военнослужащие видели её в 6 часов 40 минут. Получается, как доехали, так и запустили. Конечно, по независящим от бригады причинам в пути могла произойти и задержка. Поэтому в своей радиограмме Масленников, который точно знал, что ракета по графику должна была приземляться 1 февраля, и спрашивает, не было ли ракеты в ночь с 1 на 2 февраля.

Для запуска ракеты не нужен был военный расчёт. Достаточно было заводской бригады ОКБ-9 из двух человек.

После запуска ракеты бригада сворачивала пусковую установку и оставляла её в специальном охраняемом сотрудниками лагерей помещении. Затем прилетал вертолёт Ми-4, забирал бригаду и летел в район приземления.

В районе приземления всё-таки наверное приземлялись на парашютах и головная часть, и двигатель. Дело в том, что на ракете был приборный отсек с гироскопами и системой управления, и их было бы желательно сохранить, чтобы использовать многократно. Имеется фото установки парашютной системы перед стыковкой головной части.

На нём парашюта всё-таки два, и на головной части, и на ракетной.

В районе приземления бригада подбирала приземлившиеся части и загружала головную часть в грузовую кабину вертолёта. А куда же девался двигатель? Он был уже без топлива и уже