Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

Балтике провел в стоянке у Кроншлота и в мирных крейсерствах для обучения экипажей кораблей. Возвратившись на флот весной 1706 года, Петр особое внимание обратил на совершенствование навыков своих моряков собственно в морском деле, то есть в управлении судами в море. Так как экипажи кораблей были очень плохо укомплектованы, то было решено посылать в море корабли поочередно на трое суток, соблюдая при этом крайнюю осторожность от неприятеля и удаляясь в море настолько, чтобы не быть отрезанными от Кроншлота.

Петр весной и летом 1706 года после крейсерства отрядов кораблей устраивал у Кроншлота смотры Балтийского флота и оценивал уровень морской выучки экипажей. В этот период он и сам лично неоднократно выходил в море на корабле «Штандарт» и на шняве «Мункер». Более того, в мае, когда у острова Котлин появился отряд шведских кораблей в составе семи единиц, Петр пытался захватить эти неприятельские суда. При обнаружении в море шведского отряда кораблей Петр тотчас же условными выстрелами из пушек «Мункера» известил Крюйса о появлении противника в надежде на то, что тот примет меры, чтобы воспользоваться случаем и захватить шведские суда. Но Крюйс не сделал необходимых распоряжений по этому поводу, и таким образом надежда Петра на новую морскую победу не осуществилась.

Все годы, с 1706 по 1709, Петр в основном занимается в армии делами на суше, которые шли далеко не лучшим образом для России. Но это не давало повода Петру забыть о своем родном детище – Военно-Морском Флоте. И каждый раз, вырываясь из армии, он тут же появлялся на флоте. Летом 1706 года Петр с помощью своего флота пытался брать у шведов Выборг. Но эта попытка завершилась неудачно. Задачу эту он отложил на более поздний срок. Флот по-прежнему занимает важное место в делах Петра. В Петербурге он спустил на воду бригантину собственного проекта и совершил первое плавание на ней, а потом, оставшись очень довольным работой, заложил там еще две бригантины этого же проекта. Несколько дней подряд он работает на строительстве крепости на острове Котлин. В начале 1709 года Петр пишет письмо Апраксину о том, что пришла информация, будто шведы заставляют турок идти на Азов. Он приказывает генерал-адмиралу все недостроен- ные суда для Азовского флота спустить и привести в Тавров. 12 февраля 1709 года Петр сам поехал в Воронеж, где пробыл несколько недель. Он считал, что только сильным Азовским флотом можно удержать Турцию и крымских татар от союза со шведами. 31 мая, получив известие, что Карл XII осадил Полтаву, он уехал в армию.

За два дня до Полтавской битвы Петр пишет Апраксину письмо, где размышляет о подробностях морской службы, о намерении в ближайшее время посетить Петербург и остров Котлин, выражает удовлетворение, что они теперь хорошо укреплены.

А потом была Полтавская битва (27 июня 1709 года). Уже 9 июля Петр отправляет письмо в Воронеж (губернатору Колычеву), где сообщает, что туда будут отправлены 3 тысячи пленных шведов на строительство крепости для флота. А в письме Апраксину пишет, что этой осенью Выборг брать нельзя, лучше осадить Ревель. 13 июля он отправляет в Воронеж чертеж нового корабля. Корабельного мастера Скляева Ф., который был при нем в Полтавском сражении, он производит в морские капитаны.

13 августа 1709 года из Киева Петр благодарит Ф.М. Апраксина за присвоение ему звания шаутбенахта и дает указание, сколько сил оставить в Кроншлоте, в Петербурге, Шлиссельбурге и Нарве.

В декабре 1709 года Петр лично заложил в Петербурге 54-пушечный корабль «Полтава». 21 декабря 1709 года он триумфально вошел в Москву с героям Полтавской битвы. Но 21 февраля 1710 года Петр уже был в Петербурге, чтобы развернуть новые наступательные действия русских войск и Балтийского флота в Прибалтике. 13 июня 1710 года был взят Выборг, а 4 июля сдалась Рига.

Показательны грамотные и решительные действия Петра I как флотского командира в период подготовки Балтийского флота к переходу в район Выборга весной 1710 года. Взятие Выборга было необычным в военном отношении. Именно здесь проявились удачные совместные действия сухопутной армии и флота. В марте был совершен бесподобный в военной истории героический ледовый поход регулярной армии. Войска, успешно совершив 130 километровый марш по льду, обложили Выборг и приступили к его осаде. А затем свою решающую роль выполнил Балтийский флот, который доставил к Выборгу основные силы артиллерии, провиант и боезапас для осадных действий.

30 апреля 1710 года под командованием Петра I и контр-адмирала Боциса на помощь осадному корпусу вышла из Кроншлота флотилия в составе 270 больших и малых судов с подкреплением, боевыми припасами и продовольствием. Этот морской переход был исключительно труден, так как с 30 апреля по 5 мая на протяжении всего пути от Котлина до Выборга пришлось пробиваться через льды. Этот поход в ледовых условиях иностранцам казался безумием. Однако он был блестяще выполнен.

Для того чтобы зайти в гавань Выборга, русские применили военную хитрость: на ластовых судах они подняли флаги и вымпелы, «подобные шведским флагам, а на людей, обретающих на судах, надели мундир, подобный шведскому». При проходе мимо русских батарей у Транзунда открыли стрельбу якобы по неприятелю. Шведский комендант, наблюдая эту картину, «отворя ворота, вышел навстречу». Суда же, пройдя опасное место, повернули к русскому лагерю. Шведы открыли огонь, но было уже поздно. 13 июня Выборг решил «на аккорд сдаться» русским. В 1710 году русские взяли еще Ревель, Динамюнде, Кексгольм, Пернов и остров Эзель. Таким образом, Лифляндия и Эстляндия были полностью очищены от шведов. На левой стороне Балтийского моря Карл XII не имел уже «ни одной степени земли».

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

На Балтийском флоте в 1710 году Петр провел всю весну и лето. Он держал свой флаг корабельного шаутбенахта на шняве «Лизета», потом на шняве «Мункер». А в августе ходил на новом корабле

«Выборг», состоя под начальством Апраксина, который держал свой флаг на корабле «Рига». Морские переходы же между Петергбургом, Котлином и Петергофом Петр I обыкновенно совершал на яхте «Екатерина».

При близком соседстве шведского флота, стоящего у Биорко-зунда, русскому флоту нельзя было удаляться от своих крепостей. Поэтому все учения и маневры Петр проводил между островом Котлин и Красной горкой. 16 сентября 1710 года он устроил очередной смотр Балтийскому флоту.

А с 24 по 26 сентября Петр I провел маневры флота, на которые пригласил дипломатический корпус и все царское семейство с герцогом курляндским, женихом царевны Анны Иоановны (будущей императрицы России). Он разделил флот на две половины и в течение нескольких часов забавлял гостей учебным сражением с применением артиллерии и