Под парусом сквозь века. Век XIX. - Никита Владимирович Ежов

ли у Англии серьёзные соперники на море после Трафальгара? Фактически — нет. Теоретически?

Теоретически — да. Была одна держава, которая могла позволить себе строить новые корабли вместо ремонта старых, имела невероятное количество строевого леса и запасы пеньки и железа. И этой державе, Российской Империи, островитяне всячески мешали выйти в Средиземноморье. Упустив выход России в Балтику и вообще в море, Британская корона стремилась запереть «русского джина» в Чёрном море. В 1807 году была сорвана совместная русско-английская экспедиция на Константинополь. Во времена греческой войны за независимость англичане делали всё, что бы Дарданеллы и Босфор остались под властью Османской империи, а про собственного адмирала Кодрингтона, командовавшего объединённой англо-русско-французской эскадрой при Наварине Георг IV писал «Я посылаю ему ленту, хотя заслужил он верёвку». Про Крымскую войну и так все знают, как и про то, что только вмешательство Англии в 1878 году не позволило России осадить и взять Константинополь.

Можно много дискутировать о том, что было бы и как было бы — но англичане сдержали «русского джина» в Черном море, и господство британского флота на морях ещё долгое время не оспаривалось.

На море английский и русский флоты тоже сталкивались. Так во время Англо-Русской войны 1807–1812 годов был уничтожен линейный корабль «Всеволод». Эту громкую победу англичане одержали благодаря тому, что «Всеволод» сначала сел на мель, а после, повреждённый, остался беспомощен перед двумя фрегатами.

Англичане подходили к Триесту, где стояли русские корабли отряда Салтанова. Нападать англичане не решились.

Точно так же они не решились нападать и на эскадру Д.Н. Сенявина, стоявшую в Лиссабоне. Правда, Сенявин поверил в несуществующее честное английское слово, и сдал свои корабли англичанам «на хранение».

Ещё одним боем «бездымной войны» стал бой катера «Опыт» (14 орудий) с фрегатом «Сальсет» (50 орудий). Катер отбился от эскадры, и встретил судно без опознавательных знаков. Уже на расстоянии пушечного выстрела англичане подняли флаг и предложили сдаться, но были посланы по всем известному адресу. Уйти от фрегата маленькое судно не смогло, и завязался бой. Английскому фрегату понадобилось четыре часа на то, чтобы справиться с утлым катером.

Остальные же морские стычки проходили как обычно — островитяне гоняли русские торговые корабли, не нарываясь на неприятности.

Пропаганда

История пропаганды величия Англии (и английского флота в частности) началась ещё в XVI веке. Есть такой классный приём: если персонаж «А» испортил воздух, ему надо показать на стоящего рядом персонажа «И», и сказать, что тот замарал штаны. Если «А» сделал это достаточно убедительно, то оппонент («И») изначально оказывается в положении обороняющегося. Даже если он докажет, что он не при чём, осадочек и общее впечатление останутся, а любые попытки обвинить «А» в испорченном воздухе, выставляются как попытка мелочной мести.

Вместе с одним товарищем, психологом и конфликтологом, мы подвели этот приём под такое определение:

«стратегия опережающего удара, основанная на механизме проективной идентификации и реализующаяся через риторический приём «tu quoque», доведённый до абсурда (гиперболизация) в рамках техники «большой лжи»

.

Да, уважаемый Читатель. Йозеф Геббельс не был первым, кто начал использовать «Большую ложь» в пропаганде. В XVI веке в процессе Контрреформации появилась такая интересная штука, как Испанская Чёрная Легенда. Не буду вдаваться в подробности, можете погуглить, если интересно. Но последствия очернения политических и религиозных оппонентов англичанами сказываются и по сей день.

Ну, а за воспевание британского флота мы можем поблагодарить таких прекрасных авторов, как Рафаэль Сабатини, Роберт Стивенсон, Патрик О’Брайан и Сесил Скотт Форрестер. Пусть Вас не смущает фамилия Сабатини, он наполовину англичанин (по матери), и воспитывался в Шотландии. Если вспомнить ту же трилогию о Бладе, то испанцы в ней показаны «однозначно злыми и алчными». Кроме «пиратской трилогии» Сабатини неоднократно проходится по испанцам и в других своих произведениях — «Псы Господни», «Колумб» и так далее.

Жора Трубодуров, он же Горацио Хорнблауэр, прошёлся ещё более мощным пропагандистским катком в литературе. Настолько мощным, что им восхищался Черчилль. Ещё бы не восхищаться — герой почти без страха и упрёка, почти идеализирующий британский флот. Первые романы опубликованны в 1937–1938 годах. Думаю, понятно, в какое время появился новый герой, и почему Уинстон Черчилль его всячески рекомендовал?

Горацио Хорнблауэр С.С.Форестера и Джек Обри О’Брайана стали красивой картинкой, в которой британский флот могуч, офицеры благородны, а матросы в большинстве своём добровольцы и всячески довольны жизнью и преданы короне.

Если Вам, уважаемый читатель, показалось, что я предвзято и негативно отношусь к британскому флоту и его фанатам — Вам не показалось.

Да, британский флот в те времена — это отлаженная военная машина. Это идея. Это эстетика, переданная в книгах. Это дисциплина.

Это прозвучит неоднозначно, но спустя сто сорок лет после Нельсона по Европе шастали ребята в стильной форме от Хуго Босса, с отлаженной военной машиной и своей эстетикой. Они, как и островитяне, имели претензии на господство и всяческое национальное превосходство над остальными. И это моё грубое и субъективное мнение, но разница в массовом восприятии между ними заключается в том, что одних победили, а других — нет.

Надеюсь, написанного в этих двух статьях достаточно, чтобы Вы взглянули на чёртов «роял нэви» с другой стороны. Стороны, не украшенной литературными изысками, откровенной пропагандой и очернением исторических соперников правительства одного острова.

Послесловие

С появлением паровых двигателей Эпоха Паруса неуклонно двигалась к своему завершению. Возможность не зависеть от ветра, продемонстрированная впервые в бою Фрэнком Эбни Гастингсом, поразила военных гениев по всему миру. К середине XIXвека паровая машина уже активно использовалась как вспомогательная движущая сила.

18 ноября 1853 года (ст. ст) произошло последнее крупное сражение парусных судов. Под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова русская эскадра разгромила турецкую в гавани города Синоп. В том же сражении впервые использовались 68фунтовые бомбические пушки. Результат от их применения был тоже бомбическим — артиллерийские разрывные снаряды крошили деревянные корабли в щепки, а взрывы приводили к пожарам.

Горящие корабли выбрасывались на берег, и это привело к многочисленным пожарам в городе. Естественно, добрые и честные жители островов, никогда не сжигавшие столицы нейтральных государств, обвинили Россию в невероятной агрессии, а любители почитать английские источники могут узнать, что оказывается русский флот безостановочно бомбил Синоп ещё неделю после битвы. Где было взято столько снарядов, непонятно. Ну не будут же англичане врать, правда?

Синопское сражение показало