Танки и люди. Дневник главного конструктора - Александр Морозов

15 .. 17.11.73.

Был у нас в командировке Козин Михаил Дмитриевич, парторг ЦК КПСС на ЛКЗ. Сейчас он работает в КБ Попова в отделе стандартизации.

20.11.73.

Новая путаница. В Москве вынашивается вариант создания на базе «219» изделия, работающего с 6ТД и ГТД как будущий объект для нашего завода. Перестаю что-либо понимать. Для чего это делается? Очевидно только для того, чтобы замаскировать провал ГТД. ГТД для наших условий не созрел и уступает авиации в вопросах пыли, переменных нагрузок, теплый воздух, отсутствие подпора к компрессору. Это для ГТД пока «смерть»

Приезжал Чаромский, обращал наше внимание на необходимость работ по 6ТД.

22.11.73.

Сегодня приезжает в гости Егоров с Барнаула «толкать» свой 20-ти цилиндровый двигатель. Нам он не подходит, велик по мощности, габаритам и сложен по коммуникациям.

29.11.73.

Скоропостижно, от сердечного приступа умер Померанцев Вадим Григорьевич, 62 года.

5.12.73.

Умер Гутниченко Афанасий Алексеевич.

6.12.73.

Начинается заметное «потепление» всех рангов Заказчика к нам и нашему изделию. На удивление, во всем теперь проявляют внимание и согласие. Хотят только одного – побольше машин и, очевидно, в 1974 году придется на 20 % увеличить производственную программу. Сейчас решительно пересматриваются наши обязательства по МВК, с чем согласен и Рябов Ю.А. Ожидаем приезда к нам Чередникова, с полномочиями еще больше снять с исполнения протокола МВК.

Очевидно, поскольку положение на Ближнем Востоке остается напряженным, потеря в выпуске изделий очень и очень опасна для нас. Тоже опасная зона с Китаем, где надо иметь много нашей техники современного уровня. Старая техника очень легко истребляется легкими РС- средствами.

7.12.73.

ХЗТМ. Время 14–00. Сегодня меня вызвал т. Соич. Разговор шел о нашей перспективе, которой очень интересуется Министр. ЛКЗ будет продолжать заниматься ГТД, их поддерживает Устинов. УВЗ вряд ли найдет время для перспективы. Все время займет освоение Т-72. Вся ставка на нас, но все мало верят в нашу ходовую часть и двигатель. Я еще раз высказал свое твердое мнение о ставке на «большую модернизацию» на базе 6ТД и облегченной ходовой части без наружной резины, с упором на упрощение изделия. На это я готов затратить силы в противном случае мне в КБ делать нечего. Для подготовки материала мне надо три месяца. Тогда я готов доложить подробно. Соич продолжает сомневаться в ходовой части. Ориентировал меня на личный доклад Министру.

12.12.73.

Вчера Соич позвонил из Москвы и сообщил, что после 20.12. меня и его хочет вызвать к себе т. Устинов Д.Ф. по вопросам доработки Т-64А, выявления наших взглядов перспективу и планов развития завода. Очевидно, придется ехать вместе с Шоминым, который должен осветить первый вопрос. Сегодня стало известно, что Голинец освобождается от занимаемой должности Главного конструктора отдела №63. Ожидается приезд т. Маресева для представления нового Главного конструктора отдела 63 Рязанцева Николая Карповича. Приказ МОП №258-к от 11.12.73.

13.12.73.

Сегодня приехал от Рябова Чередников для пересмотра сроков и решений по протоколу МВК. Очень заметно общее «потепление» отношений к нам со стороны Управления Заказчика. Во всем идут на встречу и по всему стараются помогать нам. «Шибуршит» только Ладонников, который видно еще не понял изменившейся обстановки или его никто еще не информировал об этом.

Очевидно международная обстановка и события на Ближнем Востоке заставили «переоценить ценности» и «схватиться за ум» – танков нет и надолго.

