Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Указом ПВС СССР 15.05.46 г. А.П. Буланову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8262).
После войны продолжал службу в ВВС. С 1973 г. полковник Буланов в запасе. Жил в Москве. Заслуженный деятель культуры РСФСР.
Умер в 11.08.1992 г. Согласно завещанию похоронен на родине, на воинском кладбище города Тейково Ивановской области.
Награжден орденами Ленина (1946), Красного Знамени (1942), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (1943, 1985), 2 орденами Красной Звезды (1944), медалями.
В г. Тейкове имя Героя увековечено на мемориальной доске «Тейковчане – Герои Советского Союза», его имя присвоено колледжу в г. Тейкове.
ВЕРБИЦКИЙ АЛЕКСАНДР ЕВЛАМПИЕВИЧ
Родился 29 декабря 1917 г. в с. Камышеваха Луганской области. В 1936 г. призван в ряды Красной армии, служил в ВВС. В 1939 г. окончил Ленинградское военное авиационно-техническое училище, в 1941 г. – штурманские курсы.
В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Летал на самолётах По‐2, СБ, Р‐5, Б‐25 и А‐20‐Ж. 11 июля 1941 г. А.Е. Вербицкий совершил свой первый боевой вылет на бомбардировку станции Молодечно Минской области. 13 сентября 1941 г., совершая полёт одиночным самолётом в районе города Середина-Буда Сумской области, обнаружил колонну танков. Бомбометанием уничтожил несколько танков, затем снизился до бреющего полёта и пулемётным огнём поджёг две легковые автомашины и одну с боеприпасами. 16 ноября 1941 г. ночью, после бомбардирования войск противника в г. Мценск Орловской области, обнаружил на дороге Орёл – Мценск колонну противника, снизился до бреющего полёта и расстреливал колонну из пулемётов до израсходования запаса патронов. В результате им было уничтожено до 10 автомашин. 23 декабря 1941 г. ночью, после бомбардирования, обнаружил в районе станции Малоархангельск Орловской области колонну автомашин противника. Снизившись до высоты 200 метров, расстрелял по ней 2000 патронов. Фашисты в панике бросали автомашины, не успевая выключить фары.
В ночь с 26 на 27 января 1942 г. выполнял задание по сбрасыванию парашютистов в районе Гремячее – Денисовка. Выполнив задание, пошёл по шоссейным дорогам, производя их разведку и, обнаружив движение автомашин противника на Змеевку, произвёл обстрел из кабины стрелка-радиста и штурмана. В ночь с 29 на 30 января 1942 г. производил бомбардирование железнодорожной станции Змеевка. На станции в это время стояло 2 железнодорожных состава и 30 вагонов. В результате бомбардирования возникло до 12 очагов пожара, 2 фугасных бомбы разорвались у самых составов. Цель, освещённую созданными пожарами, обстрелял из пулемётов.
5 февраля 1942 г. осуществлял задание по переброске боеприпасов для партизан, действующих в лесах Белоруссии. Несмотря на сложные метеоусловия, точно отыскал цель, сбросил груз и благополучно привёл самолёт на свой аэродром. 28 февраля 1942 г. бомбардировал аэродром Брянск. В очень сложных метеоусловиях нашёл цель и, невзирая на ожесточённый огонь зенитных средств противника, метко сброшенными бомбами уничтожил 4 вражеских самолёта.
10 марта 1942 г. производил бомбардирование аэродрома противника в районе города Орёл. На аэродроме, сильно защищённом системой противовоздушной обороны, находилось до 35 самолётов. Под ожесточённым огнём противника прорвался к цели и выполнил боевое задание. От прямых попаданий бомб возникло несколько пожаров, сопровождавшихся сильными взрывами – это горели самолёты и склад с горючим. 5 сентября 1942 г. при бомбардировании переправы в районе города Новг. – Севск, через реку Десна, самолёт был атакован истребителем противника, получил повреждения и загорелся. А.Е. Вербицкий спасся на парашюте, а уже через несколько дней продолжал выполнять боевые задания.
