Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Участник войны с Японией.
В послевоенные годы Н.И. Фомин окончил ВВА. Умер 13 июня 1988 г. Похоронен в п. Монино Щёлковского района Московской области на Гарнизонном кладбище.
Награжден орденом Ленина (19.08.44), 2 орденами Красного Знамени (18.08.42; 28.08.43), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (31.12.42; 11.03.85), 3 орденами Красной Звезды (26.10.55; 29.04.57; 22.02.68), орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени (30.04.75), медалями.
ФУРС ПАВЕЛ МИХАЙЛОВИЧ
Родился 28 июля 1920 г. в п. Топки Кемеровской области. В Красной армии с 1938 г. В 1941 г. окончил Балашовскую военную школу летчиков, а в 1942 – Высшую школу штурманов.
В действующей армии с декабря 1942 г. Воевал в 751‐м (с 26 марта 1943 г. – 8‐й гв.) ап дд (с 26 декабря 1944 г. – 224‐й гв. бап) на должностях летчика, командира звена и командира эскадрильи. Летал на самолете Ил‐4. К марту 1944 г. командир эскадрильи 8‐го гв. ап дд (8‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) капитан П.М. Фурс совершил 180 успешных боевых вылетов на бомбардировку важных военно-промышленных и транспортных объектов, скоплений войск и техники, в том числе в глубоком тылу противника – Кёнигсберг, Хельсинки, Данциг, Тильзит, Инстербург. В ночь на 6 июля 1944 г. при нанесении бомбового удара по железнодорожной станции Белосток самолет П.М. Фурса был сбит истребителем противника. Приземлившись на парашюте, П.М. Фурс несколько дней пробирался по оккупированной территории к линии фронта, встретился с партизанами и из партизанского отряда был переправлен в свой полк.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм капитану Фурсу П.М. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5097).
Всего за годы войны П.М. Фурс совершил 255 успешных боевых вылетов, 25 раз бомбил важные военно-промышленные объекты в глубоком тылу противника.
После войны продолжил службу в ВВС. В 1952 г. окончил ВВА. Командир 169‐го тбап (Хороль) и 40‐го тбап (Украинка), с 1956 г. – командир 201‐й тбад (Энгельс). Участник полетов при ядерных испытаниях в 1961 г. С 1969 г. генерал-майор авиации П.М. Фурс в отставке. Жил и работал в г. Саратов. Умер 21 ноября 1981 г. Похоронен в г. Саратов на Елшанском кладбище.
Награжден 2 орденами Ленина (27.07.1943, 19.08.1944), 2 орденами Красного Знамени (18.07.1945, …), орденом Отечественной войны 1‐й степени (31.08.1943), 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Его имя увековечено на памятной стеле в Полтаве.
ХАРИТОНОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
Родился 8 января 1922 г. в д. Голодское Калужской области. В армии с декабря 1939 г. В мае 1941 г. окончил Таганрогскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС.
Участник Великой Отечественной войны: в июне – августе 1941 г. – лётчик 204‐го дбап. В августе 1941 г. был направлен на учёбу в 1‐ю Высшую школу лётчиков и штурманов АДД, которую окончил в июле 1942 г. В июле 1942 – мае 1945 г. – лётчик, командир звена 748‐го (с августа 1942 г. – 2‐го гв.) ап дд (1‐я гв. ад дд, 1‐й гв. ак дд). К июлю 1944 г. совершил 241 боевой вылет, из них 237 – ночью на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, старшему лейтенанту Харитонову Н.Н. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4418).
Участвовал в обороне Ленинграда, Сталинградской битве, в боях на Орловско-Курской дуге, в освобождении Белоруссии, Прибалтики, Польши и Венгрии, в Берлинской операции. Всего за время войны совершил 285 боевых вылетов на бомбардировщиках ДБ‐3, Ил‐4 и В‐25.
После войны продолжал службу в ДА. В 1947 г. окончил Рязанскую высшую офицерскую школу ДА. Командовал 409‐м тбап (Узин), первым перешедшим на стратегические бомбардировщики Ту‐95. Затем был заместителем командира тбад. С января 1958 г. полковник Н.Н. Харитонов – в запасе. Жил в г. Жуковский Московской области, в последние годы жизни – в Москве. Умер 26 мая 1991 г. Похоронен в Москве, на Долгопрудненском кладбище.