План ХКБМ на 1974 год. Объем НИР и ОКР составляет 7300 тыс. рублей (госбюджет 6000 тыс. рублей, договора – 1300), численность работников 1255 человек, фонд заработной платы – 2477 тыс. рублей. (Приказ МОП №508 от 06.12.73).

19.12.73.

По слухам якобы положение с выпуском машин дошло до сведения в «вверхах», где остались крайне недовольными и приказали, «чтобы были машины».

Пару дней тому назад приезжали от Юрашева Н.Н. (?) два человека разбираться с рекламациями. Увидели, что напрасно «чернили» машины из-за мелочей, увеличивая этим «на порядок» общее число дефектов (грязевые щитка и пр.).

Надо полагать, что по этим причинам стало заметно «потепление» со стороны ВП и аппарата генерала Рябова Ю.А.

19.12.73.

Умер Бычихин (отдел 61). 18.12. он еще выступал на собрании отдела 61 по случаю проводов Калугина на пенсию.

25.12.73.

Сегодня утром в 8–30 пришел Соич. Царев и Браткевич доложили о ходе испытаний опытной машины. Затем рассмотрели предложения по модернизации М3 и предложения Бойко Г.И. по изд. «450». Я отозвался о проекте Бойко отрицательно, так как там нет главной цели. Все сделано без экономии веса и внутренних объемов.

Соич больше молчал и свои мнения не высказывал. Шухов за все время не проронил ни слова. Затем я доложил, что мы продолжаем работу по «модернизации», сохраняя «железные» колеса и двигатель 6ТД, стремясь всячески поднять защиту. Наша позиция «не дошла» до Соича и он рекомендовал больше прислушиваться к Заказчику и Кубинке.

Судя по информационным материалам, РС сильно прогрессируют в своем развитии и сейчас поражают до 600–650 мм, на расстоянии до 4-х км. Много работают по самонаведению, снижению стоимости и запуска с вертолетов. Надо немедленно чем-то на это реагировать.

27.12.73.

Соич сообщил, что украинское руководство разрешили установить памятник Т-34 на площади перед нашим заводом. Просил дать предложения.

Глава 23. Назначение В. Я. Нежлукто начальником 7 ГУ МОП

02.01.74.

Сегодня исполняется 60 лет начальнику цеха 190 Бабкину Марку Васильевичу

11.01.74.

Харьков. Время: 12 часов. Приехали т.т. Воронин, Потемкин, Подрезов, Кутейников, Онищенко, представители ВНИИ-100, завода и другие. Степанов доложил о ходе работ по «Кобре».

14.01.74.

Сегодня этому же кругу лиц доложили о изд. «9АМ». Никакого решения принято не было: ни «за», ни «против». Директор Соич молчал.

16.01.74.

Решаю делать ходовой макет «9АМ» с обрезиненным односкатным катком. Вес машины увеличится дополнительно на 500 кг. Это может быть компенсировано легкой гусеницей, легче серийной килограмм 500. В сравнении с ЛКЗ и УВЗ, наша ходовая часть будет легче на две с половиной тонны.

Сегодня в 11 часов т. Воронин, перед своим отъездом в Москву, собрал у Соича меня, Шомина, Кутейникова, Шухова, Подрезова, Лащенко, Свердлова и др. лиц и опять вернулся к вопросу о «Перспективе». Я еще раз осветил свои взгляды на необходимость усиления защиты путем снижения веса узлов и деталей с тем, чтобы получить вес менее 40 тонн. Лобовая защита 600 мм, боекомплект 50 шт. Топливо всего 2000 л, из них – внутри корпуса 1500 л. Мощность двигателя 6ТД 900 .. 1000 л.с., удельное давление на грунт не более 0,8 кг/см2, зенитная установка калибром 23 мм. Ходовая часть – обрезиненный, односкатный каток