Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

Не лучшим образом прошли и вылеты 230-й ШАД в район Судака. Там по узким горным дорогам на автомобилях, лошадях, ишаках и пешком к Севастополю рвались тысячи немецких и румынских солдат, подгоняемые, с одной стороны, наступающими им на пятки частями Отдельной Приморской армии, а с другой стороны, паническими слухами о приближении советских войск с севера, которые могут отрезать дорогу на юго-запад.

Ил-2 из 43-го ГШАП выполнили 10 вылетов на штурмовку вражеских колонн в районе Судака и еще 20 – ЛаГГ-3 из эскортного 979-го ИАП. Штурмовики сбросили 2400 бомб ПТАБ и выпустили 18 РС-82, доложив, что уничтожили 17 автомашин и 8 повозок. При этом два Ила получили повреждения от зенитного огня. Самолет штурмана полка капитана Антона Коновалова произвел вынужденную посадку в 7  км западнее Владиславовки, а самолет младшего лейтенанта Николая Бехелева дотянул до Багерово.

Трагично закончился вылет группы из 12 ЛаГГ-3 во главе с командиром 979-го ИАП майором Андреем Хвостовым. В 14.35–14.40 летчики «развлекались», расстреливая огромную пробку из пехоты и конных подвод на горной дороге Судак― Салы (ныне Грушевка). Подходя к цели на высоте 1200  м, они пикировали под углом 50–60 градусов, паля из пушек и пулеметов, выравнивая самолеты на высоте 100–50  м. Истребители выполнили уже по три таких захода, когда майор Хвостов при выходе из пикирования сначала перевел машину в левый разворот, а потом, видимо увидев впереди приближающийся склон горы, сделал резкий разворот вправо. В итоге ЛаГГ-3 перевернулся на спину и в таком положении врезался в землю. Истребитель был полностью разрушен, а летчик погиб.

В тот день А-20 из 132-й БАД выполнили 30 вылетов на бомбежку морских целей, что было для их экипажей в новинку. Так, в 12.45 6 «Бостонов» с  высоты 1800  м сбросили бомбы на конвой, подходящий к Судаку, при этом летчики доложили об одной потопленной и одной загоревшейся барже. По немецким данным, 13 апреля в районе Судака авиацией была потоплена БДБ F565C, погибли два моряка и ее команды. Затем в 18.05 «Бостоны» в  том же районе потопили немецкую моторно-парусную шхуну Seepferd («Морской конек») 1903  г. постройки, водоизмещением 133 тонны.

Справедливости ради надо сказать, что на потопление этих судов претендуют также Ил-2 из 8-го ГШАП и 47-го ШАП и Пе-2 из 40-го ПБАП из ВВС ЧФ. При этом во время взлета столкнулись и потерпели катастрофу штурмовики лейтенантов Анатолия Тюрина и Леонида Бениханова из 8-го ГШАП, оба экипажа погибли.

Лейтенант Александр Карпов из 30-го ОРАП ВВС ЧФ, летавший на Р-40, после возвращения из очередного разведывательного полета доложил, что в районе мыса Тарханкут атаковал и сбил одиночный Ю-88. Однако фактически это был Не-111Н-6 из Wekusta 76, который в тот день пропал без вести над Черным морем.

Противоположная сторона в ходе вылетов лишилась еще двух машин. Севернее Симферополя зенитной артиллерией был сбит Ju-87D-5 из 9./SG2, а в воздушном бою – FW-190F-3 из 6./SG2. Еще один фоккер получил повреждения. Также на аэродроме Херсонес различные повреждения получили 7 Bf-109G-6 из III./JG52, перелетевших с аэродрома Мамайя в Румынии.