Награждён 3 орденами Ленина (1943, 1944, 1955), 2 орденами Красного Знамени (1943, 1955), орденом Александра Невского (1945), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (1944, 1985), орденами Красной Звезды (1955), «Знак Почёта» (1961), медалями. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1970).
ХРУЩЁВ ИВАН МАКСИМОВИЧ
Родился 3 января 1915 г. в с. Большие Сакмы Саратовской области. Вторично призван в 1939 г. В 1941 г. окончил Таганрогскую военную авиационную школу пилотов.
В боях Великой Отечественной войны с 20 августа 1941 г. 27 августа 1941 г. днём, действуя в составе 7 самолётов по скоплению мотомеханизированных войск противника на переправе через реку Днепр в районе Днепропетровска, группа самолётов, несмотря на сильный заградительный огонь зенитной артиллерии, прорвалась к цели, сброшенными бомбами была уничтожена переправа и более 10 танков.
При отходе от цели самолёты были атакованы 15 истребителями противника, в результате неравного боя группа сбила 8 истребителей противника, из них 1 истребитель сбил экипаж И.М. Хрущёва. В неравном бою его самолёт был подожжён истребителем, объятый пламенем самолёт И.М Хрущёв перетянул через линию фронта и благополучно произвёл посадку на своей территории, чем спас жизнь раненого экипажа.
15 октября 1942 г. в затянутую сплошной низкой слоисто-дождевой облачностью ночь экипаж И.М. Хрущёва вылетел на бомбардировку аэродрома противника Белореченская. Рельеф местности заставлял соблюдать заданный профиль полёта, но низкая облачность, толщиной до 1000 метров мешала выдерживанию профиля и, следовательно, дальнейшему продолжению полёта. Пробиваясь к цели, самолёт дважды обледеневал. Появившись над целью, самолёт был обстрелян огнём зенитной артиллерии. Искусно маневрируя, экипаж сбросил прицельно бомбы, на вражеском аэродроме вспыхнуло 6 очагов пожара – уничтожено 4 самолёта.
15 мая 1943 г. ночью, действуя по переднему краю обороны противника, прямым попаданием бомб уничтожил большой склад боеприпасов в станице Старотитаровская.
25 мая 1943 г. ночью, нанося бомбардировочный удар по аэродрому противника Анапа, экипаж, невзирая на плохие метеоусловия (грозовая облачность, местами дождь), пробился к цели, с высоты 2100 метров, маневрируя среди шквального огня зенитной артиллерии, прицельно сбросил бомбы. На аэродроме было вызвано 2 сильных взрыва с последующими большими пожарами. Был уничтожен штабель с бомбами и 1 самолёт.
15 августа 1943 г. ночью, бомбардируя скопление эшелонов с войсками и техникой противника на железнодорожной станции Ясиноватая, прямым попаданием бомб взорвал эшелон с боеприпасами.
В ночь на 19 сентября 1943 г., разрушая железнодорожные пути и уничтожая скопление эшелонов на железнодорожном узле Джанкой, сброшенными бомбами взорвал эшелон с боеприпасами.
24 октября 1943 г. ночью, действуя по уничтожению складов на железнодорожном узле Никополь, в результате прицельно сброшенных бомб на склад с боеприпасами вызвал сильный взрыв с последующим пожаром и взрывами.
К ноябрю 1943 г. старший лейтенант И.М. Хрущёв, замещая командира эскадрильи 24‐го гв. ап дд 50‐й ад дд 6‐го ак дд, совершил 296 боевых вылетов (из них 267 – ночью) на бомбардировку важных объектов в тылу врага, скоплений его войск и боевой техники.
На военно-промышленные объекты, скопление техники и живой силы противника экипажем И.М. Хрущёва было сброшено 84 800 кг бомб разного калибра, по временно оккупированной территории разбросано 380 000 экземпляров листовок. Совершил 11 боевых вылетов в район Керчи, где, несмотря на сильное противодействие (до 60 прожекторов и 20 батарей зенитной артиллерии),