В ноябре 1943 г., переучившись со штурмана на лётчика, А.Е. Вербицкий прибыл в 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, позднее ставший 27‐м гв. бап. 8 октября 1944 г. при блокировке аэродрома Оппельн, выполнив задание и возвращаясь домой, обнаружил на железнодорожных путях станции Оппельн железнодорожный эшелон и несколькими атаками, пушечно-пулемётным огнём, зажёг его.
20 декабря 1944 г. в тёмную ночь, выполняя боевое задание на территории Чехословакии по блокированию железнодорожного участка, нашёл и поджёг железнодорожный эшелон на станции Спишске Влахи в 18 километрах юго-восточнее Левоча. 23 декабря 1944 г., действуя на принципе «свободной охоты» на шоссе у деревни Комарно, обстрелял колонну автомашин врага. От попадания снарядов и пуль автомашины загорелись, а возникший пожар сопровождался взрывами.
23 марта 1945 г. на железнодорожной станции Грянице поджёг станцию и несколько цистерн с горючим, вызвав большой пожар и взрывы. 24 марта 1945 г. при выполнении боевого задания на железнодорожной станции Студенка обнаружил склад и сжёг его, вызвав большой пожар, который был виден на очень большом удалении. 20 апреля 1945 г. при бомбардировке восточной окраины Берлина, был атакован 2 истребителями противника Ме‐109. Все вражеские атаки были отбиты, а один «мессершмитт» был подбит, отвернув, он пошёл с быстрым снижением к земле. В ходе этого боя самолёт А.Е. Вербицкого получил до 12 пробоин.
Всего к концу войны командир корабля 27‐го гв. бап капитан А.Е. Вербицкий совершил 293 боевых вылета на бомбардировку важных военных объектов в тылу противника.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм гвардии капитану Вербицкому А.Е. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7517).
После окончания Великой Отечественной войны продолжил службу в ДА. 27 июля 1956 г. командир 1096‐го тбап стратегических самолетов М-4 (Энгельс) полковник А.Е. Вербицкий погиб в авиационной катастрофе.
Награжден 2 орденами Ленина (15.05.1946, …), 2 орденами Красного Знамени (13.03.1942, 13.09.1942), орденом Отечественной войны 1‐й степени (05.11.1944), орденом Красной Звезды, медалями.
На мемориальном комплексе Вечной Славы в г. Миргород Полтавской области установлен бюст Героя.
ВОРОБЬЁВ ИВАН ИВАНОВИЧ
Родился 16 января 1908 г. в д. Матвеевка Тверской области. В 1930 г. призван в ряды Красной армии. В 1932 г. окончил Оренбургскую авиационную школу лётчиков и летнабов. Направлен для прохождения службы на Смоленщину летчиком-наблюдателем. В 1939 г. участвовал в боях с японскими захватчиками на реке Халхин-Гол. Совершил 16 боевых вылетов на скоростном бомбардировщике СБ. Участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 годов.
Начало Великой Отечественной войны встретил в должности штурмана эскадрильи учебного полка. В боях Великой Отечественной войны с ноября 1942 г. Всю войну прошел в составе 18‐го гв. ап дд. Большинство своих боевых полётов И.И. Воробьёв провёл ночью. Покидая вечером аэродром, его бомбардировщик направлялся к цели, в тыл врага. Важно в ночной тьме не сбиться с маршрута, выдержать заданную скорость, вовремя и точно выйти к объекту. Его экипаж сокрушал вражеские укрепления в Данциге, Тильзите, Инстенбурге, Кёнигсберге, Галаце, Бреслау, Будапеште, Варшаве. И командование неизменно отмечало высокую эффективность бомбардировок И.И. Воробьёва и его товарищей.
В ходе боёв перед лётчиками вставали иногда необычные, особой сложности задачи. Так было на Курской дуге. Пошли вдруг дожди. Небо затянуло туманом, низкой облачностью. А нужно вылетать, разбить эшелон врага, подходивший с резервными частями. Командир искал добровольцев. В числе
