Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин

кораблей и катеров, во Владивостоке был, согласно циркуляру начальника Главного морского штаба ВМФ адмирала В.А. Алафузова от 31.01.1945 г. и в соответствии с приказом командующего флотом адмирала И.С. Юмашева от 30.04.1945 г., сформирован 5-й особый отряд кораблей (командир отряда – контр-адмирал Б.Д. Попов), личный состав которого направлялся в США для приёмки кораблей. В состав отряда входили: экипажи 16-го дивизиона тральщиков, 2-го дивизиона больших охотников, 2-го дивизиона вспомогательных судов, восемь экипажей для 3-го дивизиона больших охотников, экипажи шести тральщиков и двух морских буксиров. Дополнительно (в апреле 1945 г.) были сформированы для отправки в США десять экипажей для 10-го дивизиона эскортных кораблей (фрегатов, по советской классификации – сторожевых кораблей), 15 экипажей для 4-го дивизиона десантных судов и экипажи пяти танкеров, в мае – 15 экипажей 5-го дивизиона десантных судов, в июле – по шесть экипажей для 11-го и 12-го дивизионов сторожевых кораблей, по 12 экипажей для 3, 4 и 6-го дивизионов больших охотников, по шесть экипажей для 20-го и 21-го дивизионов тральщиков. Сформированные экипажи включались в состав 5-го отдельного отряда кораблей и на пароходах отправлялись в Колд-бей. Первая группа с экипажами 16-го дивизиона тральщиков, 2-го дивизиона больших охотников и 2-го дивизиона вспомогательных судов под командованием контр-адмирала Б.Д. Попова отправилась в США на пароходе «Ленинград» 27.03.1945 г. 10.04.1945 г. она прибыла в Колд-бей. Пароходы с личным составом выходили затем в апреле, мае, июне, июле и августе. С 10.04 по 11.08.1945 г. из Советского Союза в Колд-Бей прибыл 21 пароход (10–14.04; 2.05; 4, 7, 12, 15–16, 19.06; 6, 25–26, 31.07; 1–3, 5.08), на которых было доставлено 12 632 человека, в том числе 1168 офицеров.

В Колд-Бей личный состав проходил обучение на берегу в классах и кораблях. Одновременно производилась приемка кораблей в соответствии с утвержденной программой. В США на Аляске на территории военно-морских баз Колд-Бей и Субик-Бей для переподготовки советских моряков (изучение устройства, способов эксплуатации и боевого применения американского вооружения, техники и кораблей в целом) были созданы специальные учебные центры.

Отметим, что в командировках только от Тихоокеанского флота в период с 1943 по 1945 г. находилось около 8,5 тыс. советских специалистов (всего в США было откомандировано с разных флотов и центрального аппарата ВМФ более 18 тыс. человек).

Организация переобучения советских моряков была в целом успешно налажена, однако, как отмечают авторы книги «Военная контрразведка ФСБ России»[162], «… на должностях переводчиков (от американской стороны. – Примеч. авт.), обслуживающего персонала работали, как правило, выходцы из России с белоэмигрантским прошлым, завербованные ФБР… На основе добытой чекистами (подразделение Особого отдела ТОФ обеспечивало приёмку кораблей в США. – Примеч. авт.) неоднократно удавалось предотвратить поставку некачественной техники. Были пресечены диверсионные акции со стороны пронацистски настроенных американских специалистов по выводу из строя подготовленных к приёмке кораблей. Агентурным путём было установлено, что иногда на корабли, передаваемые СССР, американцами ставилась устаревшая, бывшая в употреблении техника, в частности, радиолокационные установки. Американцам были представлены задокументированные факты нарушений, что позволило добиться их устранения. Активно действовало Федеральное бюро расследований. Его сотрудники пытались использовать любой случай нарушения нашими моряками установленных правил поведения за границей для вербовочных подходов или для дискредитации советской миссии. Сотрудники военной контрразведки выявили около 200 вербовочных подходов к советским морякам, пресекая развитие ситуации на ранней стадии…»[163].

2.1. Патрульные фрегаты (сторожевые корабли) типа «Tacoma»

Самыми крупными надводными кораблями, поставлявшимися из США в СССР по программе ленд-лиза, являлись патрульные фрегаты (по отечественной классификации – сторожевые корабли) типа «Tacoma».

Американские патрульные фрегаты типа «Tacoma» имели водоизмещение 1509/2238/2415 тонн, скорость – до 20 узлов, вооружение: 3 × 1 76-мм орудия, 2 × 2 40-мм спаренных орудия «Бофорс», 9 × 1 20-мм автоматов «Эрликон», 1 реактивный бомбомет «Hedgehog» («Хеджехог»), 2 бомбосбрасывателя и 8 бортовых бомбометов (боезапас – 100 глубинных бомб). Серия строилась в 1943–1945 годах, всего было заказано 100 единиц, постройку четырёх в 1943 году отменили. 21 корабль этого типа сразу же после постройки был передан Великобритании[164].

