Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин

С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат. 1988. Кроме того, тактико-технические элементы охотников во всех трёх вышеуказанных изданиях несколько отличаются друг от друга.

208

Трудности с массовыми поставками этих дизелей привели к тому, что более половины всех построенных SC (231 из 441) пришлось оснастить двумя дизелями фирмы «Дженерал моторс» мощностью по 500 л. с, что позволяло развивать скорость до 16 узлов (меньше надводной скорости большинства подводных лодок того периода), впрочем, в СССР катера с такими двигателями не поставлялись.

209

Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 121.

210

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 177

211

Богатырёв С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Справочник. Львов: Марина-Посейдон, 1994. С. 35.

212

Там же.

213

В настоящее время U-995 является частью военно-морского музея в г. Лабё близ п. Киль (Германия).

214

Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 121.

215

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980.

216

Кулиниченко В. Курс через Атлантику // Военно-промышленный курьер. 2009. № 25.

217

Харламов Н.М. Трудная миссия. М.: Воениздат. 1983. С. 163–164.

218

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 165–166.

219

Там же. С. 133.

220

Там же. С. 139.

221

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 142–143.

222

Там же. С. 143–144.

223

Там же. С. 144.

224

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 145–146.

225

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 147–148.

226

Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М.: Воениздат, 1974. С. 543.

227

При осуществлении противолодочного поиска четырьмя большими охотниками за подводными лодками севернее острова Кильдин в 11.01 БО-229 (старший лейтенант Романов) был торпедирован и потоплен германской подводной лодкой U-997. Погибли 23 члена экипажа, 13 человек, в том числе двое тяжелораненых, были подобраны из воды другими большими охотниками.

228

После поиска вражеских подводных лодок в районе мыса Цып-Наволок – остров Кильдин – мыс Териберский при следовании на рейд Кильдин-Могильный поисково-ударная группа в составе четырех больших охотников под командованием командира 2-го дивизиона больших охотников за подводными лодками капитана 3-го ранга И.Н. Грицюка обнаружила подводную лодку противника. Первым вышел в атаку БО-230 (лейтенант М.Д. Един), который был контратакован подводной лодкой (U-997) и в результате попадания самонаводящейся торпеды затонул со всем экипажем.

229

Богатырёв С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Справочник. Львов: Марина-Посейдон, 1994; Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994.

230

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 120–152.

231

Кулиниченко В. Курс через Атлантику // Военно-промышленный курьер. 2009. № 25.

232

Лемашко В.О. Просроченная ценность // Военно-промышленный курьер. 2011. № 13.

233

Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 117–118.

234

Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012. С. 386. Необходимо отметить, что в разных источниках охотники типа «SC» в отечественном флоте относятся то к типу БО-1 (Бережной С.С. Корабли ленд-лиза), то к типу БО-2 (Дашьян А.В. и др., Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат, 1988. Кроме того, тактико-технические элементы охотников во всех трёх вышеуказанных изданиях несколько отличаются друг от друга.

235

Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат, 1988. С. 275.

236

Там же. С. 152–178.

237

Американские спасательные катера, которые в ВМФ СССР использовались в качестве малых охотников за подводными лодками.

238

Представитель ВМС США на заводе и одновременно компаньон фирмы (!).

239

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 133–135.

240

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. С. 136.

241

Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Тени над Заполярьем. М.: АСТ, 2008. С. 373–374.

242

Заблотский А.Н., Ларинцев Р.И. Советские ВВС против Кригсмарине. М.: Вече, 2010.

243

Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 1945. М.: Воениздат, 1988. С. 152–178.

244

Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 1945. М.: Воениздат, 1988. С. 152–178.

245

ОЦВМА. Ф. 403.

246

ЦВМА. Ф. 928. Оп. 3. Д. 53. Л. 1.

247

Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012. С. 378.

248

Лемашко В.О. Просроченная ценность // Военно-промышленный курьер. 2011. № 13.

249

Бурков Г.Д. Война в Арктике: к 70-летию начала Великой Отечественной войны. СПб.: ГНЦ РФ ААНИИ, 2011. С. 70.

250

Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат. 1988. С. 182. (Однако Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012 на с. 738 наличие 7,62-мм пулемёта не отмечает.).

251

Супрун М.Н. Ленд-лиз и северные конвои 1941–1945. М.: Андреевский флаг, 1997. С. 83.

252

Там же. С. 88.

253

С этим конвоем в СССР переходил ещё один однотипный бывший китобоец – тральщик «Сулла», однако на переходе он был потоплен предположительно U-456 (Супрун М.Н. С. 92–93).

254

Ананьев В.В., Йолтуховский В.М. Боевая подготовка и деятельность тральных сил ВМФ СССР (1938–1945 гг.). СПб.: СПбВМИ, 2004. С. 59.

255

Ларинцев Р.И. Ленд-лизовские поставки на Северный флот и их эффективность // Война в Арктике (1939–1945 гг.). Архангельск: Поморский государственный университет, 2001. С. 263–269.

256

Киреев И.А. Влияние минно-заградителных действий противника на условия боевой деятельности ВМС СССР в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Ч. 1. Северный театр. М., 1948. С. 186–187.

257

Лемашко В.О. Просроченная ценность // Военно-промышленный курьер. 2011. № 13.

258

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: