Себастьян Феттель. От Baby Shumi до легенды Формулы-1 - Томас Волох

только это выступление. На «Хунгароринге» в частных тестах свои первые круги на машине с гарцующим жеребцом на эмблеме проводит молодой пилот, который привлекает внимание как своим талантом, так и яркой внешностью.

Гонщик из структуры «Академии Феррари» Шарль Леклер мечтает стать боевым пилотом команды. На «Хунгароринге» он демонстрирует высокую скорость за рулем «SF70H». Итальянцы это замечают, хотя в статье, посвященной событию, в La Gazzetta dello Sport называют его французом, а не монегаском. В журналистской среде это считается ошибкой. Леклер молод и выступает в «Формуле-2» за команду «Према». «Формула-1» – мечта, но его результаты уже привлекают внимание специалистов.

«Нелегко сесть за руль машины, отличной от той, к которой ты привык, но он показывает большой прогресс, рад помощи команды, а это хороший знак. В будущем он наверняка покажет себя с лучшей стороны», – отмечает Райкконен, который понимает, что его положение в команде под угрозой, несмотря на улучшение результатов [149].

Кошмар в Сингапуре

После летней паузы в мире «Формулы-1» начали задаваться новыми вопросами о карьере Феттеля. Некоторые даже видели его в составе «Мерседеса». Эти слухи в первую очередь опровергает Хэмилтон: «Маловероятно, что Себ перейдет в «Мерседес»: с точки зрения структуры команды здесь он не окажется в той же ситуации, как сейчас в «Феррари».

Это заявление расставило точки над i. Затем, во время Гран-при Бельгии, становится известно, что контракт Себастьяна продлен до 2020 года. Более того, Райкконен также получил продление контракта до 2018 года. Все стало ясно, обсуждать больше нечего.

На трассе Феттель навязывает борьбу, но остается позади Хэмилтона, который по итогам великолепной дуэли побеждает на «Спа-Франкоршаме». Положение в чемпионате становится еще более напряженным. Трехкратный чемпион мира не собирается отдавать ни одного очка своему немецкому сопернику. Следующий этап – Монца, отмечается семидесятилетие «Феррари». Это должен быть праздничный уик-энд, но все складывается иначе. «Мерседес» охлаждает разгоряченную публику, сделав дубль, в то время как Феттель финиширует третьим, отстав от Хэмилтона на 30 секунд. Впервые в сезоне он уступает лидерство в чемпионате. В «Феррари» нарастает напряжение, и требуется немедленный ответ в Сингапуре, на одной из любимых городских трасс Себастьяна.

Подтверждая свое мастерство на этой трассе, Феттель в субботу впечатляюще завоевывает поул. Хэмилтон стартует только пятым и, что редко случается, выглядит неуверенным за рулем своего «Мерседеса». Однако за несколько минут до старта в воскресенье на трассу обрушивается дождь, и пилоты отправляются на дистанцию по мокрому асфальту. Райкконен, четвертый на стартовой решетке, прекрасно стартует и пытается обойти Ферстаппена, находящегося на второй позиции, у которого также получился отличный старт. Феттель, стартовавший чуть хуже, также находится в этой группе, и три машины одновременно приближаются к первому повороту. Оказывается, что их слишком много.

Две «Феррари» зажимают Ферстаппена между собой, и для него и Райкконена гонка на этом заканчивается.

Несмотря на то что Феттелю удается пройти первые два поворота, он сходит с дистанции в конце первого круга из-за серьезных повреждений машины. Левая сторона «Феррари» была уничтожена в аварии на первом повороте, как и моральный дух команды, которая из боксов наблюдает, как Хэмилтон возглавляет гонку. Игра окончена. Это провал, настоящая комедия дель арте для команды «Гарцующего жеребца».

Фатальная свеча за 59 евро

Беда не приходит одна: через две недели после Сингапура Феттель снова сталкивается с неприятностями, на этот раз в Малайзии. В самом конце последней серии свободных заездов четырехкратный чемпион мира возвращается в боксы на сниженной скорости. Коробка передач его машины застревает на второй передаче. Единственным решением становится срочная замена двигателя перед квалификацией, которая была произведена, но турбина «Феррари» работает некорректно. Феттель вынужден стартовать с последнего ряда, а его шансы на титул начинают медленно таять. В воскресенье надежность вновь подводит «Феррари»: теперь это касается Райкконена, который не смог стартовать из-за проблем на прогревочном круге. Феттель, напротив, совершает впечатляющий прорыв и финиширует шестым, но уже после пересечения финишной черты сталкивается с Лэнсом Строллом. Если уж не везет, так совсем…

На следующем этапе в Японии проблемы с надежностью «Феррари» снова становятся основной темой обсуждения. Несмотря на усилия команды в области пиара, все снова оборачивается против «красных». Причиной становится дефект свечи зажигания, стоимость которой оценивается всего в несколько десятков евро. Для такой компании, как «Феррари», это сущие копейки. Первые тревожные сигналы появились, когда всего за несколько минут до старта механики открыли капот машины. Казалось, что проблема была решена, и Феттель даже смог некоторое время угрожать позиции Хэмилтона. Однако через несколько километров свеча окончательно выходит из строя, и Феттель сходит с дистанции, проехав всего пять кругов. «Феррари» фактически совершает харакири.

На Гран-при США Себастьян финиширует вторым, уступив Хэмилтону. В Мексике он завоевывает 50-й поул в карьере, но снова теряет хладнокровие. В третьем повороте он сталкивается с Ферстаппеном и Хэмилтоном, после чего они откатываются в хвост пелотона. Несмотря на то что Феттель завершает гонку на четвертой позиции, он не может помешать Хэмилтону стать четырехкратным чемпионом мира, повторив его достижение, а также успех другой легенды – «Профессора» Алена Проста.

Для Феттеля это провал. Его поведение и способность справляться с напряжением вызывают вопросы.

«Если бы я не знал, что он немец, я бы сказал, что Феттель родом из Южной Италии, ведь он очень эмоционален, хотя со временем и научился лучше управлять своими эмоциями», – отмечает Маркьонне, стараясь поддержать своего пилота [150].

Тем не менее специалисты в паддоке отмечают, что Себастьян никогда не выглядел настолько разочарованным и опустошенным за все время в «Феррари». Победа в Бразилии и третье место в Абу-Даби не могут утешить его, уже вице-чемпиона мира 2017 года. В публичных заявлениях он предельно лаконичен: «Только в Баку я действительно был не прав, в остальном сезон прошел довольно неплохо» [151].

Сотый подиум в «Формуле-1»

«Феррари SF71H» представлена в феврале 2018 года. Она должна стать оружием, способным положить конец доминированию «Мерседеса» в гибридной эре. Это шестьдесят четвертый болид, созданный командой «Гарцующего жеребца». «2017 год был нестабильным. Нам нужно больше последовательности», – замечает в начале сезона уверенный в своих силах Феттель. Сейчас или никогда. «Феррари» не выигрывала чемпионские титулы ни в личном, ни в командном зачете уже десять лет – слишком долгий срок.

Во время дня, посвященного СМИ и спонсорам, Себастьян замечает, что новая «Феррари» ведет себя странно.

Альберто Антонини, руководитель пресс-службы Скудерии, становится свидетелем ситуации и рассказывает об этом: «Это было в воскресенье перед зимними тестами. Мы использовали жесткие шины, чтобы проверить работу всех систем машины и снять материалы для СМИ.