Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров

освободили этот концлагерь. Ефим Данилович (тридцатилетний мужик, военный летчик) весил всего 34 килограмма. Его вынесли из барака на руках в бессознательном состоянии. За время плена в семью Парахиных трижды приходила «похоронка» – из полка, из райвоенкомата, из облвоенкомата. Пришли по почте и его личные вещи. Трижды семья оплакивала сына и брата.

За жизнь пострадавшего от холода и голода Е.Д. Парахина врачи боролись несколько месяцев. В апреле месяце, после излечения, из Саратовского госпиталя Ефим Данилович был направлен в местный орган НКВД. Там должна была решаться его дальнейшая судьба (обратно в полк или в штрафбат, а может и того хуже…). Все-таки был приказ № 227. Все-таки он был в плену. На улицах города случайно встретил однополчан (прибыли в Саратов получать новые машины). Здесь же, в Саратове был и командир полка полковник Бровко И.К. – «Батя». Силовым решением, минуя НКВД, Бровко отправил Ефима Даниловича на аэродром, посадил в самолет – и домой, в полк. Ему доверили почтовый У‐2. Во время очередного полета в прифронтовой полосе Ефим Данилович был атакован вражеским истребителем. На У‐2 тягаться с «мессером» трудно. Немецкий летчик загнал его за линию фронта и пулеметной очередью подбил (размочалил лопасти пропеллера). Пришлось садиться. Приземлился на околице какой-то деревни. Выпросил у местного старика топор и принялся срубать с искалеченного пропеллера «ошметки», стараясь оставить побольше площадь лопастей. А по дороге уже клубится пыль – немцы на грузовиках. Ну не снова же в плен! Бросил топор. Сел в кабину. Завел мотор. Поехали! На «обкусанном» пропеллере не взлететь. Рядом речка, за речкой – поляна, перелесок, за перелеском уже свои. Направил самолет к реке – все-таки ближе к своим. Самолет подпрыгнул раз, другой, вдруг вопреки всем законам аэродинамики оторвался от земли, перелетел через речушку, плюхнулся вниз и скачками через поле, через перелесок, к своим.

Лётчик вернулся в строй и продолжил борьбу с врагом.

И вот первое боевое задание – снова на Ил‐4.

– Не верю! – заявил начальник особого отдела. – он был в плену. Перелетит к немцам.

– Не веришь, – сказал командир полка, – полетишь вместе с ним. Проверишь его в бою.

Бомбили Будапешт. Огонь был плотным. Задание было выполнено. Не сбили. После возвращения на аэродром в машине насчитали 73 пробоины. Особист кратко кивнул головой:

– Летай.

Принимал участие в штурме Берлина. (Членство в партии – с 1940 г. После пребывания в плену и утраты партийного билета вновь принят в ряды ВКП (б) после освобождения из плена в 1943 г.). К маю 1945 г. командир звена 10‐го гв. бап 13‐й гв. бад 2‐го гв. бак капитан Е.Д. Парахин совершил 294 боевых вылета (из них 237 – ночью) для нанесения ударов по военно-промышленным центрам противника, а всего – 343. Бомбил военные объекты гитлеровцев в Хельсинки, Констанце, Праге, Будапеште, Бреслау (Вроцлав). Общий налет составил более 4400 часов.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм капитану Е.Д. Парахину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8047).

После войны продолжал службу в ВВС, служил в полку инструктором по летной подготовке, летал на Ту‐4 и Ту‐16. С 1957 г. майор Е.Д. Парахин – в запасе. Жил в г. Полтава. Умер 8 апреля 1997 г. Похоронен на Центральном кладбище в Полтаве.

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.

В Полтаве его имя отмечено на памятном знаке Героям и на стеле Героев.

ПРОСВЕТОВ ПЁТР ДАНИЛОВИЧ

Родился 19 августа 1917 г. в с. Верхний Воронежской области. Призван в армию в 1939 г. Окончил Харьковское (Чугуевское) военное авиационное училище в 1941 г.

Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. П.Д. Просветов начал войну в качестве младшего летчика-наблюдателя 1‐го тбап 23‐й сад (с 16 августа 1941 г. – 23‐й тбад), действовавшей на Западном фронте. На ТБ‐3 наносил удары по наступающим войскам противника, участвовал в обороне Москвы, совершал боевые вылеты по бомбардировке вражеских тыловых объектов.

В дальнейшем воевал в 23‐м гв. дбап той же дивизии, которая в марте 1942 г. была введена в состав АДД и стала 53‐й ад дд. В этой дивизии летал на Ли‐2, дооборудованном для бомбометания. Совершал боевые вылеты в интересах различных фронтов, в том числе в глубокий тыл противника, снабжал боеприпасами и продовольствием вырвавшиеся вперед передовые части Красной армии, участвовал в Сталинградской битве, сражении на Курской дуге, в окончательном снятии блокады Ленинграда в 1944 г., доставлял оружие и боеприпасы партизанам Словакии на аэродром Три Дуба в Карпатах, вывозил больных и раненых партизан.

К 3 ноября 1944 г. совершил 290 боевых вылетов на бомбардирование военных объектов, живой силы и техники противника, разведку и фотографирование его оборонительных сооружений, транспортирование людей и грузов, из них 280 боевых вылетов ночью. Имеет общий налет 1464 часа, из них ночью – 980 часов. Летал днем и ночью в сложных метеоусловиях, потерь ориентировки не имел. Будучи штурманом отряда, он отлично руководил боевой работой штурманского состава своего отряда. Сам во главе своего отряда совершал боевые вылеты, чем воодушевлял молодых штурманов. За период Отечественной войны вырос от штурмана корабля до штурмана эскадрильи. До конца войны совершил 300 боевых вылетов.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования, мужество и героизм, проявленные в 290 боевых вылетах, Просветову П.Д. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7515).

После войны продолжал службу в ВВС. С 1955 г. подполковник П.Д. Просветов – в запасе. Жил в г. Адлер Краснодарского края; последние годы жил в г. Сочи. Скончался 26 октября 1993 г. Похоронен на Сочинском Старом кладбище.

Награжден орденами Ленина (29.06.1945), Красного Знамени (21.07.1943), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (29.02.1944; 11.03.1985), 3 орденами Красной Звезды (6.01.1942; …), медалями.

В г. Бобров Воронежской области установлен бюст. В Чугуеве имя Героя высечено на памятном камне.

РЫБИН НИКОЛАЙ ИЛЬИЧ

Родился 6 ноября 1913 г. в Санкт-Петербурге. Призван в армию в июне 1941 г.

Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. воевал в Авиационной группе ГВФ, а с мая 1942 г. – в 102‐м ап дд, преобразованном 5 ноября 1944 г. в 32‐й гв. ап дд, 26 декабря 1944 г. – в 32‐й гв. бап. Полк входил в состав 1‐й тад (с 28 июля 1942 г. – 1‐й ад дд, с 26 декабря 1944 г. – 1‐й бад) 3‐го гв. ак дд. Летал на Ли‐2, во время войны оснащенном бомбардировочным оборудованием и оборонительной пулеметной огневой точкой. Совершал боевые вылеты в интересах различных фронтов; с 26 декабря 1944 г. – в составе 18‐й ВА.

На Ленинградском фронте 22 июня 1942 г. на самолет Рыбина напали Ме‐109. Машина загорелась. Хладнокровный пилот сумел дотянуть до нашей территории и посадить ее в лес. Весь экипаж, за исключением убитого борттехника, остался живым. В октябре 1942 г. под станцией Морозовская удачным маневром самолет Рыбина прошел через зенитную артиллерию противника и взорвал эшелон с боеприпасами.