Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин

10 тральщиков типа «ММS» (точнее – «ММS-126»), вошедшие в состав ЧФ в феврале – июне 1946 года, т. е. после окончания войны, поставлялись в СССР по программе ленд-лиза. Авторы, видимо, не обратили внимание на тот факт, что все 10 кораблей в январе – июне были зачислены в списки кораблей ВМФ СССР (без поднятия военно-морского флага). Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994.

158

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат, 1988. Таким образом, ошибка составила более 100 боевых единиц.

159

Изначально деятельность морского отдела закупочной комиссии сводилась к лишь к учёту отправляемых в СССР катеров и грузов (по линии Военно-морского флота) – американцы не планировали проводить приёмку на судостроительных заводах передаваемых нам катеров представителями закупочной комиссии. Такое положение дел, совершенно неприемлемое для наших специалистов, потребовало вмешательства военно-морского и политического руководства СССР. Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 203.

160

В мае 1944 г. М.И. Акулина сменил контр-адмирал А.А. Якимов.

161

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. Контр-адмирал Б.В. Никитин (1906–1981) – один из первых в СССР командиров торпедных катеров, в 1942–1945 гг. – член закупочной комиссии в США, в 1944–1945 гг. – одновременно командир бригады больших охотников, в 1948–1953 гг. – начальник 1-го Балтийского ВВМУ.

162

Военная контрразведка ФСБ России. М.: ИД Руденцовых, 2018.

163

Военная контрразведка ФСБ России. М.: ИД Руденцовых, 2018. С. 108–109.

164

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 118–119.

165

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980.

166

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980.

167

Морозов А. Антигитлеровская коалиция в годы Второй мировой войны. Роль ленд-лиза в победе над общим врагом. М.: Магический алтарь, 2009.

168

Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 126.

169

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980.

170

Фрегат типа «River» имел водоизмещение 1420/1537/2180, скорость – до 20 узлов, вооружение: 2 × 1 102-мм орудия, 4 или 6 × 1 20-мм орудия, 1 реактивный бомбомет «Хеджехог», 4 бомбомёта и 2 бомбосбрасывателя (боезапас – до 150 глубинных бомб). Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012. С. 134.

171

Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012. С. 505.

172

Кофман В. Корабли на конвейере // Моделист-конструктор. 2003. № 11.

173

Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М.: Воениздат, 1974. С. 543.

174

Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. Т. 2. М.: Воениздат, 1988. С. 85–86.

175

Краснов В.Н. Судьба кораблей в Порт-Артуре 1945–1955 гг. // Морской сборник. 2007. № 6.

176

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 103–120. Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат, 1988. С. 200–203.

177

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 103–120.

178

Тарас А.Е. История торпедных катеров. М.: АСТ, 2005. С. 136.

179

64 катера получила Великобритания.

180

Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 126. ЦВМА. Ф. 13. Оп. 71. Л. 12.

181

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 144–145.

182

Красная звезда. 1994. 4 ноября.

183

Головко А.Г. Использование радиолокации и гидроакустики на Северном флоте. М.: ГШ ВМФ, 1951. С. 20.

184

Богатырёв С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Справочник. Львов: Марина-Посейдон, 1994. С. 34, 37.

185

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 20–58.

186

Тарас А.Е. История торпедных катеров. М.: АСТ, 2005. С. 163.

187

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 58–82. (А.Е. Тарас в «Истории торпедных катеров» на с. 185 даёт другие данные – 55 торпедных катеров типа «Higgins» (РТ-85 – 87, РТ-89, РТ-197, РТ-265 – 276, РТ-289 – 294, РТ-625 – 656).

188

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980.

189

Кузьмин А.В. В прибрежных водах. М.: Воениздат, 1967.

190

Смирнов В.В. Записки корабельного инженера.

191

Богатырёв С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Справочник. Львов: Марина-Посейдон, 1994. С. 34, 35. Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 58–81.

192

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1989. С. 152–154.

193

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1989. С. 157, 169.

194

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 20–58.

195

Тарас А.Е. История торпедных катеров. М.: АСТ, 2005. С. 156.

196

Там же. С. 162.

197

Тарас А.Е. История торпедных катеров. М.: АСТ, 2005. С. 163.

198

Там же. С. 162.

199

Там же. С. 163.

200

Тарас А.Е. История торпедных катеров. М.: АСТ, 2005. С. 164.

201

Там же. С. 185.

202

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 58–82. (А.Е. Тарас в «Истории торпедных катеров» на с. 185 даёт другие номера (РТ-498 – 504, РТ-506, РТ-508, РТ-510 – 521, РТ-552 – 554, РТ-556 – 563 – в собранном виде и РТ-731 – 760 – в разобранном виде).

203

Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 116.

204

Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 173–175.

205

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 58–82.

206

Кофман В. Катера для открытого моря // Моделист-конструктор. 1988. № 3.

207

Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012. С. 386. Необходимо отметить, что в разных источниках охотники типа «SC» в отечественном флоте относятся то к типу БО-1 (Бережной С.С. Корабли ленд-лиза), то к типу БО-2 (Дашьян А.В. и др., Бережной