Под парусом сквозь века. Век XIX. - Никита Владимирович Ежов

После Наварина

Всю ночь после боя в честь победы били колокола греческих церквей. Турецкие войска оказались осаждёнными в разорённой ими же Морее, где страдали от голода и чумы.

Корабли союзной эскадры были настолько сильно повреждены, что встали на минимальный ремонт в той же бухте. Основными хлопотами были забота о раненых и починка кораблей — без нее они не дошли бы до ближайшей базы.

Погибших моряков хоронили на разных островах. Русских похоронили на острове Сфактерия, британцев на острове Чепонаки (маленький островок в центре бухты), французов — на острове Пилос (чуть южнее Сфактерии).

В конце октября сильно потрёпанный флот отбыл на Мальту, где корабли встали на более серьёзный ремонт.

Несмотря на крупную победу, совместные действия союзников на этом прекратились. Разное видение будущего Греции и конфликт геополитических интересов оставили греков в подвешенном состоянии. Греческая война за независимость снова вышла за пределы Пелопонеса, и Британское правительство начало уклоняться от своих обязанностей, которые были приняты вместе с Лондонской конвенцией 1827 года.

Видя такую «поддержку», в декабре 1827 года Махмуд II отказался от Аккерманской конвенции 1826 года. Данный демарш вместе с отказом султана следовать Лондонской конвенции привёл к началу русско-турецкой войны 1828–1829 годов.

17 (ю.к.) декабря линейный корабль «Азов» был награждён кормовым Георгиевским адмиральским флагом, став первым в истории Российского флота кораблём, удостоенным этой высокой награды. 22 марта 1828 года Георгиевский флаг был поднят на «Азове» под салют из пятиста выстрелов.

Михаил Петрович Лазарев был награждён командорским орденом Креста Спасителя (Греция), орденом Бани (Великобритания) и орденом Святого Людовика (Франция), а также произведён в контр-адмиралы.

Все матросы и офицеры «Азова» были награждены.

В русско-турецкой войне 1827–1829 годов «Азов» принимал самое активное участие — в составе эскадры блокировал Дарданеллы и крейсировал у берегов Греции. 10 декабря 1828 года новым капитаном «Азова» был назначен Степан Петрович Хрущёв, который в Наваринском сражении командовал фрегатом «Константин». Русско-турецкая война 1828–1829 годов закончилась Андрианопольским миром. Наваринское сражение, в котором был уничтожен почти весь османский флот, послужило хорошим заделом для успехов русских моряков и приблизило победу над Турцией.

Наследие «Азова»

После окончания Русско-Турецкой войны 1827–1829 годов и зимовки в Греции эскадра вернулась в Кронштадт в мае 1830 года.

В 1831 году линейный корабль «Азов» был разобран. Последствия Наваринского сражения всё еще сказывались — слишком серьёзные повреждения тогда получил несущий каркас корабля.

Команда «Азова» под руководством С.П. Хрущёва перешла на другой корабль.

На линейный корабль всё той же серии «Иезекиль», построенный с теми же изменениями, внесенными Михаилом Петровичем Лазаревым. Этот корабль был заложен в 1830 году, и в мае 1831 году был спущен на воду. Он носил имя «Память Азова», и на его корме был поднят Георгиевский флаг легендарного линкора. Спустя несколько лет командиром этого корабля стал Алексей Павлович Лазарев, младший брат Михаила Павловича.

В 1863 году кормовой Георгиевский флаг, некогда поднятый на линейном корабле «Азов», был спущен уже со второго корабля под названием «Память Азова», и передан в музей.

На следующем корабле под названием «Память Азова» оригинальный флаг уже не поднимали. Тем не менее, броненосный крейсер «Память Азова» ходил под георгиевским флагом (новым и поменьше) до 1906 года, когда на крейсере поднялся мятеж. После подавления георгиевский флаг был снят, а корабль, «дабы не позорить славное имя мятежом» переименован в «Двину».

В наше время имя «Азов» носит большой десантный корабль (БДК-54) черноморского флота. Указом Президента Российской Федерации от 23.07.2021 года № 428 «О Военно-морском флаге Российской Федерации» была возрождена традиция поднятия Георгиевского кормового флага.

Линейный корабль «Азов» и его подвиг, а также Наваринское сражение послужили вдохновением для многих художников-маринистов. Первое время корабль сравнивали с «Victory» Нельсона, чему в Британии были совсем не рады.

В 1828 году французский генерал Мезон, в будущем маршал Франции, основал на месте стоянки османских войск у Новой Наваринской крепости город, который он назвал в честь древнего города — Пилос. К слову, древний Пилос нашли в XX веке недалеко от нового.

Главной площадью нового города стала Площадь Трех Адмиралов, посвящённая командующим союзной эскадрой в Наваринском сражении.

Как и в честь многих побед русского флота, появилось новое имя для корабля — «Наварин». Причем первым это имя носил корвет, захваченный в 1828 году у турок, и первым его капитаном был Павел Нахимов.

К сожалению, сейчас эта традиция ушла в прошлое.

«Я не понимаю, любезный друг, как я уцелел…», писал после Наваринского сражения один молодой лейтенант, Павел Степанович Нахимов. Командующий батареей, он дважды тушил бушующее на борту «Азова» пламя — первый раз от сбитой пушки, второй от горящих обломков турецкого фрегата. Его не задели ни ядра, ни щепки, ни пламя. В будущем Павел Степанович станет адмиралом Российского флота, проведет успешное сражение в Синопской гавани и возглавит оборону Севастополя в Крымской войне. Там же, в Севастополе, Павел Степанович и погибнет.

Лейтенанту Бутеневу повезло меньше. Ему раздробило ядром руку, но он продолжал командовать батареей на квартердеке, и отправился в лазарет только после прямого приказа Лазарева. Лейтенант настоял на том, что операцию сначала нужно провести матросу, что был ранен до него, и сразу после ампутации руки выбежал на палубу разделить радость победы — но потерял сознание.

Тремя орудиями нижней палубы командовал мичман Владимир Алексеевич Корнилов. Вместе с Нахимовым во время Крымской войны, уже будучи вице-адмиралом, Корнилов организовывал оборону Севастополя. Так же на «Азове» в Наваринском сражении служил гардемарин Владимир Иванович Истомин, который в должности контр-адмирала погиб на Камчатском люнете во время обороны Севастополя.

Два "Меркурия". Часть 2. Легендарный бриг

Счастливое имя

Моряки — очень суеверный народ. На рубеже XVIII и XIX веков они были ещё суевернее, чем сейчас.

Были популярны всякие обереги и талисманы, самые странные приметы и поверья гуляли (и гуляют) среди них. Про рыбу-прилипалу, что тормозит корабль, про Иону, что приносит неудачу и может погубить корабль. Наверное, самой большой верой у моряков была вера в удачу. К капитану-неудачнику моряки шли неохотно и при первой возможности пытались списаться на берег. Капитан удачливый (по мнению моряка) всегда не имел недостатка в желающих попасть к нему на корабль.

То же самое касалось и кораблей. Были корабли «невезучие», которые порой считали проклятыми