Кузница Победы - И. М. Данишевский

в цех номер девять. Станки стоят, тихо. Ребята почему-то не работают. А дежурный инженер с криком носится по цеху. В чем дело? Оказывается, он знал только одно средство воздействия на молодежь – крик. Я предложил отметить на табличках итоги выполнения часового графика. Обошел станки и без слов показал каждому на его табличку. Задал при этом только один вопрос: "Так ли выполняют фронтовой заказ?" Утром начальник цеха позвонил: "Ребята выполнили свои задания".

Одно время нас лимитировало литье. Помогал нам "выколачивать" его секретарь Московской партийной организации Г. М. Попов. Он, между прочим, и первым обратил внимание на наши разительные успехи. А узнав о наших новшествах, крепко пожурил за "скрытность". Мне было предложено сделать доклад о поточной линии и часовом графике на бюро МГК.

После этого многие московские предприятия перевели производство разных видов военной продукции на поток.

Став в какой-то мере застрельщиками передовых методов среди московских предприятий, краснопролетарцы не могли допустить у себя ни малейшего перебоя. Но однажды, не по нашей вине, а все из-за того же литья, такая угроза нависла над одним из цехов. Прихожу туда. Подозвал ребят, спрашиваю:

– Кто из вас, ребята, хорошо пишет?

– Виктор, Виктор, – раздались голоса, но, чувствую, ребята недоумевают.

– Ну садись, Виктор, будем составлять вместе письмо. Пиши: "Бойцам Сталинградского фронта! Мы, рабочие [32] завода "Красный пролетарий", сообщаем вам, что не успеем к сроку выполнить заказ фронта…" Гляжу, ребята нахмурились, молчат.

– Что же не подписываетесь под письмом? – говорю им.

– Нет, этого подписывать не будем.

– А что же будем делать?

И тут все сгрудились вокруг Виктора и, подсказывая, споря, сочинили другое письмо:

"Товарищи бойцы Сталинградского фронта! Несмотря на то что литье нам задержали, мы программу завершим вовремя. Смелее бейте фашистов".

В конце месяца эти же ребята пришли ко мне радостные, воодушевленные, и тот же Виктор от имени молодежи цеха отрапортовал:

– Товарищ директор! Задание правительства выполнено.

Не менее обрадованный, чем они, я горячо поздравил и поблагодарил ребят за поистине доблестный труд.

Прошли десятилетия с тех пор, а картины жизни завода в эти незабываемые годы не меркнут в памяти.

В моей памяти живут имена целой плеяды юных рабочих и работниц, истинных патриотов своей страны. Это и Вера Мнхлина, и Маша Янкина, и Клава Кургина, и Валя Зубаренкова, и Валя Каулина, и Юра Морозов, и Витя Веденеев.

О Викторе Веденееве, 16-летнем токаре из восьмого цеха, так и хочется сказать словами поговорки: "Мал золотник, да дорог". Из-за небольшого роста работать ему приходилось, стоя на подставке. Это не мешало, однако, опережать в труде более взрослых ребят.

Отлично работал и Виктор Ермилов, ставший известным всей стране слесарем-виртуозом, Героем Социалистического Труда.

Здесь названа лишь небольшая часть замечательных молодых рабочих завода "Красный пролетарий", воспитанных его партийной организацией, комсомолом.

В самых тяжелых условиях прославленный коллектив ни на один час не забывал о своем долге станкостроителей. На протяжении всей войны завод перевыполнял планы по станкостроению. И более того, продолжал совершенствовать производство. Знаменательным событием в истории завода стал перевод производства станков на поточный метод. Это произошло в 1944 г. К этому времени на смену станку "ДИП-200" пришел модернизированный [33] "ДИП-200 М". Его создателями были тогдашний главный инженер завода Г. Ганиченко, конструкторы Э. Аненберг, В. Левшунов, А. Федоровский и уже известные читателю технологи Б. Щукарев, А. Болотин.

Сущность самого потока в станкостроении заключалась в создании групповых и индивидуальных поточных линий. Для этого потребовалась реконструкция самых крупных наших цехов – первого механического и первого сборочного. Реконструкция велась, понятно, на ходу, без снижения выпуска станков. Эта многоплановая работа, включавшая в себя изготовление и внедрение новой оснастки и установку оборудования по-новому, была выполнена силами рабочих завода.

Нельзя в связи с этим не вспомнить добрым словом наших соседей – коллектив завода им. Орджоникидзе, который помог нам агрегатными станками, и автомобилестроителей, возглавляемых И. А. Лихачевым, поставлявших нам литье для конвейеров.

Как я уже говорил, краснопролетарцам за годы войны 32 раза присуждалось знамя Государственного Комитета Обороны. На знамени из красного шелка, обрамленном золотистой бахромой, под изображением Государственного герба СССР начертано: "Победителю во Всесоюзном социалистическом соревновании – станкостроительному заводу".

Знамя оставлено на заводе на вечное хранение. Это высокая оценка труда героического коллектива, который всегда в строю, готовый выполнить любое задание Коммунистической партии и Советского правительства.

В военные годы и в период послевоенного восстановления завода большую помощь оказывали нам Московский городской и районный комитеты партии.

***

Прошло много лет. Но нельзя забыть День Победы. После часу ночи раздался телефонный звонок. Звонил секретарь Московского горкома партии Г. М. Попов и поздравил коллектив и меня с победой. Потом позвонил нарком станкостроения А. И. Ефремов и сказал:

– Собирай митинг. Мы с секретарем горкома приедем к вам на завод.

Ровно через 30 минут после звонка они были на митинге, посвященном победе советского народа над фашистской Германией.

Сколько было радости, счастья! Этого нельзя забыть. [34]

А. А. Громов.

Второе рождение "ГПЗ-1"

ГРОМОВ Анатолий Александрович. Родился в 1907 г. Член КПСС с 1943 г. Директор Первого Государственного ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции подшипникового завода. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской и Государственной премий.

Суровые годы Великой Отечественной войны оставили в моей памяти, как и у каждого советского человека, неизгладимый след.

В канун тех грозных событий Первому подшипниковому заводу пошел десятый год. Он только что вошел в полную силу, освоил проектную мощность и по праву занял одно из ведущих мест в ряду крупнейших подшипниковых предприятий мира. Никто не знал тогда, что подшипниковцам придется пережить немало бед, что годы войны нанесут заводу немало ран, что ему, по существу, придется пережить свое второе рождение.

В предвоенном 1940 г. я работал начальником инструментального цеха. В его коллективе прошла лучшая пора моей молодости; здесь в 1931 г. начал работать токарем, повстречал людей, дружбой с которыми горжусь и сейчас.

Буквально накануне войны нам в кооперации с другими предприятиями поручили срочное правительственное задание по производству мотоциклов военного типа. Инструментальщики обязаны были изготовить оснастку и штампы для чулков, седла и багажника. Жесткие сроки выполнения заказа продиктовали особый режим на ряде участков цеха.

К 21 июня 1941 г., задолго до установленного срока, задание было выполнено. Последними изготовлялись штампы для багажника. Из-за своих габаритов они не [35] могли быть опробованы на заводе. В конце первой смены 21 июня пришлось перенести испытание на