Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин

1.7. Несколько слов о значении поставок по ленд-лизу для советского союза в годы великой отечественной войны

Невзирая на то что автор изначально не планировал давать каких-либо оценок качества, роли и значения поставляемого в СССР от союзников оружия, вооружения и других материальных ценностей с точки зрения достижения общей победы, тем не менее работа над этой главой как-то сама по себе потребовала некоторых промежуточных обобщающих выводов.

Придерживаясь того принципа, что «…каждый сам должен давать оценку происходящему (происходившему) …», автор решил предоставить читателям возможность самостоятельно, опираясь на приведённые им материалы работы, сделать выводы, а не «подталкивать» их к ним. Для более полной и, по мере сил, объективной оценки материалов первой главы работы, автором приведены ниже высказывания ряда непосредственных участников исследуемого процесса – известных политиков, военачальников и просто участников войны, связанные с оценкой ленд-лизовской помощи и сделанные или в период войны или сразу по её окончании, поскольку подобные более поздние высказывания грешат определённой и, во многом, излишней с точки зрения автора, политизированностью. Кроме того, нелишне будет вспомнить высказывания, приведенные эпиграфом к настоящей работе. Итак…

«…Не только премьер Сталин, но и президент Рузвельт будут очень сильно возражать против нашего отказа проводить сейчас конвои. Русские ведут тяжёлые бои и будут рассчитывать, что мы пойдём на риск и уплатим цену, связанную с нашим вкладом… Я разделяю Ваши опасения, но мы должны выполнить свой долг…» (из письма премьер-министра У. Черчилля в комитет начальников штабов)[145];

«…В ответ на всю эту помощь Россия уже внесла свой вклад, не измеряемый ни в долларах, ни в тоннах. Это – миллионы нацистских солдат, убитых или попавших в лагеря для военнопленных; это – нацистские танки, уничтоженные в боях, и нацистские пушки, грузовики, брошенные отступающими немецкими армиями. Русские заплатили тяжкую цену за победы, одержанные в боях ради защиты родной земли от врага, но при этом они нанесли и непоправимый ущерб нацистской военной машине…» – Э. Стеттиниус[146];

«…Говоря о нашей подготовленности к войне с точки зрения хозяйства, экономики, нельзя замалчивать и такой фактор, как последующая помощь со стороны союзников. Прежде всего, со стороны американцев, потому что англичане в этом смысле помогали нам минимально. При анализе всех сторон войны это нельзя сбрасывать со счетов. Мы были бы в тяжёлом положении без американских порохов, мы не могли бы выпускать такое количество боеприпасов, которое нам было необходимо. Без американских “студебекеров” нам не на чем было бы таскать нашу артиллерию…» (высказывание Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, сделанное в 1965–1966 гг.)[147];

«…Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали… Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну… А сейчас представляют дело так, что у нас всё это было в изобилии…» (высказывание Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, сделанное в 1963 году)[148];

«…Большая часть вооружений, производимых у нас в стране (США. – Примеч. авт.), – свыше четырёх пятых – предназначается для наших войск. Ни один наш солдат не лишился оружия из-за ленд-лиза… Однако, мы производим больше оружия, чем можем эффективно применить его против врага… Но мы не можем переоценить своё участие в вооружении наших союзников: их собственная военная промышленность работает на пределе, и они в состоянии, в основном, вооружать себя сами. Мы поставляем им дополнительные материалы…»[149];

«…Нация сейчас тратит около 8 миллиардов долларов в месяц. Если бы не те приготовления, которые мы сделали… выиграв время, война, я убеждён, продолжалась бы на год дольше. В год мы тратим на войну до 100 миллиардов долларов, а кроме того, мы могли бы потерять огромное число жизней лучших сынов нации. Даже сократив войну только на полгода, мы сбережём 48 миллиардов долларов, потратив 11 миллиардов (на ленд-лиз. – Примеч. авт.), а кровь наших солдат, слёзы наших матерей оценить вообще невозможно…» (выступление сенатора Джорджа – председателя сенатского финансового комитета (к сожалению, фамилия приведена без инициалов. – Примеч. авт.), произнесенные при обсуждении вопроса об ассигнованиях по ленд-лизу в июне 1943 года[150];

«…Вся помощь, которую мы были в состоянии оказать, была незначительной по сравнению с громадными усилиями советских людей…» (Э. Бевин, преемник У. Черчилля на посту премьер-министра Великобритании)[151].

