Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин

С. 356–360.

307

Баранов М.А., Смирнов К.Д. Ленд-лизовские ледоколы типа «Северный ветер» // Судостроение. 1995. № 8–9.

308

Там же.

309

Бережной С.С. (Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 356–357) отмечает, что «Северный ветер» с марта 1944 года по январь 1945 года входил в состав Владивостокского арктического морского пароходства и только после этого – в состав военизированных судов Северного бассейна.

310

Пузырев В.П. Беломорская флотилия Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М.: Воениздат, 1981. С. 15.

311

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 357.

312

Там же. С. 358.

313

Баранов М.А., Смирнов К.Д. Ленд-лизовские ледоколы типа «Северный ветер» // Судостроение. 1995. № 8–9.

314

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 356–360.

315

Пономарев В.И. 50 лет в строю // Моряк Севера. 2005. 26 января.

316

Канингхэм Эндрю Браун (1883–1963) – адмирал флота, в годы Второй мировой войны (1939–1942) – командующий флотом Великобритании на Средиземном море. С 1943 по 1946 г. – первый морской лорд Великобритании.

317

Кинг Эрнест Джозеф (1878–1956) – адмирал флота. С марта 1942 г. по декабрь 1945 г. – главнокомандующий ВМС США.

318

Общение адмиралов происходило в рамках Потсдамской конференции стран – победительниц во Второй мировой войне (17 июля – 2 августа 1945 г.).

319

Дин Уильям Фриш (1899–1981) – американский генерал, участник Второй мировой и Корейской (1950–1953) войн. В ходе последней, после взятия северокорейскими войсками г. Тэджона (лето 1950 г.) попал в плен (единственный американский генерал), освобождён в сентябре 1953 г.

320

Далее Н.Г. Кузнецов приводит выдержку из донесения Б.В. Никитина (см. выше).

321

Здесь снова выдержка из донесения Б.В. Никитина.

322

Сен-Джонс – город (столица) провинции Ньюфаундленд и Лабрадор в Канаде.

323

Лондондерри – порт и город в Северной Ирландии. Конечная точка атлантических конвоев (из США).

324

Лох-Ю – бухта на северо-западе Шотландии.

325

Кий-Вест (современное – Ки-Уэст) – город и порт во Флориде (США).

326

Майами – город и порт во Флориде (США).

327

Кузнецов Н.Г. Курсом к победе. М.: Воениздат, 1976. С. 356–359.

328

Платонов В.В., Кадурин Н.Т. Беломорская военная флотилия в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Л.: ВВМУ им. М.В. Фрунзе, 1975.

329

Английского производства.

330

Платонов В.В., Кадурин Н.Т. Беломорская военная флотилия в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Л.: ВВМУ им. М.В. Фрунзе, 1975. С. 49 (приведено с некоторыми корректурами).

331

Хорьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1981. С. 78–79 (приведено с незначительными корректурами).

332

«Норд» был встречен германской подводной лодкой U-957 (ст. лейтенант Шаар) и уничтожен артиллерийским огнем. 18 человек из его экипажа погибли и двое были взяты в плен.

333

РЛС – радиолокационная станция, ГАС – гидроакустическая станция.

334

Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 51–52.

335

«ВД-1» расшифровывается как «Восток – Диксон, первый конвой».

336

«БД-5» расшифровывается как «Белое море – Диксон, пятый конвой».

337

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 72.

338

Там же. С. 87–88.

339

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 88–89.

340

Там же. С. 92–93.

341

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 93–94.

342

Там же. С. 94.

343

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 109.

344

Балакин С. «Катера типа “Воспер” в Советском ВМФ: проектировались в Англии, строились в Америке, воевали в России…» // Военно-исторический журнал. 2013. № 5.

345

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 120–121.

346

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 124–125.

347

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 125–126.

348

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 123.

349

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 131–132.

350

Боевая летопись ВМФ. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 135–137.

351

Хорьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1981.

352

ВКП – выносной командный пункт.

353

Боевая организация сил приведена ниже.

354

КУГ – корабельная (катерная) ударная группа.

355

Хорьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1981.

356

Боевая летопись Военно-морского флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 59.

357

Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 41–42.

358

Количество катеров (кораблей) отечественной и иностранной постройки установить не удалось.

359

Далее по тексту, если дополнительно не оговорен тип корабля (катера), он считается отечественной постройки.

360

Количество катеров (кораблей) отечественной и иностранной постройки установить не удалось.

361

ТЩ-279 подорвался на минах, выставленных американской авиацией на подходах к северокорейским портам. Эту акцию американское командование предприняло, зная о предполагавшемся вступлении СССР в войну с Японией. Существенного значения для ускорения разгрома Японии минные постановки в данном районе не имели, так как японские транспорты сюда уже почти не холили, а действия советского Тихоокеанского флота они затруднили значительно.

362

Боевая летопись Военно-Морского Флота. М.: Воениздат, 1984.

363

Количество катеров (кораблей) отечественной и иностранной постройки установить не удалось.

364

Количество катеров (кораблей) отечественной и иностранной постройки установить не удалось.

365

Количество катеров (кораблей) отечественной и иностранной постройки установить не удалось.