Невоздержанность - Al Steiner
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Он сделал глубокий вдох, а затем отпустил стояночный тормоз самолета. Он немного сбросил скорость, и они начали движение. Он осторожно вывел их из ангарной зоны на рулежные дорожки, используя для управления педали руля. Потребовалось почти пять минут, чтобы добраться до линии ожидания, где ему сказали сделать именно это и подождать прибытия самолета. Ожидая, он тщательно просмотрел контрольный список взлета, убедившись, что он должным образом настроен для вылета на большой высоте.
“Закрылки для настройки на взлет”, - продекламировал он, нажимая на рычаг и наблюдая за движением поверхностей. “V1, установлены ошибки виртуальной реальности. Автоматический дроссель установлен на отметке два ноль-ноль узлов. Автопилот выключен. Посадочные огни включены. Барометр установлен на два-восемь, десятичная дробь шесть. Руль высоты выровнен для взлета.” Он посмотрел на Лору. “Настройка завершена”.
“Приятно это знать”, - сказала она ему, нисколько не нервничая.
Он улыбнулся, и они подождали, пока "Муни Браво", а затем "Кинг Эйр" приземлились перед ними. Затем диспетчер вышки сообщил ему, что он готов к взлету с вылетом на север.
Джейк принял инструкцию и снова сбросил скорость, направляя их на взлетно-посадочную полосу. Как только они оказались лицом к взлетно-посадочной полосе, примерно навстречу ветру в пять узлов, он сделал еще один глубокий вдох, а затем медленно перевел оба рычага газа вперед до девяносто пяти процентов тяги. Шум двигателя усилился, но все еще был очень тихим по сравнению с Chancellor. Корпус самолета начал мягко вибрировать, и они начали набирать скорость. Он инстинктивно удерживал их на осевой линии, используя педали руля. Он непрерывно переводил взгляд с внешнего иллюминатора на индикатор воздушной скорости, наблюдая, как она поднимается, переваливая за пятьдесят, шестьдесят, семьдесят, сто, пока не достигла V1, а затем VR.
“Поворачивай”, - тихо сказал он, а затем осторожно потянул рычаг назад.
Нос машины поднялся, и раздался глухой удар, когда колеса оторвались от земли. Земля ушла под ними.
“ Положительная скороподъемность, ” сказал Джейк, наблюдая, как стрелка высотомера начала подниматься. Он наклонился и поднял рычаг шасси. Снизу и сзади послышался звук заводящегося механизма. К тому времени, как он выключил передачу, они были в семистах футах над землей, далеко за пределами ограждения по периметру, и набирали высоту со скоростью две с половиной тысячи футов в минуту.
Джейк был доволен взлетом. Все прошло гладко, и, несмотря на большую высоту, он все еще набирал высоту более чем на пятьдесят процентов быстрее, чем был способен его Канцлер даже при взлете на уровне моря, и двигался почти вдвое быстрее, чем Канцлер мог даже мечтать при наборе высоты. Он повернул направо, восхищаясь тем, как хорошо управлялся самолет, наблюдая, как стрелка компаса повернулась к курсу 350. Выйдя из поворота, он убрал закрылки, которые немного опустили нос, установив их для набора высоты в две тысячи триста футов в минуту. Взгляд вперед сказал ему, что ему не грозит опасность не преодолеть возвышенность впереди, пока сохраняется такая скорость набора высоты.
Подход Гуаймарала передал его в Центр Боготы. Он сообщил свое местоположение, и они подтвердили, что оно совпадает с тем, что их радар получал от его транспондера. Они приказали ему повернуть на 005 и пока подняться до уровня полета 200, но ожидать, что он поднимется до уровня полета 310 ”.
“Три один ноль?” - Спросила Лора, в очередной раз нарушая правило стерильной кабины, но теперь они были уже на высоте более десяти тысяч футов, так что это не имело особого значения. “Это тридцать одна тысяча футов, верно?”
“Это верно”, - подтвердил Джейк. “Мы сейчас в чертовой стратосфере, дорогая. Буквально.”
“Круто”, - сказала она, искренне впечатленная.
Как только они пересекли воздушную трассу J9, которая вела к станции CVD VOR сразу за венесуэльской границей, точке в их плане полета, где они должны были сделать левый поворот в сторону Каракаса, Джейк включил автопилот и позволил ему взять управление на себя. Он установил автоматический газ на 220 узлов, а затем включил GPS-навигацию и диспетчера полета. Самолет послушно немного накренился и выровнялся точно с воздушными трассами, продолжая набирать заданную им высоту. Хотя автопилот использовал GPS для определения пути, Джейк запрограммировал навигационное радио переключаться на каждый предстоящий VOR на их маршруте в качестве резервного. Когда они достигли уровня полета 200, им было приказано подняться на уровень полета 250. Он соответствующим образом отрегулировал настройку высоты, и они продолжили свое согласие. Как только они достигли 250, ему было приказано подняться и поддерживать уровень полета 310. Он запрограммировал это, и они поднялись еще немного. Наконец, когда они достигли отметки 310 через шестнадцать минут после старта, он установил автоматический газ на показанные 235 узлов — наиболее экономичный показатель на этой высоте — и они начали набирать скорость. 235 узлов, показанные на высоте 31 000 футов, приравниваются к истинной скорости полета в 350 узлов, или около 400 миль в час над землей при настройке дроссельной заслонки всего на шестьдесят два процента.
“Это довольно быстро”, - заметила Лаура, когда он объяснил ей это.
“Да”, - согласился Джейк, все еще немного нервничая из-за предстоящего спуска и посадки в SBIA, но чувствуя себя гораздо увереннее теперь, когда он поднял их в воздух и они легли на курс даже без незначительных инцидентов.
“Пейзаж невероятный”, - сказала Лора.
И это было. Они летели над тропическими Андами — самой северной частью крупнейшего горного хребта на Земле. Внизу, насколько хватало глаз во всех направлениях, простиралось огромное пространство вершин высотой от пятнадцати до двадцати тысяч футов. Снежные шапки покрывали большинство самых высоких вершин, но ниже простирался густой тропический лес. Между вершинами виднелись крутые каньоны, прорезанные за миллионы лет потоками дождевой воды, их реки извивались, иногда образуя небольшие озера. Облака плыли между вершинами чуть ниже линии снегопада.
“Да”, - согласился Джейк. “Вы не сможете увидеть такой вид через маленькое окошко коммерческого самолета”.
“Нет”, - сказала она. “Хотя здесь немного неровно”.
Это тоже было