Подобные высказывания можно было бы продолжать цитировать очень долго…

2. Корабли ленд-лиза

Основной особенностью поставок по ленд-лизу для Военно-морского флота СССР являются следующие факты:

во-первых, большинство поставленных кораблей и катеров вошли в состав флота тогда, когда наметился перелом в пользу СССР на фронтах Великой Отечественной войны;

во-вторых, значительное количество ленд-лизовских боевых кораблей и катеров вошли в состав Тихоокеанского флота, не принимавшего непосредственного участия в Великой Отечественной войне (вёл подготовку, а в 1945 году участвовал в войне с Японией);

в-третьих, количество кораблей, поступивших по программе ленд-лиза, составило треть от общего поступления кораблей и катеров в состав ВМФ СССР в годы Великой Отечественной войны (519 – с вооружёнными ледоколами поставлено по ленд-лизу, 1034 – построено в Советском Союзе – без учёта трофейных и репарационных кораблей). Однако, если в СССР за годы войны было построено всего 12 тральщиков и 18 больших охотников[152], то количественные показатели поставок по ленд-лизу кораблей этих классов с приведёнными цифрами несопоставимы.

Так, из кораблей, полученных по программе ленд-лиза из США, Великобритании (в том числе – Канады) к началу 1945 года, то есть без учёта значительных по числу кораблей весенне-летних поставок для Тихоокеанского флота, были сформированы:

на Северном флоте – бригада торпедных катеров, бригада и отдельный дивизион больших охотников за подводными лодками, два дивизиона тральщиков;

на Черноморском флоте – дивизион больших охотников за подводными лодками, дивизион сторожевых кораблей и дивизион торпедных катеров (из числа передислоцированных с Северного флота);

на Тихоокеанском флоте – два дивизиона и отдельный отряд сторожевых катеров и пять отрядов торпедных катеров;

на Балтийском флоте – два дивизиона торпедных катеров и дивизион охотников за подводными лодками (из числа передислоцированных с Северного флота)[153].

Также необходимо отметить, что большинство поставленных ленд-лизовских кораблей и катеров в целом соответствовали, как сейчас принято говорить, «мировым стандартам».

Известные отечественные военно-морские историки В.С. Шломин и В.А. Золотарёв[154], исследуя материалы Центрального военно-морского архива[155], провели анализ поступления ленд-лизовских кораблей в состав ВМФ СССР по годам Великой Отечественной войны, представленный в полном объёме в таблице[156] (при этом в таблицу по неясным причинам полностью не вошли малые охотники за подводными лодками – 60 единиц, а численность торпедных катеров типа «Vosper» занижена на семь единиц, катеров типа «Elko» – на 29 единиц, тральщиков типа «ММS» (по совокупности) – на 10 единиц[157], десантных кораблей – на 6 единиц, что представлено в материалах исследований С.С. Бережного)[158].

Тем не менее, невзирая на разночтения у отдельных авторов, исследовавших проблему ленд-лиза для ВМФ СССР в годы Великой Отечественной войны, отметим, что определённая часть ленд-лизовских кораблей и катеров принимала участие в боевых действиях на море в заключительном этапе войны, в послевоенный период успешно и активно эксплуатировалась в составе флотов ВМФ Советского Союза, в том числе – в послевоенном боевом тралении, а опыт их постройки, эксплуатации и боевого применения внёс определённый вклад в проектирование и строительство кораблей отечественного Военно-морского флота в первый послевоенный период.

Все данные по ленд-лизовским кораблям, в том числе – названия и тактические номера в ВМС США (Великобритании) и ВМФ СССР – приведены в приложении 5.

В США вопросы организации поставок по программе ленд-лиза в СССР, как ранее отмечалось, были возложены на Государственную закупочную комиссию СССР (председатель – генерал-майор А.И. Беляев, затем – генерал-майор Л.Г. Руденко), в составе которой функционировал морской отдел[159] (капитан 2-го ранга В.И. Минаков), курировавшийся заместителем председателя комиссии по морской части контр-адмиралом М.И. Акулиным[160]. Одним из членов морского отдела (а в дальнейшем – командиром бригады строящихся в США кораблей) был назначен капитан 2-го ранга Б.В. Никитин[161], оставивший воспоминания о своей деятельности в США в 1942–1945 гг., материалы которых будут широко использоваться в нашей работе.

Отметим один, типичный для перспектив развития отношений СССР с союзниками факт. С 1942 года, когда руководство СССР и США достигли договорённости о поставках Советскому Союзу, в том числе для Тихоокеанского флота, боевых