- Любовные романы
- Фантастика и фэнтези
- Ненаучная фантастика
- Ироническое фэнтези
- Научная Фантастика
- Фэнтези
- Ужасы и Мистика
- Боевая фантастика
- Альтернативная история
- Космическая фантастика
- Попаданцы
- Юмористическая фантастика
- Героическая фантастика
- Детективная фантастика
- Социально-психологическая
- Боевое фэнтези
- Русское фэнтези
- Киберпанк
- Романтическая фантастика
- Городская фантастика
- Технофэнтези
- Мистика
- Разная фантастика
- Иностранное фэнтези
- Историческое фэнтези
- LitRPG
- Эпическая фантастика
- Зарубежная фантастика
- Городское фентези
- Космоопера
- Разное фэнтези
- Книги магов
- Любовное фэнтези
- Постапокалипсис
- Бизнес
- Историческая фантастика
- Социально-философская фантастика
- Сказочная фантастика
- Стимпанк
- Романтическое фэнтези
- Ироническая фантастика
- Детективы и Триллеры
- Проза
- Юмор
- Феерия
- Новелла
- Русская классическая проза
- Современная проза
- Повести
- Контркультура
- Русская современная проза
- Историческая проза
- Проза
- Классическая проза
- Советская классическая проза
- О войне
- Зарубежная современная проза
- Рассказы
- Зарубежная классика
- Очерки
- Антисоветская литература
- Магический реализм
- Разное
- Сентиментальная проза
- Афоризмы
- Эссе
- Эпистолярная проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Поэзия, Драматургия
- Приключения
- Детская литература
- Загадки
- Книга-игра
- Детская проза
- Детские приключения
- Сказка
- Прочая детская литература
- Детская фантастика
- Детские стихи
- Детская образовательная литература
- Детские остросюжетные
- Учебная литература
- Зарубежные детские книги
- Детский фольклор
- Буквари
- Книги для подростков
- Школьные учебники
- Внеклассное чтение
- Книги для дошкольников
- Детская познавательная и развивающая литература
- Детские детективы
- Домоводство, Дом и семья
- Юмор
- Документальные книги
- Бизнес
- Работа с клиентами
- Тайм-менеджмент
- Кадровый менеджмент
- Экономика
- Менеджмент и кадры
- Управление, подбор персонала
- О бизнесе популярно
- Интернет-бизнес
- Личные финансы
- Делопроизводство, офис
- Маркетинг, PR, реклама
- Поиск работы
- Бизнес
- Банковское дело
- Малый бизнес
- Ценные бумаги и инвестиции
- Краткое содержание
- Бухучет и аудит
- Ораторское искусство / риторика
- Корпоративная культура, бизнес
- Финансы
- Государственное и муниципальное управление
- Менеджмент
- Зарубежная деловая литература
- Продажи
- Переговоры
- Личная эффективность
- Торговля
- Научные и научно-популярные книги
- Биофизика
- География
- Экология
- Биохимия
- Рефераты
- Культурология
- Техническая литература
- История
- Психология
- Медицина
- Прочая научная литература
- Юриспруденция
- Биология
- Политика
- Литературоведение
- Религиоведение
- Научпоп
- Психология, личное
- Математика
- Психотерапия
- Социология
- Воспитание детей, педагогика
- Языкознание
- Беременность, ожидание детей
- Транспорт, военная техника
- Детская психология
- Науки: разное
- Педагогика
- Зарубежная психология
- Иностранные языки
- Филология
- Радиотехника
- Деловая литература
- Физика
- Альтернативная медицина
- Химия
- Государство и право
- Обществознание
- Образовательная литература
- Учебники
- Зоология
- Архитектура
- Науки о космосе
- Ботаника
- Астрология
- Ветеринария
- История Европы
- География
- Зарубежная публицистика
- О животных
- Шпаргалки
- Разная литература
- Зарубежная литература о культуре и искусстве
- Пословицы, поговорки
- Боевые искусства
- Прочее
- Периодические издания
- Фанфик
- Военное
- Цитаты из афоризмов
- Гиды, путеводители
- Литература 19 века
- Зарубежная образовательная литература
- Военная история
- Кино
- Современная литература
- Военная техника, оружие
- Культура и искусство
- Музыка, музыканты
- Газеты и журналы
- Современная зарубежная литература
- Визуальные искусства
- Отраслевые издания
- Шахматы
- Недвижимость
- Великолепные истории
- Музыка, танцы
- Авто и ПДД
- Изобразительное искусство, фотография
- Истории из жизни
- Готические новеллы
- Начинающие авторы
- Спецслужбы
- Подростковая литература
- Зарубежная прикладная литература
- Религия и духовность
- Старинная литература
- Справочная литература
- Компьютеры и Интернет
- Блог
В трех шагах (СИ) - Романов Герман Иванович
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
— Сэр, если отобьемся, то вряд ли японцы смогут направить третью «волну», — Март Митшер посмотрел на часы, спокойно смотря на север, где в тридцати милях уже начался ожесточенный воздушный бой.