Однако морское министерство США передавало нашему флоту корабли не в той комплектации, как они передавались своему флоту и Грандфлиту (ВМС Великобритании). Капитан 1-го ранга (впоследствии – контр-адмирал) Б.В. Никитин, будучи участником этих событий, в своих воспоминаниях отмечает: «… Как было в свое время с охотниками в Майами и тральщиками в Томкинс-Вилле, американцы снимали с передаваемых нам кораблей ряд видов аппаратуры. В этом я убедился, побывав на пришедшем в Колд-Бей под флагом береговой охраны США фрегате, не предназначенном для СССР. Командир любезно показал мне свой корабль. Я обратил внимание на радиолокационные дальномеры 76-миллиметровых универсальных орудий: на принятых нами фрегатах их не было. Несколько дней спустя, осматривая… очередной фрегат, я попросил (как бы – между прочим) дать указание закрашивать на щитах орудий те места, откуда сняты приборы радиолокационных дальномеров, чтобы не вызывать неизбежных вопросов наших матросов. Кэптену (командиру. – Примеч. авт.) ничего иного не оставалось, как проглотить эту пилюлю, и он промолчал…»[165]

Схема сторожевого корабля типа «Tacoma»

В 1945 году 28 кораблей этого типа были по ленд-лизу переданы в СССР, где были переклассифицированы в сторожевые корабли и получили обозначение ЭК-1 – ЭК-22, ЭК-25 – ЭК-30. Все они вошли в состав Тихоокеанского флота. Основная масса кораблей, предназначенных для этого флота, передавалась американцами советским морякам на военно-морской базе Колд-Бей (юго-западная оконечность полуострова Аляска). Общее руководство обучением экипажей и передачей кораблей возглавлял командир военно-морского отряда «3294» (подразделение «Хула-2») кэптен В. Максвелл. С рядом технических устройств, прежде всего с радаром и гидролокатором, а также с автоматизированной системой управления электромагнитного трала советские моряки знакомились впервые[166].

Обучение личного состава велось в учебных кабинетах на берегу, а затем непосредственно на кораблях (всего в Колд-Бее было подготовлено 12400 офицеров и матросов Советского ВМФ, которые с весны 1944 до сентября 1945 года приняли от союзников 215 кораблей общей стоимостью 228 млн долл. (в ценах 1946 г.)[167].

Первая группа из 10 кораблей (ЭК-1 – ЭК-10) была принята советскими экипажами 12 июля 1945 года в п. Колд-Бэй и 15 июля убыла в СССР. В августе 1945 года эти корабли приняли участие в Советско-японской войне. Остальные 18 кораблей (ЭК-11 – ЭК-22 и ЭК-25 – ЭК-30) были приняты советскими экипажами в августе—сентябре 1945 года и участия в боевых действиях не принимали. Как всегда, не обошлось без политики – В.Н. Краснов отмечает, что после смерти президента США Ф.Д. Рузвельта командование базы в Колд-Бее в сентябре 1945 года получило приказание прекратить передачу кораблей СССР и снять советские экипажи с тех кораблей, которые не успели поднять флаг СССР. Однако командование базы, проявляя доброжелательность к Советскому Союзу, нашло возможности обойти запрет и передать советским морякам все корабли (в частности – 5 фрегатов типа «Tacoma»)[168].

Вот как описывает эти события их непосредственный участник – капитан 1-го ранга (впоследствии – контр-адмирал) Б.Н. Никитин: «…В течение августа, пока еще шла война с Японией, из Колд-Бея ушли в порты Советского Дальнего Востока еще тридцать кораблей, и в том числе двенадцать фрегатов. Для завершения нашей части программы ленд-лиза оставалось поднять наш Военно-Морской флаг на девяти кораблях. Работу можно было завершить в считаные дни. Но тут американцы стали затягивать передачу под самыми разными предлогами, а четыре оставшихся фрегата вообще не предъявляли к приемке. Сказывались политические перемены в высших правительственных сферах в Вашингтоне. Если на Ялтинской и Потсдамской конференциях США и Англия настаивали на скорейшем вступлении нашей страны в войну против Японии, то теперь, после разгрома Квантунской армии и освобождения Советскими Вооруженными Силами Маньчжурии и Северной Кореи, Курильских островов и Южного Сахалина, правящие круги США и Англии опасались усиления военно-политических позиций нашей Родины на Дальнем Востоке, боялись укрепления Народно-освободительной армии Китая и народной власти в Северной Корее. Незамедлительно началась переоценка вклада нашей страны в победу над милитаристской Японией. После взрывов атомных бомб над Хиросимой и Нагасаки мы нередко слышали от американских офицеров, что помощь СССР была не нужна, что США и без помощи своих союзников смогут принудить микадо к капитуляции. Удивляло и развернувшееся вдруг строительство аэродрома в Колд-Бее: на большом транспорте прибыли оборудование и специальная строительная часть. Бульдозеры, экскаваторы и катки выравнивали взлетную полосу, следом специальные машины раскатывали по ней нечто вроде ковра из металлических пластин. Работу закончили в несколько дней. Стало известно, что школа военно-морского флота США на острове Кадьяк (в заливе Аляска) продолжает действовать, а её выпускники, переводчики с русского, вовсе не предназначены для совместной работы с нами…