Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

8 дюймовое дульнозарядное нарезное орудие Армстронга с длиной ствола 14,75 калибров и весом 9 тонн: калибр – 203 мм; вес снаряда – 81,65 кг, начальная скорость бронебойного снаряда – 408,13 м/сек., дальность стрельбы бронебойным снарядом – 4103 м; начальная скорость фугасного снаряда – 316,08 м/сек., дальность стрельбы фугасным снарядом – 3007 м, содержание ВВ (черный порох) в фугасном снаряде – 5,39%.

7 дюймовое дульнозарядное нарезное орудие Армстронга с длиной ствола 16 калибров и весом 6,5 т: калибр – 178 мм; вес бронебойного снаряда 52,2 кг, начальная скорость – 465 м/сек., дальность стрельбы – 5095 м, доля ВВ (черный порох) в бронебойном снаряде – 0,87%. Вес фугасного снаряда – 52,6 кг; начальная скорость – 463 м/сек., дальность стрельбы – 5078 м; содержание ВВ (черный порох) в фугасном снаряде – 7,76%.

15 см Круппа с длиной ствола 22 калибра – реальный калибр 149,1 мм, вес бронебойного снаряда 39 кг, начальная скорость – 470 м/сек.; дальность стрельбы – 5615 м; содержание ВВ в бронебойном снаряде – 1,28% черного пороха; фугасный снаряд – вес 31,5 кг, начальная скорость – 515 м/сек. Дальность стрельбы – 5705 м; доля ВВ (черный порох) в весе фугасного снаряда – 6,03%.

12 см казнозарядная пушка Круппа с длиной ствола 25 калибров: реальный калибр – 120 мм, вес бронебойного снаряда – 20 кг; начальная скорость – 455 м/сек.; дальность стрельбы – 5090 м. содержание ВВ (черный порох) в бронебойном снаряде из закаленного чугуна – 1,25%, в стальном – 3%; фугасный снаряд: вес – 16,4 кг; начальная скорость – 495 м/сек.; дальность стрельбы – 5120 м; содержание ВВ – 6,71% черного пороха.

Состав русского Черноморского флота к войне с Турцией

Единственными боевыми кораблями специальной постройки, внесшими более-менее существенный вклад в противодействие турецкому флоту в войне 1877-1878 гг., были круглые броненосцы “Вице-адмирал Попов” и “Новгород”. Парадоксально, но ни один из корветов, построенных Россией на Черном море в 1857-1863 гг., в связи с боевыми действиями не упоминается. Что с ними сталось – неизвестно. Возможно, именно поэтому при подготовке к войне решено было мобилизовать до 15 быстроходных коммерческих пароходов и вооружить их, превратив во вспомогательные крейсера (официальное название – “пароходы активной обороны”).

Самым крупным из них и хорошо вооруженным была “Россия” (6-203 мм, 3-152 мм, 2-107 мм пушки, 1 мортира калибром 229 мм и 2 мортиры калибром 152 мм. Вооружение дополняли 3-44 мм пушки Пальмеркранца и 2 картечницы Норденфельда. На вооружении также состояли шестовые, буксируемые и самодвижущиеся мины, два паровых катера. Водоизмещение 2600 т, длина 90 м, ширина 11,6 м, мощность машины – 1500 индикаторных лошадиных сил, скорость хода до 13 узлов. Экипаж – 118 человек).

Наибольшую известность обрела “Веста”, спущенная на воду в 1858 г. и вооруженная в июне 1877 г. При водоизмещении 1800 т она развивала ход до 11,8 узлов и имела экипаж в 88 человек. Вооружение составляли 5 крепостных мортир калибром 152 мм, 2-107 мм пушки и 1-87 мм.

Пароход “Владимир” был вооружен 1-87 мм пушкой и четырьмя мортирами калибром 152 мм. Водоизмещение 1600 т, размерения 76,3 х 9,5 х 4,7 м; мощность машины 960 л.с.; скорость хода 12 узлов. В 1878 г. приспособлен для постановки мин с целью готовящегося минирования Босфора.

Пароход “Эреклик” нес 2-107 мм и 2-87 мм пушки. “Аргонавт” был вооружен единственной 152 мм мортирой и развивал ход до 13 узлов.

Для военных целей была мобилизована и императорская яхта “Ливадия”, заложенная 19 марта 1870 г. В 1873 г. этот большой деревянный пароход с колесным движителем и роскошной отделкой внутренних помещений вступил в строй. Водоизмещение стандартное 1964,5 т, размерения: 81,2 х 10,9 х 4,6 м, мощность машины 460 л.с.; скорость до 13 узлов. Вооружение: 4-6-фунтовые пушки. В годы войны яхта крейсировала у румынского и болгарского побережий и 21 августа 1877 г. потопила турецкий каботажный парусник, а потом благополучно ушла от преследования двух турецких боевых кораблей. Погоня продолжалась 18 часов, но “Ливадии” удалось укрыться под защитой севастопольских батарей. Погибло это судно в ночь с 21 на 22 октября 1878 г., наскочив на риф у Тарханкутского маяка у западного побережья Крыма. Экипаж и все ценное удалось свезти на берег, а дорогая царская игрушка была разрушена волнами.

О перевооружение и превращение в судно-матку минных катеров парохода “Великий князь Константин” было рассказано в главе, посвященной минно-торпедному оружию.

В преддверии войны резко была усилена береговая артиллерия. Количество орудий на береговых батареях в Севастополе было доведено до 66, Керчи – до 86, Балаклаве – до 8, Одессе – до 91, Очакове до 66. Впервые в России береговые батареи оснащались электрическими прожекторами. Были выставлены мощные минные заграждения: под Севастополем 275 мин, под Николаевым 300 мин, под Одессой 610 мин, под Балаклавой 33 мины. Установлены мины были и под Керчью.

Предвкушение войны с Англией витало в воздухе с самого начала боевых действий против Турции. Понимание того, что реально британскому флоту противопоставить нечего, присутствовало. Но хотелось устроить что-то вроде диверсии типа той, которая была осуществлена в 1863 г. под руководством Лесовского. Но, опять-таки, мысль об использовании для этой цели кораблей специальной постройки почему-то не нашла воплощения в жизни. То ли со времен славного похода фрегаты и корветы пришли в слишком ветхое состояние (хотя, в опровержение этой точки зрения, “Витязь” в 1870 г. совершил плавание к берегам Новой Гвинеи, доставив туда Н.Н. Миклухо-Маклая), а новые чересчур долго находились на стадии “доведения до ума”, то ли были еще какие-либо причины, но диверсию решили устроить более рациональным способом. Не гонять к берегам США с Балтики и Средиземного моря фрегаты и корветы, а сразу закупить в Америке несколько быстроходных пароходов, там же их вооружить и отправить, в случае войны, в крейсерство на британские коммуникации.

Сказано – сделано. Всего были закуплены и превращены во вспомогательные крейсера 3 парохода. В США на зафрахтованном судне были отправлены экипажи будущих “истребителей торговли” – 66 офицеров и 600 матросов.

“Азия” – заложен в Нью-Йорке фирмой “Вильям Крамп и сыновья” в 1874 г., эксплуатировался в качестве грузового парохода под названием “Коламбус”. Куплен 3 июля 1878 г. и укомплектован в том же году. Водоизмещение – 2449 т, размерения – 86,4 х 10,7 х 4,5 м. Мощность машины 1200 л.с.; скорость 15,8 узла. Дальность плавания под парами до 4500 миль.