Черные дыры советской экономики - Алекс Русских

Ну, вот года два они с нетерпением ждали каждую новую партию от советских лохов. Не то, чтобы все доски были особого качества, но процент был значительный. А потом то ли участок леса был выработан, то ли еще что, но ящики начали делать из обычного дерева. Японцы сказали, что так не играют и отказались дальше покупать наши металлоизделия.

Правда ли рассказанные истории или это просто байки, я сказать не могу, но обычно даже анекдоты рождаются не на пустом месте. По крайней мере, мне приходилось видеть, как довольно неплохие мастерские работали на деревянной таре и бревнах для распора грузов с железной дороги и порта. Те всё равно дерево выкидывали, так рачительные хозяева мастерской его выкупали недорого и отлично жили.

Задача непременного выполнения плана также часто способствовала перерасходу материалов. Например, еще в 80-х годов нередко можно было увидеть, как водители сливали соляру в посадках.

Всё просто — топливо выделялось из расчета километров, количество которых было заранее запланировано. Но, предположим, вместо 5 рейсов машина сделала за день всего 3. Съездили в перегруз или вообще по тем или иным причинам никуда не поехали. Топливо-то не израсходовано. С бензином попроще — А-76 был вполне востребован и всегда можно было хоть прямо на дороге продать пару канистр.

А куда девать соляру? До начала 90-х легковых автомобилей с дизельными двигателями просто не было. Вот и лилась солярка на землю.

Нередко вообще какие-то распоряжения от начальства игнорировались. В 70−80-е рабочий преспокойно мог послать мастера, объяснив, что он требует ерунду. Мастер то же самое говорил начальнику цеха, а тот резал правду-матку директору. Так по цепочке до министров доходило, которые уже членам ЦК КПСС заявляли, что их требования невыполнимы.

Нет, если распоряжение выглядело разумным, то его выполняли без возражений, могли и инициативу проявить, даже в своё время остаться. Вот всякая чепуха или игнорировалась напрочь, либо исполнялась кое-как.

Куда? Так вагон же сказали? Сиди, сейчас отменят. Киножурнал «Фитиль», №183−02 «Порожняк», 1969

Пример такого поведения хорошо показан в сюжете «Порожняк» из киножурнала «Фитиль». В нём диспетчер требует перегнать порожний вагон то на один путь, то на другой, постоянно меняя распоряжения. Но старый, опытный железнодорожник и ухом не ведёт, прекрасно зная, что сейчас распоряжение отменят.

А молодой коллега рвался всё таки заняться перегоном. Хорошо, старый кадр не позволил. Так оба целый день проработали, а палец о палец не ударили. Но зарплату и премию получили.

Верхи требовали от производств экономии и рачительного ведения хозяйства и тут же демонстрировали куда более впечатляющую бесхозяйственность. Например, с опережающими темпами бурились новые скважины для добычи природного газа, но так как трубопроводы еще не были проложены, то добытый газ сжигался в факелах. Доклады о пропадающих ресурсах отправлялись правительству, но даже оно ничего толком не могло поделать — потому как производство труб и прокладка трубопроводов была запланирована, больше сделать не получалось, а набурили больше, чем надо. Как обычно перевыполнили, а зачем трудовой энтузиазм проявили, никто не знает.

В нашем посёлке проблема освещения улиц давно решена. Карикатура из журнала «Крокодил» №13 за 1977 год

А еще нужно вспомнить про неразумные перевозки продукции, когда поставщики могли находиться в любой части страны и даже в странах СЭВ. В результате перегоны достигали тысяч километров. Да мало того, приходилось читать, как в ларьке рядом с проходной спичечного завода в Белоруссии торговали спичками, произведенными на Дальнем Востоке.

На деревообрабатывающие заводы Прибалтики сырьё гнали из Архангельской области и Сибири. Из-за дальних перевозок и многочисленных перегрузок росла себестоимость продукции, увеличивалось количество брака (бой, порча, выход из строя из-за ударов и вибрации), часть товаров банально раскрадывалась во время транспортировки.

А знаменитые «колбасные» электрички? Половина страны ездила за продуктами в Москву, да и подальше путешествовали за покупками: в Ленинград, Прибалтику, Среднюю Азию, на Украину. Всё это тоже поднимало стоимость продукции для населения.

Так что к статистическим справочникам, которые демонстрируют рост производства в 70−80-е годы в СССР, нужно относиться с большой долей скепсиса, потому что многие затраты на производство просто не учитывались, как и повышенные расходы материалов, энергии, труда на единицу продукции.

Но мало того — данные часто просто брались с потолка. В книге П. Черкасова «ИМЭМО: Портрет на фоне эпохи» есть хороший эпизод, когда председателю Госплана СССР принесли прогноз экономического развития западных стран, составленный Институтом мировой экономики. Тот возмутился:

«У нас плановая социалистическая экономика, темпы роста заложены в пятилетку, а вы тут говорите, что у них будет 3%, а у нас 2,6%. Измените их показатели!».

Ну, а где их показатели можно изменить, там и свои не грех подправить.

А в результате директора предприятий думают только о выполнении плана, придумывая хитрости, чтобы скрыть свои реальные возможности, а руководство страны не видит реальной картины того, что происходит с экономикой страны. Натуральный корабль без капитана, где вроде каждый занимается своим делом, но никто толком не знает ни куда вообще плывёт судно, ни зачем.

Глава 25

О самой читающей стране в мире

Книга — учебник жизни. Советский плакат

Конечно, глава о книжном рынке в СССР и о том, сколько получали и как жили советские писатели, немного выбивается из общей канвы книги, но тема интересная. Кроме того, выпуск книг тоже относится к экономике, а печатная продукция имела большое значение в жизни советских граждан. Поэтому я решил проявить авторское самоуправство и волюнтаризм. Так и хочется немного побыть сатрапом и тираном.

Как говорил Остап Бендер в «Золотом Теленке»:

«Меня давно влечет к административной деятельности. В душе я бюрократ и головотяп».

«Самая читающая страна в мире» очень хотела читать. Да оно и понятно, интернета тогда не было, телевидение радовало интересными передачами и фильмами редко. Можно прочитать в мемуарах Варлей о том, как она бегала по театральным премьерам и новым показам фильмов. Вот только даже в Москве без знакомства было сложно купить билет в театр. Действительно хорошее кино крутили редко. В провинции было вообще скучновато, на концерт самодеятельности можно разок сходить, но не каждый же день.

Оставалось читать. Но и здесь всё было не слава партии — несмотря на впечатляющие тиражи книги были дефицитом. Нет, если