Под парусом сквозь века. Век XIX. - Никита Владимирович Ежов

Ещё мы имеем возможное русское происхождение фрегата. На это указывают многие источники, как английские, так и аргентинские.

К 1813 году немало кораблей русского происхождения оказалось в руках англичан. Этому поспособствовала англо-русская война 1807–1812 годов, а также наполеоновские войны и факты передачи или продажи русских кораблей Франции.

Из списка известных переданных или захваченных кораблей на роль «Геркулеса» лучше всего подходят два претендента — шлюп «Шпицберген» и фрегат «Лёгкий».

«Шпицберген» имел параметры 33,6х/9,2×4,3 м и нёс 32 орудия. Но в 1807 году шлюп был сильно повреждён во время шторма, простоял пять лет в Испании, к чертям морским сгнил и был продан.

Я не настаиваю на своей правоте, но считаю, что именно фрегат «Лёгкий» в дальнейшем и прославился в Аргентине под именем «Hercules» и прозвищем «Черный Фрегат». Свою гипотезу я постараюсь обосновать, рассказывая его историю.

Фрегат «Легкий», 1803 год.

На рубеже XVIII и XIX веков в Российской Империи было построено девятнадцать 34/38 пушечных фрегатов. Данный ранг, по сути, являлся коротким промежуточным звеном между 32хпушечными и 44хпушечными фрегатами, и не получил большого распространения.

В те времена если конструкция корабля была удачной, её пускали в серию. Таких серий в данном классе было две — «Кастор» (1807, 2 корабля) и «Проворный» (1815, 8 кораблей). К последней серии относились фрегаты «Крейсер», совершивший кругосветное плавание под командованием Михаила Петровича Лазарева, и фрегат «Рафаил», известный тем, что был сдан без боя турецкой эскадре в 1829 году.

Остальные десять кораблей не были «серийными», и имели разные конструкции и характеристики. Общая длина варьировалась от 37 до 45 метров, ширина от 9 до 13 метров. Причин, по которым их не пускали в серию, нам уже не узнать — хотя среди них встречались и те, что долго и верно служили в русском флоте.

18 октября 1800 года на Соломбальской верфи был заложен очередной «внесерийный» фрегат. Строительство корабля длилось аж два с половиной года, и в мае 1803 он был спущен под именем «Лёгкий». Длина корабля была 44,2 метра; ширина 12,2 по мидельшпангоуту. Новый фрегат нёс 38 орудий. Чертежей фрегата «Лёгкий» не сохранилось.

С июля по сентябрь под командованием М. М. Ртищева «Лёгкий» совершил переход к Кронштадту, и был включён в состав Балтийского флота. В Кронштадте на корабль был назначен новый командир — А. В. Повалишин.

В сентябре 1805 года «Лёгкий» был флагманом эскадры Е. Е. Тета, доставившей войска в Померанию.

В 1806 году небольшой фрегат в составе эскадры И. А. Игнатьева отправился из Кронштадта в Средиземное море для усиления эскадры Дмитрия Николаевича Сенявина. В крупных сражениях той войны — Дарданельской и Афонской битвах — «Лёгкий» участия не принимал, оставаясь на защите Республики Семи Островов. Вместе с линейным кораблём «Азия» фрегат в мае 1807 года обстрелял крепость Патрас.

Позже был заключён спорный Тильзитский мир, к которому в Российской Империи многие отнеслись кране негативно. Спустя некоторое время началась англо-русская война.

В мае 1809 года «Легкий» в составе отряда русских кораблей, стоящих в Триесте, ждали атаки от английского флота, подошедшего к городу. Прождали месяц — нападение на флот, который мог вломить, грозил серьёзными потерями и уроном репутации «владычицы морей». Атаковать англичане так и не решились, и свалили подальше.

27 сентября 1809 года эскадра, стоящая в Триесте, получила предписание сдать суда французскому правительству. 20 октября на фрегате был спущен Андреевский флаг, вымпел и гюйс.

Габара «Corcyre»

Габара — тип грузового корабля, использовавшийся в Франции для грузовых перевозок. Габарами называли самые разные корабли — от небольших лодок для прибрежного плавания до крупных вооружённых трёхмачтовых кораблей. Один из примеров крупной габары — «Le Gross Ventre».

В 1811 году фрегат «Лёгкий» был переоборудован «en flûte», то есть «как флейт». Вроде бы ничего особого, но истина скрыта в мелочах.

Переоборудование «en flûte» обозначает увеличение места для груза на судне за счёт сокращения вооружения. На малых судах — бригах, шхунах, корветах, и тех же флейтах орудия располагались в основном на аппердеке — открытой палубе. За счёт открытой палубы грузовое пространство не увеличишь, и переоснащение корабля «en flûte» обозначало снятие орудий с гандека — крытой орудийной палубы. Из переоснащения «Лёгкого» «en flûte» можно сделать вывод, что изначально на корабле была крытая орудийная палуба.

Бывший русский фрегат «Лёгкий» получил новое имя — «Corcyre». По иронии судьбы, Коркира — принятое во Франции название острова Корфу, где долгое время стоял русский флот.

27 ноября экс-«Лёгкий» перевозил 300 тонн пшеницы, когда в составе отряда из трех кораблей напоролся на английский линейный корабль третьего ранга «Игл». Фрегат и бриг, сопровождавшие грузовое судно, быстро свалили подальше от англичанина. Экс-«Легкий» пытался уйти, но потерял фор-стеньгу и часть такелажа. После десятичасовой погони и даже попытки дать бой, на бывшем русском фрегате был спущен флаг.

На этом известная история «Corcyre» заканчивается.

Из этого факта тоже можно сделать несколько выводов.

1. Корабль не был зачислен в Королевский Флот — иначе ему бы дали новое имя, и к названию приписали HMS. Сведений о зачислении во флот и переименовании судна «Corcyre» нет.

2. Корабль не пустили на слом. Данное действие тоже производило Адмиралтейство, и об отправке корабля на слом так же остались бы записи.

Значит, судно не разломали на дрова и не включили во флот. Это обозначает, что оно было пригодно для дальнейшего использования, и было продано в частные руки.

Кстати. На момент захвата англичанами экс-«Лёгкого» его вооружение составляло 28 орудий. Из этого можно сделать вывод: с крытой орудийной палубы было снято десять орудий, то есть на каждом борту фрегата располагались по пять пушечных портов. Стоит запомнить этот факт — он пригодится при сравнении фрегата «Лёгкий» и фрегата «Hercules» во второй части нашей истории.

Флагман Адмирала Брауна. Часть 2. Фрегат "Hercules"

И снова фрегат

22 декабря 1813 года в Буэнос-Айрес вошёл торговый корабль под названием «Duke of Palma». Командовал судном некий Уильям Коффин, принадлежало оно купцу Джону Гудфеллоу.

«Герцог Палмы» вёз 90 тонн соли и 60 тонн древесного угля. Груз и судно были проданы за 25 000 долларов, из которых бывший владелец половину получил наличными, а половину — в виде таможенной субсидии (в счёт будущих таможенных пошлин предприятия купца).

Согласно документам о продаже, судно