Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров

марте 1942 г. – командир корабля 39‐й отбаэ. На самолёте ТБ‐3 участвовал в Московской битве, нанося бомбовые удары по вражеским войскам; доставлял продовольствие в осаждённый Ленинград, вывез оттуда более 200 человек. Старший лейтенант Котелков был в числе тех, кто первой военной зимой 1941/42 г. прокладывал к осажденному Ленинграду воздушную «дорогу жизни».

В марте 1942 – апреле 1944 г. – командир корабля и командир отряда 1‐го (с августа 1942 – 1‐го гв.) ап дд, в июне 1944 – мае 1945 г. – заместитель командира эскадрильи 336‐го ап дд (53‐я ад дд, 5‐й ак дд). Участвовал в Сталинградской битве, снятии блокады Ленинграда, Брянской операции, освобождении Белоруссии и Польши, выполнил 9 ночных полётов с посадкой на аэродроме у чехословацких партизан.

Всего за время войны на самолётах ТБ‐3 и Ли‐2 совершил 255 ночных боевых вылетов на бомбардировку и для доставки грузов партизанам, а также 67 вылетов днём для перевозки боеприпасов, горючего и других грузов в прифронтовой зоне. Участник Парада Победы 24 июня 1945 г.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, майору Котелкову А.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8043).

После войны продолжал службу в ВВС заместителем командира и командиром эскадрильи бап и тап (в Южной группе войск в Венгрии и Прикарпатском военном округе), в 1949–1952 гг. служил командиром эскадрильи транспортно-десантного авиаполка ВДВ. В 1953 г. окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы ВВС (г. Таганрог Ростовской области). Служил командиром эскадрильи и заместителем командира транспортно-десантного авиаполка (г. Тейково Ивановской области).

С февраля 1957 г. подполковник А.Н. Котелков – в запасе. Жил в Москве. Умер 1 июля 1985 г. Похоронен на Донском кладбище в Москве.

Подполковник (1952), военный лётчик 1‐го класса (1952). Награждён орденом Ленина (29.06.1945), 3 орденами Красного Знамени (18.08.1943; 30.03.1944; 5.11.1954), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (31.12.1942; 11.03.1985), орденом Красной Звезды (20.06.1948), медалями. Его имя увековечено на мемориальной доске в г. Тейково.

КРАСНЮКОВ ИВАН ИОСИФОВИЧ

Родился 15 мая 1918 г. в с. Попово-Лежачи Курской области. Призван в армию в 1939 г. Окончил Краснодарское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей и штурманов в 1940 г.

Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. С июня 1941 по март 1942 г. воевал в 21‐м дбап на Южном фронте, в Крыму в составе 51‐й армии, снова на Южном фронте в составе 50‐й дбад. Летал на ДБ‐3Ф (Ил‐4). В марте 1942 г. его полк был включен в АДД в составе 50‐й ад дд. В этом полку (с 18 сентября 1943 г. – 24‐м гв.) сражался до 26 декабря 1944 г., когда с упразднением АДД и ее преобразованием в 18‐ю ВА полк стал 240‐м гв. бап, а дивизия – 36‐й бад, 1‐й гв. бак.

В системе АДД и 18‐й ВА совершал в качестве рядового штурмана, штурмана звена, штурмана эскадрильи боевые вылеты в интересах различных фронтов. Бомбил столицы и крупные военно-промышленные центры вражеских государств, военные объекты в глубоком тылу противника на временно оккупированной территории СССР, железнодорожные узлы, аэродромы, военные склады в пределах фронтовых и армейских тылов, скопления войск и техники противника на переднем крае его обороны во время проведения крупных наступательных операций. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда, освобождении Кавказа, в битве на Курской дуге, освобождении Крыма и города-героя Севастополя (за что его полк получил наименование Севастопольского), Белоруссии, Польши, разгроме вражеских войск на территории Германии и в штурме Берлина.

