Танки и люди. Дневник главного конструктора - Александр Морозов

(Комментарии А.М.) Мне надо иметь ходовой макет для проверки и отработки ходовой части. Все дружно высказали свои сомнения по ходовой части и предложили принять за основу ходовую часть УВЗ или ЛКЗ, что несколько увеличит общий вес машины (более 40 тонн). Я категорически отверг это и в таком случае просил освободить меня от работы, которая никем не поддерживается. Работать со «связанными руками» я не могу и не буду. Мои предложения трудные для решения, но они нужны, за них надо бороться, а не угодничать перед многочисленными «знатоками» и «умно сомневающимися». Бороться за свои взгляды и идеи – у меня уже нет сил. Отказываться от них – то же не могу, т.к. считаю, что они правильные и только таким путем можно обеспечить значительный «скачек» и «отрыв» от Запада.

Как я понял, все осложняется тем, что все это нужно немедленно, а не через 5–7 лет. Заказ танка Т-64А военными на следующую пятилетку не предусматривается. Наш завод может остаться без «своего» объекта и будет вынужден производить танк Т-72 или другую машину.

Подняли Шомина и заставили его сказать свое мнение. Он заявил, что надо «договариваться» с Заказчиком «они хотят и согласятся с установкой ходовой части УВЗ». Это дополнительно еще 2 тонны. Все это было сказано экспромтом. Он и сам до конца не понял, что сказал. После этого остается всего один шаг до танка Т-72: МЗ и двигатель!!? В общем, «вопрос повис в воздухе»!

Я пока еще работаю и развиваю свои направления. Надо добиваться очевидных, неоспоримых результатов. Пока еще сделано очень мало и поэтому наши доводы были не убедительны. Надо поднять темпы разработок, а жизнь покажет мою правоту. Не складывать оружия! Даже одним человеком, но работу продолжать!

Начинается работа по организации производства турбин для изд. «219» на площадях моторного отдела нашего завода. На днях приезжала какая-то комиссия. Смотрела цеха и «махала руками»: где и что можно разместить для производства турбин. Хотят, очевидно, окончательно «похоронить» 5ТДФ и 6ТД. Готовится еще одна грубейшая ошибка.

28.01.74.

Ходят слухи, что якобы Гречко подписал поставку наших изделий по 1977 год включительно. Видно побаиваются, что к этому году Тагил только сможет выйти на «уровень» прошлых лет.

30.01.74.

В планы НИР и ОКР для ХКБД на 1974 год включены следующие темы:

– 4-х тактный двигатель мощностью 1500 л.с.

– 2-х тактный (6ТД) мощностью 1000 .. 1100 л.с.

По первой теме ведущий Лубченко М.И., а по второй – Поляков Т.В.

В январе завод с огромнейшим трудом сделал декабрьскую программу (45 шт.). За два дня до конца месяца оставалось сдать еще одну треть. Сделали и все сдали в малярку.

9.02.74.

10 часов. Начала работу областная конференция КП Украины.

На 11 .. 12 .02 меня вызывает МОП на партийно-хозяйственный актив. Очевидно, поедут еще Соич, Шомин и Лащенко.

11.02.74.

Москва. Время 10–30, добрался до Дома Оптики. Коллегия уже началась и в зал заседаний меня не пустили. Ждал до перерыва. Надо было приехать вчера.

Докладчик Зверев С.А. Выступали Улыбин (директор ЛКЗ), Непобедимый, Лебедев (директор Пермского завода им. Ленина), Надирадзе (директор и Главный конструктор института Теплотехники), Крутяков И.Ф. (директор УВЗ), Алексеев Н.Н. (Зам. Министра обороны), Мирошников, Литейщик, Цуканов (Главное управление строительства МОП), Карев (секретарь ЦК Профсоюза), Герасимов (директор завода «Баррикады»), Хорул (Главный конструктор ЦКБ «Геофизика»), Дмитриев И.Ф. (ЦК КПСС), Потемкин Э.К. (зам. директора ВНИИТрансмаш), Полущак (директор новосибирского завода), Белоусов (Зав. оборонным отделом Удмурского Обкома КПСС).

