Под парусом сквозь века. Век XIX. - Никита Владимирович Ежов

и с учётом опыта и накопленных знаний предложил новую серию линейных кораблей. Спорный момент, был этот проект глубокой модернизацией «Селафаила», или полностью новой конструкцией — но заслуги Андрея Михайловича в любом случае нельзя принижать. Корабли должны были стать больше, крепче и мореходнее предшественников. Головной корабль проекта назывался «Иезекиль». Он, и его «побратим» были заложены 20 октября (ю.к.) 1825 года.

Третья Архипелагская экспедиция

«Побратимом» по серии оказался линейный корабль «Азов», на который командиром был назначен Михаил Петрович Лазарев. Уже в марте прославленный мореплаватель прибыл в Архангельск. Осмотрев корпус, Михаил Петрович внёс ряд конструктивных изменений. Список изменений (по некоторым данным 22 пункта) найти не удалось, но точно известно, что усилиями Лазарева были изменены планировка внутренних помещений, состав вооружения и удобство его расположения. Также именно по настоянию Михаила Петровича ниже ватерлинии корпус корабля был обшит медью в Санкт-Петербурге уже в 1827 году.

Забегая вперёд, скажу, что изменения, внесенные Михаилом Петровичем, после этого распространились на всю серию кораблей.

«Азов» был типичным линейным кораблём своего времени. По принятой классификации, в Российской Империи он именовался 74х пушечным линейным кораблём. В Англии такой тип корабля назывался 3d rate, «третий ранг». Длина его составляла от 52,4 до 54,3 метров по перпендикулярам (в зависимости от источника, видимо в некоторых учитывалась длина кормовой шлюп-балки), ширина по мидельшпангоуту (грубо говоря, на середине длины) — 14,4 метра. Осадка корабля составляла от 5,8 до 6 метров.

Как я уже писал, «74х пушечный линейный корабль» — это официальное название класса. Фактически, на «Азове» было восемьдесят орудий. 24 орудия на 36 фунтов, 22 карронады и 30 орудий по 24 фунта. Дополнительно на корабле стояли 4 «единорога» на 40 фунтов. Экипаж корабля составлял 610 человек, в числе которых 34 офицера.

Экипаж «Азова» достоин отдельного рассказа. Михаил Петрович Лазарев начал набирать штат сразу по назначению, отбирая себе уже знакомых по путешествиям на «Мирном» и «Крейсере» моряков и офицеров. Так же Лазарев, пользуясь своей славой трижды обогнувшего Землю моряка сманивал к себе в команду лучших выпускников кадетского корпуса, в котором он сам некогда учился.

Ещё во время командования «Мирным» и «Крейсером» Михаил Петрович проявил себя как очень человечный командир. Следуя науке и заветам Федора Ушакова, Лазарев заботился о моряках, считая, что люди, на плечах которых лежит вся тяжесть морской жизни, должны быть одеты, обуты и сыты. Некоторые источники указывают, что Лазарев скрыл от начальства два бунта на «Крейсере» — но скорее всего речь идет о выражениях недовольства, а не попытках сместить капитана или офицеров.

В любом случае, человечность командира «Азова» и порядки, царящие на корабле, сыграли потом свою роль как в жизни «Азова», так и в дальнейшей истории Российского флота.

В августе — сентябре 1826 года «Азов» и «Иезекиль» перешли в Кронштадт. После обшивки медью и установки недостающих орудий, оба корабля участвовали в смотре флота 29 мая 1827 года, когда на палубу «Азова» поднялся император Николай вместе с семьёй, а также с английскими и французскими послами.

Командиры кораблей на следующий день после первого смотра получили приказ укомплектовываться — взять на борт «по третьему парусу и седьмому канату». Переводя на язык далеких от флотской службы людей, корабли готовили к дальнему походу, загружая тройной комплект парусов и семикратный — канатов. При этом количество канатов сразу взбаламутило моряков. Такая длина обозначала, что эскадре придется уходить в более глубокие воды из мелководной Балтики.

В ночь с 9 на 10 июня на борт «Азова», выбранного флагманом эскадры, вновь поднялся император. 10го (ю.к.) июня 1827 года у Красной Горки были проведены учения в присутствии Николая Первого. После общего богослужения вся эскадра отправилась курсом запад-северо-запад, в Балтику, и оттуда — в Северное море.

В ночь с 27 на 28 июля русская эскадра под руководством адмирала Сенявина встала на внешнем рейде Портсмута, главной базы английского флота. Согласно предписанию, часть эскадры под руководством контр-адмирала Логина Петровича Гейдена должна была из Портсмута двинуться во французский Брест, и оттуда — в Эгейское море, придерживаясь нейтралитета и не вступая в бой с турками. Но на следующий день на борт поднялся князь Ливен, чрезвычайный посол Российской Империи в Великобритании, и вручил Гейдену рескрипт императора с изменением целей экспедиции.

В главах про Томаса Кокрейна я уже описывал ситуацию с противостоянием Российской и Британской империй в мире и конкретно в средиземноморье. 6 июля 1827 года была подписана Лондонская конвенция, согласно которой Греция предоставлялась автономия с выплатой дани османскому султану. В случае, если бы Махмуд II отказался, в действие вступала бы секретная статья. Согласно ей, сначала три великих державы устанавливали официальные дипломатические отношения с Грецией, открыв консульства в крупных городах, а после отозывали послов из Константинополя. А при недостаточности этих мер три союзные эскадры должны были объединиться в своеобразный «миротворческий контингент».

Вдохновленный внезапной победой при Фалероне султан Махмуд II послал Англию, Францию и Россию, и решил додавить греческое восстание. И 8 августа от эскадры Синявина отделилось 4 линейных корабля, 4 фрегата и один корвет. Малая эскадра под руководством контр-адмирала Гейдена двинулась в Ионическое море.

Состав эскадры:

Линейные корабли:

«Азов» (флагман), «Гангут», «Иезекиль», «Александр Невский»

Фрегаты:

«Константин», «Проворный», «Елена», «Кастор».

Корвет «Гремящий».

9 сентября 1827 года случилось памятное происшествие. За борт упал один из матросов, и мичман Домошенко бросился спасать утопающего. Увы, пока лодка добралась до терпящих бедствие, их обоих захлестнули волны, и они погибли. В 1828 году моряки с «Азова» на свои деньги поставили памятник погибшему мичману. Он сохранился и по сей день.

1 октября русская, британская и французские эскадры встретились у острова Закинф (в некоторых источниках он указывается как Зант, по названию города на острове).

Командование объединенной эскадрой было поручено сэру Эдварду Кодрингтону, британскому вице-адмиралу. Иногда указывается, что командование было поручено «после выбора более опытного командира», или «по старшинству звания», но ряд более достоверных источников указывает, что командование Кодрингтона было обусловлено договором между державами. С учётом сложных русско-турецких отношений, списание начала боевых действий на британцев было политическим ходом императора Николая. Если бы царь хотел, что бы эскадру возглавил офицер русского флота, ему достаточно было бы оставить командование эскадрой полному адмиралу Синявину. Тот был старше по званию и британского вице-адмирала Эдварда Кодрингтона, и француза Анри Готье де Риньи.

На тот момент греческая война за независимость находилось в…