Невоздержанность - Al Steiner

один-три справа”, - сказал диспетчер. “Все движение на земле было приостановлено на рулежных дорожках до тех пор, пока вы не снизитесь”.

“Принято”, - сказал Джейк, еще немного сбавляя скорость и корректируя курс, чтобы соответствовать новому назначению взлетно-посадочной полосы. “Мы входим”.

Джейку никогда раньше не приходилось сажать самолет без должным образом развернутых закрылков, но он время от времени читал об этом, и процедура казалась довольно простой. Вы просто вошли быстрее, и вам нужно было больше места, чтобы остановиться. Он сбросил скорость, чтобы гравитация могла мягко притянуть его к земле, и использовал рычаг, чтобы регулировать скорость снижения и удерживать его на глиссаде. Его воздушная скорость оставалась на уровне ста пятнадцати узлов, на тридцать узлов быстрее, чем при обычной посадке, но все же на пятнадцать узлов медленнее, чем у 737—го, приземлившегося на той же взлетно-посадочной полосе, - а 737-й был намного тяжелее, и его было труднее остановить после приземления.

“Я понял это, Си”, - сказал он ей, когда взлетно-посадочная полоса перед ними стала больше. Теперь он мог прочитать большой белый 13R на пороге, мог видеть ограждение по периметру, мог видеть другие самолеты, выстроившиеся на рулежных дорожках.

“Я знаю, что хочешь”, - сказала она ему, все еще покусывая губу.

В конце концов, это почти разочаровало. Он аккуратно приземлился на центральной линии всего в сотне футов за порогом. Раздался легкий стук, когда колеса снова соприкоснулись с матерью-Землей, а затем он полностью сбросил скорость и нажал на тормоза. Для раскатки потребовалось немного больше длины взлетно-посадочной полосы, чем обычно, но он смог сбросить скорость до выруливания задолго до того, как у него почти закончилось место. На самом деле, он бы просто отлично приземлился на 13L, если бы выбрал этот маршрут.

“Хорошо”, - сказал Джейк. “Ничего особенного”.

“Ничего особенного”, - сказала Селия, испустив вздох облегчения.

Джейк попросил и получил разрешение направить свой самолет в Westside Aircraft Maintenance, частную компанию, которая арендовала помещения в аэропорту и предоставляла услуги по техническому обслуживанию и ремонту всего, начиная с Cessna 150 и заканчивая бизнес-джетами. Джейк никогда раньше не пользовался их услугами — если ему требовалось провести техническое обслуживание своего самолета во время полета в Орегоне, он пользовался услугами в Норт—Бенде, - но он был знаком с их репутацией, которая заключалась в том, что они были дорогими, но превосходными.

Один из механиков — мужчина лет тридцати с небольшим в синем комбинезоне, кое-где покрытом пятнами смазки, — встретил его, когда он парковался в зоне обслуживания. Он уже осматривал повреждения, когда Джейк и Селия вышли из самолета.

“Не будет ли с моей стороны немного бестактно опуститься на колени и поцеловать землю прямо сейчас?” Спросила Селия. Теперь, когда они были в безопасности, ее немного трясло от выброса адреналина.

“Я не против, - сказал Джейк, - хотя на самом деле нам никогда не грозила никакая опасность”.

“Угу”, - сказала она. “Что, если бы эта птица попала в двигатель или в лобовое стекло?”

“Скорее всего, у нас все было бы в порядке”, - заверил ее Джейк. “Это двухмоторный самолет, так что, даже если бы мы потеряли один, я бы все равно благополучно посадил нас. А что касается лобового стекла, оно спроектировано так, чтобы выдержать удар птицы. Это было бы грязно, но в целости и сохранности”.

“О... Понятно”, - сказала она, по-видимому, разочарованная тем, что ее предсмертный опыт оказался не таким близким, как она думала. “Неужели ты не можешь позволить мне немного понервничать? Разве я этого не заслужил?”

“Я полагаю”, - сказал он, притягивая ее к себе и быстро обнимая одной рукой. Она приняла это с благодарностью.

Он разжал объятия и затем подошел к механику. “Привет”, - поприветствовал он. “Джейк Кингсли”.

“Брэд Мартинес”, - представился механик, протягивая руку. “Для меня большая честь познакомиться с тобой, Джейк. Мне всегда нравилась твоя музыка”.

“Спасибо”, - сказал Джейк, глядя на крыло своего самолета. Передний край, казалось, был в хорошей форме, хотя на нижней стороне было довольно много крови с комочками пушистых белых перьев. Пятно простиралось до нижней стороны лоскута, который все еще был развернут на пятнадцать градусов. “Похоже, что это действительно был удар птицы”. И я думаю, что птице, о которой идет речь, жилось не так уж хорошо.

“Ага”, - сказал Брэд. “Канадский гусь - это мое предположение, основанное на нанесенном ущербе. На какой высоте вы находились, когда произошел удар?

“Мы как раз проезжали тысячу двести”, - сказал Джейк.

“Тогда это точно гусь”, - сказал он. “Здесь иногда случаются нападения чаек и уток, но они, как правило, не летают так высоко. Этот аэропорт находится прямо под Тихоокеанской трассой, основным маршрутом миграции птиц на западном побережье Северной и Южной Америки. Время миграции канадских гусей прошло, но в этом районе тусуется несколько стай — я думаю, ленивых, тех, кто думает, что Портленд настолько далеко на юг, насколько им нужно ”.

“Полагаю, это оказалось плохим решением для мистера Гуса, да?” Спросил Джейк.

“По-видимому, да”, - сказал Брэд. Он наклонился и забрался под крыло, его глаза смотрели на сам клапан. “Похоже, что он ударился о переднюю кромку, а затем давление воздуха затянуло его под крыло. Затем корпус врезался в закрылок прямо здесь ”. Он указал на место соединения закрылка с крылом. “Похоже, что он погнул саму заслонку, и часть обломков попала в точки поворота. Они сказали мне, что вы не смогли развернуть заслонку дальше пятнадцати?”

“Это верно”, - сказал Джейк. “Его заклинило. Когда я попытался снизить скорость до тридцати, мотор начал громко завывать, а тяга влево усилилась”.

- Вы пытались убрать закрылки после приземления?

“Я так и сделал”, - сказал Джейк. “Они тоже не убирались. Их заклинило в таком положении”.

Брэд кивнул и затем выбрался из-под крыла. “Я полагаю, у вас есть страховка на этот самолет?”

“Полное покрытие”, - подтвердил Джейк. “Банк, который финансировал мой кредит, отчасти настоял на этом”.

“Тогда это хорошая новость”, - сказал Брэд. “Я вижу, что мне придется полностью заменить эту секцию заслонки, а также, вероятно, двигатель и толкатели. Я бы также рекомендовал провести полную проверку безопасности всего крыла и всего, что прикреплено к нему или связано с ним ”.

“Достаточно справедливо”, - сказал Джейк. У него была франшиза в пять тысяч долларов на возмещение ущерба. И, поскольку это не было бы инцидентом по вине, его премии, вероятно, не повысились бы. “Сколько