— Да, это последний на этот день налет, нагрянут сумерки, когда мы начнем принимать свои возвратившиеся самолеты. Лишь бы не оплошали!
С ухмылкой, но совершенно спокойно произнес Холси, наблюдая за пронзительно голубым небом. В этих широтах «вечного лета» погода была та еще — могла стремительно измениться, неизвестно откуда подходили облака, и начинался короткий, но мощный тропический ливень. Но сейчас как назло, тучи стояли далеко к югу, туда не отойти быстро, чтобы получить от небес прикрытие. Так что придется отбиваться на месте, и постараться как можно лучше маневрировать, чтобы не получить в борт торпеду. А на бомбы, сброшенные с пикирования маневра нет — тут как повезет, остается только молиться всем святым, чтобы пронесло…
Американцев долгое время спасала малая бомбовая нагрузка японских «вэлов» — всего одна пятисотфунтовая бомба, в то время как их «даунтлессы» брали бомбы в тысячу фунтов. Но даже такие «неполноценные» бомбы при взрыве в ангаре буквально выворачивали палубные настилы наружу, оставляя огромные по своей площади проломы…
Глава 27
— Они встретили наши самолеты стеной огня — такого я не видел ни в Перл-Харборе, ни в бое у Мидуэя. Убийственно-точная стрельба зениток еще на подходе, мне казалось, что снаряды сами находят наши самолеты, моментально взрываясь. И это связано отнюдь не с людьми, так нельзя научиться стрелять, это какая-то штука с их снарядами, техническое новшество, нами пока не понятое. Потому потери велики…
Футида судорожно вздохнул, по бледному лицу тек пот, который он машинально вытер рукавом комбинезона. Не лучше выглядели и другие пилоты, совершенно вымотавшиеся — дальний перелет, потом бой с американскими истребителями, затем атака авианосцев, для многих оказавшаяся последней, и мучительно долгий полет обратно, на последних литрах бензина, которые плескались в баках после посадки.
— Я привел с собою авиагруппу с «Кага», самолеты с «Хирю» и «Дзуйхо» приняли «Акаги» и «Сорю». И вряд ли ангары снова будут полны — мы понесли ужасающие потери, господин адмирал.
— Но они того стоили, Муцио, поверь. Один из «хорнетов» отползает на восьми узлах и от «Харуны» с «Конго» уже не уйдет, как и другие поврежденные корабли. Но я никак не ожидал, что у американцев окажется семь авианосцев. Но все равно, пусть враг имеет перевес в силах — у нас осталось пять авианосцев против шести, и завтра драка будет яростной.
Особой уверенности в голосе Одзавы не прозвучало — авиация «Кидо Бутай» за день сократилась вдвое. Конечно, гидросамолеты с крейсеров и «летающие лодки», что вылетели для поисков с Бугенвиля, какое-то количество пилотов спасут, возможно, редкостных счастливчиков выловят из воды завтра, если их за ночь не сожрут акулы, но всех их будет немного, максимум два-три десятка, и не только пилотов, но и штурманов с радистами. Все истребители ведь одноместные, зато в пикирующих бомбардировщиков двое, а в торпедоносцах три члена экипажа. Именно для этих пилотов сейчас в ангарах собирают самолеты, которые предназначались для замены убывших, но их всего по несколько штук в трюмах. А вот с авиагруппами действительно плохо — в ходе двух налетов всеми авианосцами потеряно примерно полторы сотни самолетов, и три четверти из них пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы. А это не просто плохо, а очень скверно — без ударных самолетов авианосное соединение превращается в «бумажного тигра», что с виду клыкаст и грозен, а на самом деле не опаснее котенка. Но к утру авиагруппы почти в полном составе будут готовы вылететь, доукомплектование за счет приземлившихся на палубу самолетов с «Каги», и резервных машин, которых к этому времени соберут, и остается только надеяться, что это будет проделано правильно. Сам вице-адмирал Одзава был противником такого «резерва», на его взгляд тут было больше вреда, чем пользы. Ведь при необходимости, плотно расставив внутри машины, более рационально, можно было принять на «журавли» семь эскадрилий по дюжине самолетов в каждой. Но даже в таком случае его авианосцы по количеству самолетов будут равны американским «хорнетам», которые на четверть меньше по водоизмещению, и лучше приспособлены для базирования авиации.
