Последний командарм. Судьба дважды Героя Советского Союза маршала Кирилла Семёновича Москаленко в рассказах, документах, книгах, воспоминаниях и письмах - Николай Владимирович Переяслов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
И вот Москаленко прилетает на вертолёте в район стрельб. В это время танки как бы совершают марш. По моему условному сигналу они вырываются из укрытий и открывают огонь. Вдоль дороги, по которой ехал маршал, я разместил лучших гранатомётчиков, которые на глазах Москаленко расстреляли все мишени. Он остался очень доволен учениями, потом долго благодарил всех за хорошую службу и раздаривал экипажам часы. А я, как комдив, получил положительную оценку…»
В 2012 году в Баку был издан многотомный публицистический роман-исследование писателя-публициста, депутата Милли Меджлиса – Эльмиры Ахундовой «Гейдар Алиев. Личность и эпоха», в котором помещён следующий фрагмент из воспоминаний Сабира Гусейнова:
«Гейдар Алиевич любил армейское дело и военный лексикон. Наверное, из-за его точности и немногословности. И зная это, видя его серьёзное отношение к военному делу, армейский генералитет уважал Гейдара Алиевича. Они считали его за своего. И было за что. Уж кому-кому, а мне воочию доводилось наблюдать это. Приехал маршал Москаленко – Главный инспектор и заместитель министра обороны СССР. На базе 4-й армии он должен был проводить широкомасштабные учения. Мне довелось сопровождать маршала на встречу с первым секретарём ЦК. Послушав Москаленко, Гейдар Алиевич вдруг попросил:
– Кирилл Семёнович, а не позволите ли вы мне вместе с вами принять участие в учении?
– Гейдар Алиевич, с удовольствием! – воскликнул он, а затем, понизив голос, доверительно сообщил: – Вы единственный на моей памяти первый секретарь, который сам изъявил такое желание…
Учения длились почти весь день. И весь день Гейдар Алиевич вместе с маршалом Москаленко наблюдали за его ходом с командного пункта, а потом ещё побывали в отдельных подразделениях с разбором учебной битвы, которая проходила на просторах абшеронских степей…»
…После так называемой «Перестройки» и расстрела Ельциным Белого Дома в Москве из печати начало выходить множество биографических книг, рассказывающих о положении не только в Правительстве Советского Союза, но и в руководстве Советской Армии. Вот и в 2005 году полковник в отставке Геннадий Петрович Капустинский написал книгу воспоминаний о своей армейской службе под названием «Так было. История без вырванных страниц», которая хотя и вскользь, но всё-таки затрагивала личность маршала Советского Союза Москаленко. В частности, касаясь Кирилла Семёновича, он в этой книге писал следующее:
«В 1981 году в период очередного обострения холодной войны, когда тогдашний президент США Рональд Рейган назвал СССР "империей зла", в войсках Центральной Группы войск (ЦГВ] в ЧССР активно проводились мероприятия по повышению боеготовности советских войск. Наряду с разумными и обоснованными мерами и действиями, порой вышестоящие решения, указания и распоряжения противоречили интересам службы, здравому смыслу и принимались явно в угоду сиюминутной политической и идеологической выгоде. Порой это выглядело, как проявление маразма и издевательством над здравым смыслом. Для осуществления контроля за этими мероприятиями из Москвы должен был прилететь маршал Советского Союза Кирилл Семёнович Москаленко, который тогда был заместителем министра обороны и Главным инспектором МО СССР. Шёл ему тогда уже 80-й год и для удобства его передвижения было затеяно строительство автомобильной бетонной дороги от военного аэродрома, расположенного рядом с чешским посёлком Курживоды до штаба воинской части в Градчанах. Расстояние между ними было всего 6 километров. Дорогу строили строго по прямой через лес и болото, чтобы Москаленко не пришлось ехать по существующим дорогам, по которым ездили все, да ещё и в целях конспирации.
Прокладка дороги шла ударными темпами. В ЦГВ не существовало на этот момент задачи более значимой, чем эта. Были мобилизованы громадные силы и средства: техника, люди, материалы, купленные за валюту. Целые части и соединения были привлечены для прокладки этой дороги, чтобы успеть к приезду Москаленко её построить. Боевая подготовка и плановая учёба войск отошли на второй план, да этим делом просто не занимались, несмотря на то, что рядом, буквально в 15–20 километрах располагались полностью боеготовные войска НАТО. Работали круглосуточно и водители нашей части над возведением этой трассы. Офицеры и прапорщики – старшие колонн и машин вместе с водителями работали на износ, буквально валились с ног от усталости, доставляя плиты, щебень, бетон, песок, асфальт… Такое напряжение не могло пройти бесследно и часто приводило к дорожно-транспортным происшествиям. Однажды здорово пострадал мой заместитель и сослуживец капитан Б. А. Красавин. Водитель от переутомления и усталости уснул за рулём и громадина МАЗ вместе с грузом и людьми, съехав и дороги, улетела в обрыв. Только благодаря деревьям и кустарнику, смягчившим удар, водитель и капитан остались живы, но долго ещё в госпитале лечили травмы и переломы. У Карсавина была серьёзная травма позвоночника, из-за чего возник вопрос о его дальнейшей службе, но он, как настоящий офицер, добился, чтобы его оставили на службе в этом же коллективе. Этот случай был не одиночный, подобные ЧП не всегда заканчивались таким образом – были и трагические случаи.
Ну, а что же дорога? Её возвели по-ударному, досрочно, вычистили, вымыли, едва ли не шампунем, и выставили плотное оцепление, чтобы ни одна душа по ней не смогла пройти-проехать.
В назначенный день маршал Москаленко прилетел из Москвы, но не на этот аэродром, где его ждали, а на другой – возле посёлка Божий Дар, рядом со штабом ЦГВ. Узнав о том, что он прилетает туда, Командующий ЦГВ генерал-полковник Д. Т. Язов со своей свитой, успел на вертолёте на встречу высокого гостя. Кирилла Семёновича из самолёта буквально на руках вынесли два полковника-порученца из его свиты. Настолько он был дряхл и неадекватен, что дальше ехать он никуда не пожелал, здесь же, прямо на аэродроме провёл короткое совещание с командованием ЦГВ, после чего, будучи погруженным обратно в самолёт таким же способом, улетел в Группу войск в ГДР. Так и не довелось ему проехать по дороге, проложенной в его честь. После его отлёта оцепление этой дороги было снято, и она, фактически никому не нужная, была просто брошена на произвол судьбы. Иногда чехи по ней проезжали, следуя на свои дачи, или в лес по грибы-ягоды.