Поселили в гостинице «Россия» на 11 этаже, в 2-х местном номере, стоимость 2,50 в сутки. Там же поселили всю харьковскую делегацию: Соича, Солонского и Лащенко.

Завтра продолжение Коллегии с 10 часов утра и до 13–14 часов. Обедали в ближайшей гостинице (около ВДКХ), где для нас забронировали места. Обед стоит 2 рубля (средненький обед!)

Коллегия МОП проходит в «Доме Оптики», в новом хорошем здании. Помещение ГОИ им. Вавилова. На коллегию приехали Сидоренко (ЦК КП Украины), Свердлов (Харьковский Обком КП Украины).

Я чувствую себя неважно. Сильная отдышка при ходьбе и физическом напряжении, часто должен отдыхать. Валидол в этих случаях не помогает.

На коллегии большого начальства не было. Только Алексеев, Дмитриев, Кутейников, Рябов, Павловский, Карев. В ходе Коллегии, Зверев вручил звезды 5 Героям Соцтруда (рабочие) за работу в 1973 году

12.02.74.

(Продолжение Заседания Коллегии) Выступали Финогенов П.В. (Зам. Министра), Захаров (директор Курганского завода), Щукин А.Н. (академик), Лащенко Г.И. (секретарь ЗПК «Завода имени Малышева»), Протасов (пластмассы), Данильченко (Институт систем управления).

Начало года прошло плохо. Некоторые заводы годовые планы не выполнили. Надо принять немедленные меры к исправлению положения! Надо со всей остротой отнестись к надежности БТ.

Любимов зачитал социалистические обязательства МОП.

28.02.74.

На полигоне в Чугуеве начались испытания машины с гидрообъемной трансмиссией (ГОТ) Омельяновича. Вчера она сделала первые шаги: прошла 1,5 км. Машина с ГОТ ходила хорошо, показала новые качества управляемости, внесла уверенность для окружающих. На восьмом километре движения отказала левая КП (1.03.74). 4.03. будут разбирать… В фильтре была обнаружена металлическая стружка.

Совещание у Соича по «Перспективе». Присутствовали: Соич, Рязанцев, Омельянович, Таряник. Я сделал доклад. Решения или своего мнения директор завода по докладу и представленным материалам – не высказал.

Шухов как всегда не поддержал вариант приведения пушки к механизму заряжания, ожидает, что и Заказчик будет против такого решения.

18.03.74.

– К 20.03. Воронин вызывает к себе всех Главных конструкторов, Проскурякова и Ларина для рассмотрения «Перспективы». 19.03. выезжаем поездом вместе с Шоминым. По «Перспективе» надо повысить ТТТ и подготовить развернутое Постановление Правительства. Порядок выступления Потемкин, Пугачев, Рязанцев, Ларин. Далее обсуждение докладов.

20.03.74.

Москва. МОП. Совещание у Воронина.

Потемкин (ВНИИТрансмаш):

– Танкам сейчас приходится очень туго, но они остаются основной ударной силой. Все образцы за границей базируются на увеличении веса, мощности, скорости, дальности огня, надежности, ремонтопригодности. Все это влияет на стоимость. В целом, новые образцы превосходят танк Т-64А примерно в 1,5 раза.

На танке Т-72 есть резервы развития веса. На Т-64А этого нет, особенно по ходовой части, мощности двигателя и боекомплекту. Принципиально все останется по-старому (схема, оружие и прочее). Автоматизация должна остаться в умеренном объеме. Вооружение должно обеспечить стрельбу дальностью до 3 км и возможность стрельбы по вертолетам. Боекомплект увеличить до 50 .. 60 шт. Основная система вооружения – пушечная. Надо улучшить систему управления огнем. Главная задача защиты танков – повысить живучесть на поле боя, надо шире использовать маскировку. Машина будет пробиваться, но работоспособность терять не должна. Надо обеспечить высокую ремонтопригодность. Скорость движения должна быть более 40 км/час, а удельная мощность – не менее 30 л.с./т