— Адмирал Ямамото спешит нам на помощь — «Нагато» и «Муцу» подойдут с рассветом к Гуадалканалу, и расстреляют аэродром. «Ямато» вместе с линейными крейсерами настигнет вражескую эскадру — так что у нас большие шансы на победу в генеральном сражении. А гибель «Кага» и «Дзуйхо» в таком случае не будет напрасной.
Одзава кипел от ярости — вторая атака американцев на соединение Цукухары оказалась ужасной по своим результатам. Поврежденный «Дзуйхо» был безжалостно добит пикирующими бомбардировщиками, которые всадили в несчастный корабль не менее десятка бомб. А вот «Кага» досталось три торпеды, плюс несколько бомб — этого хватило для потопления большого авианосца, на котором произошла катастрофа — возгорание цистерны с авиабензином, и последовавшим затем страшным взрывом. Зато «Хирю» повезло — с исковерканной носовой частью авианосец в сопровождении крейсера и двух эсминцев эскорта смог уйти, оказавшись вне зоны досягаемости американской авиации. А вот «Дзуйкаку» оправдал свое прозвище «счастливого» в очередной раз — хотя по нему отбомбились, но не попали. А двум другим авианосцам досталось только от близких разрывов, повреждения минимальные, на боеспособность не повлияли.
А вот американцам досталось гораздо меньше — Футида видел только два разрыва на втором «хорнете», и это все, хотя пилоты были уверены, что добились не менее десятка попаданий. Но ошибки понятны — в пылу боя чего только не увидишь, особенно когда пытаешься изо всех сил уничтожить врага. И, к большому сожалению, не всегда это получается.
— Мы слишком поздно заметили три новых авианосца, но вряд ли от них будет исходить очень серьезная угроза. Судя по коротким корпусам, это переоборудованные транспорты, а потому на всей троице вряд ли больше сотни самолетов, но скорее меньше. Но все равно они отвлекут наши силы, Муцио — шесть кораблей, это шесть кораблей. Все равно нам нужно драться до конца — отход равнозначен поражению в этой войне.
Футида только кивнул, он был полностью согласен с адмиралом. Одзава был настроен решительно, как никогда — в этом сражении уже не стоило беречь ни корабли, ни самолеты. У американцев всего четыре больших авианосца, и все здесь. И если их потопить, пусть не все, а хотя бы три, но US NAVY моментально потеряет позиции на тихом океане. Даже если они переведут «Рейнджер», то у них будет всего пара авианосцев. Конечно, они что-то строят — но вряд ли больше десятка тяжелых и легких авианосцев. Но вступать в строй корабли будут не сразу, а с интервалами, и так же вводится в бой. А это дает определенные шансы потопить их поочередно, не дав возможности действовать всем скопом. Для чего вести постоянные наступательные операции и устраивать набеги, да на те же Гавайи — рано или поздно американцы перестанут прятаться и выйдут в море для боя, как произошло при Мидуэе и сейчас, у Гуадалканала.
Имеющихся в «Объединенном Флоте» сил вполне достаточно, чтобы сосредоточить на двух океанах нормальные авианосные соединения. К тому же в течение полугода в строй войдут четыре легких авианосца, что были носителями гидросамолетов перед войной, а сейчас спешно переделывались. Через год большой «Тайхо» с бронированной полетной палубой, через полтора-два года еще три «дракона», которых заложили прошлым летом. Все эти корабли быстроходные, специальной постройки, способные бросить вызов американским кораблям подобного типа. И начато спешное переоборудование сразу трех пассажирских лайнеров, ставших войсковыми транспортами, в эскортные авианосцы, к тем трем, что уже имелись. Да, ход в двадцать узлов не позволяет их использовать при эскадре, но в отдельных соединениях они могут действовать вполне успешно. А больше пригодных кораблей просто нет — скорость должна быть не меньше 18–19 узлов, чтобы самолеты смогли взлететь с палубы набравшего полный ход корабля.