В июле 1943 г. выполнял боевое задание в составе экипажа летчика Лукина. Летчик, который был слаб здоровьем, во время бомбометания пришел в обморочное состояние и был не в состоянии управлять самолетом. Краснюков в темную ночь из передней кабины пилотировал самолет более двух часов и благополучно совершил посадку на свой аэродром. Благодаря его настойчивости и умению была спасена жизнь экипажа и дорогостоящая материальная часть. По неполным данным, подтвержденным фотографированием, экипажами-контролерами, агентурными данными и наземными войсками, на боевом счету Краснюкова числится: 185 взрывов, из них 45 – большой силы, 75 пожаров, из них 30 – крупных размеров, 26 прямых попаданий по эшелонам, складам с горючим и боеприпасами. 24 раза штурмовал живую силу и технику противника с высоты 250–400 метров, при этом уничтожил до 10 автомашин с войсками и грузом, подавил 2 батареи малокалиберной зенитной артиллерии и несколько зенитных пушек. Летал в любых метеорологических условиях, при противодействии зенитной артиллерии и истребительной авиации противника. К 4 февраля 1945 г. совершил 285 боевых вылетов, из них 244 вылета ночью, налетал 1140 часов.

Из 285 вылетов Краснюков произвел 3 боевых вылета на фотографирование целей с попутным бомбометанием, 22 боевых вылета на освещение целей с последующим бомбометанием, 21 боевой вылет на контроль бомбометания, 15 боевых вылетов на разведку погоды с последующим бомбардированием целей, в сложных метеорологических условиях совершил 120 боевых вылетов. За все время боевой работы семь раз подвергал бомбардированию промышленные и политические центры противника. 57 боевых вылетов совершил на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника. В их числе Орша, Полтава, Харьков, Мариуполь, Мелитополь, Псков, Нарва, Таллин, Минск, Севастополь, Львов, Брест, Люблин, Керчь, Джанкой. 106 боевых вылетов совершил на бомбардировку железнодорожных узлов, складов в городах Никополь, Херсон, Идрица, Георгиевск, Армавир, Харьков, Киев, Запорожье, Днепропетровск, Белгород, Полтава, Сааки, Сарабуз и др.

Штурман эскадрильи, отличный навигатор и бомбардир, он много работал по обучению молодого штурманского состава, прибывшего из школ. Лично подготовил и ввел в строй 9 молодых штурманов-«ночников», которые потом успешно громили врага.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбардировочных ударов по врагу, Краснюкову И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7999).

После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1947 г. окончил курсы усовершенствования командиров и штурманов, в 1953 г. – Высшую офицерскую лётно-тактическую школу командиров частей ДА. С 1959 г. подполковник И.И. Краснюков – в запасе. Жил в Бобруйске (Белоруссия). Полковник запаса И.И. Краснюков скончался 20 ноября 1975 г. Похоронен на Минском кладбище в Бобруйске.

Памятный знак в честь И.И. Краснюкова установлен на Аллее Героев в Бобруйске. На здании школы в с. Попово-Лежачи установлена мемориальная доска.

Награжден 2 орденами Ленина (29.06.1945; …), 3 орденами Красного Знамени (28.04.1943; 24.10.1944; …), орденами Отечественной войны 1‐й степени (15.10.1943), Красной Звезды, медалями.

ЛЕВИН МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ

Родился 9 января 1919 г. в д. Елино Московской области. В 1940 г. Левин был призван на службу в РККА. В мае 1941 г. он окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов.

С начала Великой Отечественной войны – на её фронтах. С первого дня Великой Отечественной войны М.В. Левин участвовал в боевых операциях. С 22 июня 1941 г. летал на выполнение заданий в составе 39‐й отбаэ на ТБ‐3, а с января 1942 г. – в составе 1‐го дбап. Во время прорыва блокады Ленинграда М.В. Левин делал по 3–4 вылета в ночь на бомбардирование позиций тяжёлой артиллерии гитлеровцев, обстреливающих город на Неве. В ночь на 17 января 1944 г. сделал 5 боевых вылетов. Это потребовало от лётчика мобилизации всех его физических и духовных сил. В феврале 1944 г. М.В. Левин 4 раза водил свой бомбардировщик к Хельсинки, 1 раз – к Турку, где нанёс мощные удары по