Перевал Дятлова. Истории Сергея Соколова. Том 3 - Сергей Викторович Соколов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Вот смотрите, какие масштабы. Вот сколько военных официально работали в гражданских организациях.
Такова была политика государства. Для решения актуальных задач народного хозяйства считалось нормальным нецелевое использование военнослужащих.
Скажите, ну что по сравнению с этими масштабами оперативная группа сотрудников лагерей, отслеживающая приземление головной части ракеты?
Мне могут возразить, что это совсем другое ведомство. Нет, не другое. Внутренние войска МВД тоже входили в состав Вооружённых Сил СССР, и значит тоже могли использоваться не по назначению. И кстати реально использовались, и вы об этом знаете. Но мы поговорим об этом чуть позже.
А сейчас затронем ещё один очень важный момент. Могут сказать – ну, стройбат – это созданные специально для работы войска, тут всё понятно. А были войска не для работы, а для службы, для боевой готовности. А вот дело-то в том, что и их тоже использовали по нецелевому назначению в народном хозяйстве.
Кроме строительных войск, в Вооружённых Силах СССР были войска автомобильные, дорожные, железнодорожные, инженерные и даже трубопроводные. В период Великой Отечественной войны эти войска были нужны, чтобы строить коммуникации для передвижения наших войск. После войны они остались так сказать для будущей войны. Чем же занимались они? Явно не сидели в учебных классах и не изучали уставы. Они строили объекты для народного хозяйства.
Их силами были проложены тысячи километров автомобильных и железных дорог, в том числе железная дорога Ивдель – Приобье, на строительстве которой трудились поисковики – сапёры. И опять я скажу то же самое. Использование военнослужащих для решения народнохозяйственных задач в те годы считалось нормальным.
И если строили такие дороги, то что по сравнению с этими масштабами оперативная группа сотрудников лагерей с ракетой на перевале?
Мне опять могут сказать – ну, все эти войска – это специальные войска, у них нет других задач, это их профессиональная деятельность. Чем же им ещё заниматься, не сидеть же в курилке и не травить же анекдоты целый день.
Да, всё так. Но в интересах народного хозяйства работали не только эти специализированные войска, но и войска совершенно другой специализации.
В 1954 году началось освоение целинных и залежных земель. Были там и отряды молодёжи по комсомольским путёвкам, и отряды заключённых. Все были. Целину освоили. Землю вспахали, засеяли, а вот убирать урожай было некому. Не только на целине, и в других районах тоже некому. Количественный состав работников колхозов и совхозов и машинный парк не позволяли это сделать.
И тогда появилось второе по уникальности изобретение советского руководства – участие военных в уборочной компании, в народе – сезонные сельхозвойска или целинные войска.
Эта практика началась в 1956 году, когда командование Вооружённых Сил приняло решение об оказании помощи труженикам села в уборке урожая. Ранее военнослужащих привлекали на колхозные поля лишь иногда.
Наверное, без помощи армии убрать урожай было невозможно. Но речь не об этом. Поражают масштабы этой операции.
Министерством Обороны уже весной формировались специальные автомобильные и ремонтно – восстановительные батальоны.
Была издана "Инструкция по подготовке автомобильных батальонов и организации их работы в период уборки урожая", утверждённая самим Начальником Генерального штаба.
Все автомобильные батальоны объединялись в 53 оперативные группы, батальон состоял из трёх или четырёх рот и имел 300 – 400 грузовиков, 46 офицеров и 599 солдат и сержантов. В 1970 году Министерство Обороны выделило для оказания помощи сельскому хозяйству 120000 автомобилей и 210000 человек личного состава.
Понимаете, это было в порядке вещей. Санкционировано и организовано на высшем государственном уровне. Что по сравнению с этими цифрами оперативная группа из 5 – 6 сотрудников лагерей, принимавшая участие в работах с головными частями ракет? Судите сами.
В дальнейшем количество грузовиков в батальоне увеличилось до 500, на каждый грузовик предусматривалось по два водителя, борта наращивались.
Могут сказать – ну это же Вооружённые силы, там солдат много, есть автомобильные войска, есть военные совхозы, можно было выделить силы и средства без ущерба боевой готовности. Но на самом деле это было не так, и на уборку урожая отправлялись именно те, кто должен был обеспечивать эту самую боевую готовность.
Вот ещё статистика.
Например, Южная группа войск (находящаяся в Венгрии) формировала оперативную группу из 3 батальонов (1500 автомобилей и 5000 человек). В Группе Советских Войск в Германии каждая дивизия формировала батальон по 500 автомобилей. Каждый военный округ формировал оперативную группу, а например Киевский четыре группы. РВСН выделяли 7 оперативных групп – по одной от каждой армии. Оперативная группа ВМФ состояла из четырёх батальонов, по одному с каждого флота. Каждая воздушно – десантная дивизия выделяла по батальону (500 машин и 1300 – 1500 человек).
Освободили от участия в уборке урожая только группу войск в Афганистане, ведущую боевые действия.
Ещё один интересный факт, о котором вы наверняка не знали. Выполнить разнарядку по формированию автобатальонов было не просто. В войсках просто не было нужного количества водителей и специалистов по обслуживанию автотракторной техники. И тогда появилось третье по уникальности изобретение советского руководства. Штабы военных округов направляли в военкоматы наряды на комплектование автобатов при помощи призыва военнообязанных для прохождения кратковременной переподготовки. Например, Курганский облвоенкомат ежегодно призывал для этой цели по 600 – 800 так называемых "партизан". В некоторых батальонах "партизаны" составляли от 30% до 50% личного состава. Они даже не попадали в свои войсковые части, а сразу направлялись в колхозы по местам назначения автобатов.
Ну вот, я думаю, про сельхозвойска достаточно.
Если для выполнения несвойственных функций из войсковых частей изымали почти всю автомобильную технику, если на уборку урожая посылали стратегических ракетчиков, десантников, морскую пехоту, военнослужащих из групп войск за границей, если для этого призывали солдат – водителей из запаса, то нет никакого сомнения, что сотрудникам лагерей могли поручить выполнять задание руководства области в том районе, где они служили и проводили тренировки и учения.
Однако и в те давние времена не все в высшем руководстве страны были согласны с нецелевым использованием военнослужащих.
Кто это был и чем закончилось данное несогласие, я расскажу вам в следующей истории. А затем рассмотрим конкретно те случаи нецелевого использования сотрудников лагерей, которые имели место в Ивдельлаге.
Продолжение следует.
История
121.
Ракеты
М
асленникова
– 7.
В прошлой истории было подробно рассмотрено нецелевое использование военнослужащих
