Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

есть опытных, знающих морское дело, и «молодых» – новичков. Обе категории матросов различались между собой сначала только количеством жалования, а затем «статьями» и были по порядку старшинства 1-й, 2-й, 3-й и 4-й статей. В 1710 году 4-я статья была упразднена. На каждый корабль матросов всех статей приблизительно назначалось поровну. Но с 1720 года Петром I велено было содержать четверть всего экипажа матросов 1-й статьи, четверть – 2-й и половину – 3-й статьи. В том же году третья статья также была упразднена. В составе корабельных экипажей стали содержать треть матросов 1-й статьи и две трети – 2-й статьи.

По образцу иностранных флотов в состав судовых экипажей входили также и морские солдаты. Морские солдаты должны были нести на кораблях караульную службу, а во время боя из них составлялись абордажные команды и десантные партии. В 1713 году стали формировать из армейских полков морские солдатские батальоны для корабельного флота и Адмиралтейства числом от 600 до 650 человек каждый.

Морская артиллерия первоначально не составляла особой команды, и артиллеристы числились с прочими служащими под общим названием пушкарей, в числе которых были констапели, констапельматы и констапельские ученики. Первые сначала были все иностранцы. Но постепенно они заменялись русскими. Так, в 1714 году в «списке морского флота артиллерийских чинов» русских значилось уже: 3 констапеля, 5 подконстапелей, 9 сержантов, 18 капралов, пушкарей 1-й статьи – 444 и 2-й – 201 человек.

Офицерские чины в морской артиллерии появились только после 1715 года. В том же году заведование всей морской артиллерией на флоте было поручено одному лицу – капитану Христиану Отто, который был определен в Адмилартейство цехмейстером в ранге капитан-командора. Ему же были поручены констапели и артиллерия на кораблях

Штатного расписания в числе судов для Азовского флота не существовало никогда. Так было сначала и на Балтийском флоте. Но 14 октября 1715 года Петр утвердил первое штатное положение о числе судов корабельного Балтийского флота. Было издано также положение о числе команд на судне каждого ранга. На 84-пушечном корабле по штату было положено иметь 650 человек в экипаже, на 74-пушечном – 550 человек, на 64-пушечном – 450 человек, на 50-пушечном – 300 человек, на 32-пушечном – 181 человек, на 18-пушечной шняве – 70 человек, на 14-пушечной – 50 человек, на 6-пушечном бомбардирском корабле – 30 человек. По этому положению на всех судах Балтийского флота следовало иметь 13 686 человек, из которых две трети полагалось матросов и пушкарей и одна треть солдат.

В 1717 и 1718 годах штатное положение менялось в сторону увеличения. Так менялся и рос корабельный состав флота. В 1718 году уже Адмиралтейств-коллегия определила иметь на корабельном флоте трех шаутбенахтов (контр-адмиралов), трех капитан-командоров и конкретное число прочих чинов на судне каждого ранга.

Штатное положение экипажей для галерного флота появилось тоже в 1715 году. Им определялось иметь на всех 120 судах – 129 пушкарей, 516 матросов и 659 унтер-офицеров, капралов и солдат галерного батальона.

Солдаты Преображенского полка времени Петра Великого.

Флот Петра I

В 1720 году Петр I все суда, кроме малых, разделил регламентом на три ранга: к первому отнесли корабли трехпалубные, ко второму – двухпалубные, а к третьему – все фрегаты. В соответствии с этим определялось и новое штатное расписание Балтийского флота, во все детали которого Петр, как настоящий флотоводец, не только глубоко вникал, но и лично определял его содержание, оперативно решал все трудные вопросы с комплектованием экипажей кораблей.

В соответствии с Морским Уставом Петра Великого определялась численность нижних чинов и офицеров на каждом корабле и их обязанности. Вот как распределялись нижние чины по должностям и по их количеству на кораблях:

Офицеры корабельного (парусного) флота:

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Каким было чинопроизводство офицеров? Сначала на флоте в очередной чин производили по выслуге лет, а с 1719 года по вакансиям. Дело в том, что с момента создания флота этот порядок не был четко определен Петром. Он начал устанавливаться лишь с 1706 года, а с 1714 года кроме определенного срока выслуги в каждом чине для повышения была введена баллотировка, то есть тайное голосование офицеров-сослуживцев. В 1720 году Адмиралтейств- коллегия установила баллотировку до капитана 3 ранга (капитан-лейтенанта) включительно. Но затем было решено – производить в чины по старшинству. В целом с небольшими изменениями этот порядок производства в чины сохранялся на флоте на всем протяжении XVIII века.

На российском парусном флоте всегда существовала строгая иерархия заменяемости должностей. В случае смерти командира его должность принимал капитан-лейтенант (т.е. старший офицер или, попросту говоря, старпом). В случае его смерти – старший (первый) лейтенант, и так все офицеры один за другим по старшинству. Если же в бою погибали все офицеры, то команду над судном обязан был принять старший унтер-офицер, затем штурман, шкипер, констапель и, наконец, боцман. Если и последний погибал в жестоком сражении, в командование судном должен был вступить «любой на то годный».

Некоторые вопросы быта и взаимоотношений на флоте Петра I

Одним из определяющих факторов морального климата морских экипажей флота Петра Великого следует признать отсутствие корпоративности и сплоченности между офицерами и матросами. Они находились не просто на разных ступенях социальной лестницы, а фактически – на разных полюсах друг от друга. Со стороны офицеров и унтер-офицеров по отношению к матросам было много грубости, унижения человеческого достоинства и даже рукоприкладства.

Только после очень долгой службы, особенно после боевых походов или очень продолжительных плаваний матросы начинали «вылезать из своей скорлупы». Появлялись общие интересы, много общих воспоминаний и сильных ощущений, и тогда нижние чины начинали доверяться понемногу офицерам в своем настоящем виде, как человек человеку. Но в повседневной жизни они для офицеров были почти абсолютно непроницаемы.

Вопросы сплочения офицерского коллектива, привития ему культа дружбы, товарищества и взаимопомощи всегда волновали большое начальство, которое понимало, что без всего этого добиться флоту побед на море будет невозможно. Уже петровский устав предписывал офицерам избегать конфликтов «жить дружно и партий друг против друга не чинить».

Петр I тоже сам занимался проблемой общего пития флотских офицеров на кораблях. Так, царский указ 1720 года предписывал флотским офицерам «красное вино пить из зеленых кубков, а белое – из светлых». Поскольку посуда во время штормов постоянно билась, стекольщикам было велено изготовить граненый толстостенный стакан, который бы меньше бился. При этом граненый стакан получился действительно весьма прочным и при падении со стола очень редко разбивался. Впоследствии граненый стакан завоевал популярность по всей России, которую отчасти сохраняет и по сегодняшний день.

Матрос Азовского флота на обеде. Морской музей в Воронеже

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

В