Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров

от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану И.С. Зуенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 9052.

После войны И.С. Зуенко продолжал службу в ВВС. В 1955 г. он окончил Центральные лётно-тактические курсы офицерского состава. Последняя должность в армии – штурман по самолётовождению 201‐й тбад (Энгельс). С 1968 г. полковник И.С. 3уенко – в запасе. Жил в г. Энгельс Саратовской области. Умер 9 ноября 1992 г. Похоронен на Восточном кладбище в Энгельсе.

Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени (15.0.1946, 22.02.1955), 3 орденами Отечественной войны 1‐й степени (29.12.1943, 6.11.1944, 11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (31.08.1945,…), медалями.

ЗУМБУЛИДЗЕ БОРИС ЗАХАРОВИЧ

Родился 25 мая 1905 г. в г. Гори (Грузия). В армии с сентября 1924 г. В 1932 г. окончил Харьковскую военную авиационную школу лётчиков и летнабов. Служил штурманом в строевых частях ВВС (в Запорожье). В 1935 г. окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил лётчиком в строевых частях ВВС (в Запорожье, Ростове-на-Дону, в Западном военном округе).

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. в должности командира эскадрильи 1‐го тбап 42‐я дбад 3‐й дбак (ДБА, Западный фронт). С августа 1941 г. – заместитель командира 3‐го тбап 42‐я дбад 3‐й дбак (ДБА, Западный фронт). Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии, битве под Москвой. В 1942–1944 гг. – заместитель командира 27‐го запасного авиационного полка. С января 1944 г. – командир 406‐го нбап (1‐я ВА 4‐й Украинский, 1‐й Прибалтийский и 3‐й Белорусский фронты). Участвовал в освобождении Крыма и Литвы, в Восточно-Прусской операции. За время войны совершил более 100 боевых вылетов на бомбардировщиках ТБ‐3 и По‐2.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, подполковнику Зумбулидзе Б.З. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5030).

После войны продолжал службу в строевых частях ВВС (в Белорусском военном округе и на Дальнем Востоке). Командовал полком, был заместителем командира дивизии по тылу. С декабря 1949 г. – командир 112‐го объединённого авиаотряда Грузинского территориального управления ГВФ. С ноября 1954 г. полковник Б.З. Зумбулидзе – в запасе.

Жил в г. Тбилиси (Грузия). Умер 7 сентября 2000 г. Похоронен на Сабурталинском кладбище в Тбилиси.

Полковник (1946). Награждён 2 орденами Ленина (1945, 1949), 3 орденами Красного Знамени (1944, 1945, 1954), орденом Александра Невского (1944), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (1943, 1985), медалями.

В Чугуеве его имя на памятной плите на Аллее Героев.

ИЖУТОВ НИКОЛАЙ СТЕПАНОВИЧ

Родился 11 июня 1920 г. в д. Иремкасси Республики Чувашия. В Красной армии с 4 октября 1939 г. В 1941 г. окончил Челябинское военное авиационное училище лётчиков-наблюдателей, в 1942 г. – Высшую школу штурманов.

На фронтах Великой Отечественной войны с 27 октября 1942 г. Весь боевой путь прошёл в составе 108‐го ап дд. Бомбардировал военные объекты противника в г.: Кёнигсберг, Инстербург, Тильзит, Киркинес, Луостари, Петсамо, Хебугтен, Будапешт, Кретинген, Мемель, Гумбиннен, Штеттин, Данциг, Ландсберг, Грайсфельд, Свинемюнде, Берлин на территории врага; а также Смоленск, Витебск, Спас-Деменск, Городок, Опочка, Борисов, Резекне, Полоцк, Орша, Минск, Орёл, Рига, Тукумс, Лида, Либава, Брянск, Щигры, Гомель, Шяуляй, Таллин, Вильнюс, Молодечно, Двинск, сланцевые заводы в Эстонии на временно оккупированной советской территории. Уничтожил много боевой техники и живой силы противника.