Утром пилоты 4./JG52, вылетевшие по тревоге с аэродрома Бельбек, сбили около хутора Мекензия (ныне не существует), находившегося в 8  км восточнее Инкермана, и северо-восточнее села Дуванкой (ныне Верхнесадовое), с 08.13 по 08.21 сразу 4 Ил-2. По две победы одержали фельдфебель Герхард Хоффманн и обер-фельдфебель Андреас Штерль. Еще один штурмовик, сбитый в 08.21 в районе Бельбека, был на счету унтер-офицера Херберта Миддельдорфа из 6./JG52. Можно вполне уверенно утверждать, что их жертвами были Илы из 502-го ШАП.

Командир 4-й эскадрильи обер-лейтенант Хайнрих Штурм в 08.22 около того же хутора Мекензия сбил Як-7. И вероятно, это на самом деле был Як-1 младшего лейтенанта Ермолаева из 42-го ГИАП. Затем летчики 6-й эскадрильи записали на свой счет еще 2 самолета: лейтенант Ханс Вальдманн в 08.29 севернее села Васильевка – Як-7, а унтер-офицер Миддельдорф в 08.45 – Р-5.

Потом воздушные бои сместились в сектор Сарабуз―Каранкут, где пилоты 5./JG52 одержали три победы. В 11.08 около села Фрайдорф (ныне Новосельцы), в 10  км восточнее Каранкута, жертвой лейтенанта Вальтера Вольфрума стал очередной Як-7. Вскоре успеха добился командир эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц, который сначала в 11.15 северо-восточнее Сарабуза тоже сбил Як-7, а затем в 11.20 севернее села Совхоз Китай, в 11  км северо-восточнее того же Сарабуза,  – Як-1, тем самым одержав свою 120-ю победу. И наконец, обер-лейтенант Штурм в 13.30 в районе села Ан-Найман сбил еще один Як-7.

Всего немецким пилотам было засчитано 12 самолетов. При этом общие безвозвратные потери 4-й и 8-й ВА в течение 13 апреля составили 5 самолетов: 2  Ил-2 и по одному Як-1Б, Як-9Т и ЛаГГ-3. Были подбиты и совершили вынужденные посадки еще 4 штурмовика и 2 Як-1. На аэродромы ВВС ЧФ не вернулись 3 самолета.

Днем 14 апреля войска 4-го Украинского фронта заняли Симферополь и, продвигаясь дальше на юго-запад, достигли Бахчисарая. Затем к исходу дня они вышли на рубеж сел Мамашай (ныне Орловка)  – Дуванкой – Гаджикой (ныне Пироговка)  – Биюк-Каралез (ныне Красный Мак)  – Юхары-Каралез (ныне Залесное)  – Адым-Чокрак (ныне не существует), находившегося в 7  км западнее Ени-Сала (ныне Новополье).

Одновременно части Отдельной Приморской армии утром заняли Судак. Потом, двигаясь вдоль побережья Черного моря, они последовательно освободили поселки Кутлак (ныне Веселое), Капсихор (ныне Морское), Ускут (ныне Приветное) и Туак (ныне Рыбачье). К концу дня они уже вели бои с арьергардами противника около села Семидворье, в 6  км северо-восточнее Алушты.

Линия соприкосновения с немецкими войсками проходила уже в 15–20  км северо-восточнее и восточнее Севастополя. Подразделения 17-й армии, не особо задерживаясь на промежуточных рубежах, быстро отходили дальше к этому городу. Надо отметить, что, в отличие от Демянска, Холма, Сталинграда и других городов, ранее объявлявшихся Гитлером «крепостями», но фактически представлявших собой к тому моменту груды городских развалин, Севастополь был самой настоящей, полноценной крепостью. Вокруг него были многочисленные бастионы, сохранившиеся еще с Крымской войны, укрепления периода Первой мировой войны, а в 1941–1942  гг. эта морская твердыня была еще более укреплена. И хотя во время штурма города 11-й немецкой армией в мае―июне 1942  г. многие оборонительные сооружения были разрушены, к 1944  г. немцы частично восстановили их, снова