Инструктор по радионавигации – заместитель штурмана 108‐го ап дд капитан Ижутов к концу войны совершил 202 боевых вылета, в том числе 95 – в сложных метеоусловиях, 36 – в Заполярье в составе оперативной группы АДД (ноябрь 1943 – апрель 1944), налетав 833 часа. Из них: 48 – на наведение и освещение целей, 13 – на фотографирование, 31 – на контроль качества бомбардировок с попутным бомбометанием, 110 – на бомбардирование целей. 95 боевых вылетов было выполнено Ижутовым на бомбардирование военно-морских и авиационных баз противника на севере Норвегии и Финляндии.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Ижутову Н.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4711).

После войны продолжал службу в ДА. С 1970 г. полковник Н.С. Ижутов – в запасе. Жил в п. Остафьево (Москва). Умер 19 июля 1994 г. Похоронен на городском кладбище г. Подольск Московской области.

Награждён 3 орденами Ленина (18.08.1945; 15.05.1946; 04.06.1955), орденами Красного Знамени (19.11.1943), Александра Невского (20.05.1944), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (17.06.1943; 11.03.1985), орденом Красной Звезды (05.11.1954), медалями.

Мемориальная доска установлена на доме, где жил Герой, в гарнизоне Остафьево и родном поселке. Стало традицией проводить легкоатлетический пробег памяти героя Советского Союза Ижутова Н.С., чемпионат района по футболу на кубок Ижутова Н.С.

КИРСАНОВ ИВАН ИВАНОВИЧ

Родился 11 сентября 1913 г. в д. Алешино Калининской области. В Красной армии с 1935 г. В 1938 окончил Энгельсское военное авиационное училище лётчиков. Служил в авиационных частях на Дальнем Востоке.

На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1942 г. На Сталинградский фронт Кирсанов прибыл уже сложившимся, отличным лётчиком. 30 августа 1942 г. при бомбардировке переправы через Дон у населённых пунктов Вертячий и Песковатка самолёт Кирсанова попал в зону сильного зенитного огня противника и получил серьёзные повреждения – был разбит левый мотор, получено много пробоин в фюзеляже. К тому же и сам пилот был ранен в левую руку. А цель ещё не поражена. Лётчик, проявив большую выдержку и хладнокровие, отбомбился и благополучно вернулся на аэродром.

Однажды после ночного бомбометания под Сталинградом Кирсанову пришлось сажать свой Ил‐4 с невыпускающимся шасси и неработающим мотором на брюхо, едва перевалив за линию фронта. В полку уже не чаяли увидеть экипаж в живых. А командир, сделал-таки посадку «на честном слове, на одном крыле». До сентября 1943 г. у командира эскадрильи капитана Кирсанова было на счету 102 боевых вылета. Исключительно ночных. «Возили» по 1–1,5 тонны груза в глубокий тыл противника. Дальность полёта – 7–8 часов.

В сентябре 1943 г. на 103‐м вылете случилась «история». Экипаж Кирсанова в одном из районов Кировоградской области блокировал фашистский аэродром. «Работали» в обычной обстановке – под свистопляску зенитных снарядов. Экипаж уже выходил из огненной завесы, как вдруг машину сильно тряхнуло. Самолёт буквально развалился в воздухе. Кирсанов в какую-то секунду успел рвануть кольцо парашюта и… пришёл в сознание только на земле. Ещё до рассвета Кирсанов, превозмогая боль в подвернувшейся при приземлении ноге, спрятал парашют в кустах. 10 дней по глухим местам, огибая большаки и деревни, шёл Кирсанов на восток. Голод и холод изморили человека. Силы уже оставляли его, когда он решился на последний шаг: постучался поздним вечером в крайнюю избу ставшей на его пути деревни Александровка. Крестьянин М.В. Тищенко укрыл его от фашистов, выходил. В конце ноября 1943 г. Кирсанов ушёл поздней ночью из Александровки. Лётчику повезло. Он перешёл линию фронта, а в декабре выполнял, правда, уже с новым экипажем, свой 104‐й боевой вылет.

Весной 1944 г. Кирсанов бомбил аэродромы и другие военные объекты противника в Крыму. В мае 1944 г. при штурме наземными войсками Севастополя, участвовал в бомбардировке последнего наземного фашистского аэродрома на мысе Херсонес. Командир эскадрильи 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад. дд майор Кирсанов к концу войны совершил 239 боевых вылетов