Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

и результатам может сравниться с крупными, известными миру морскими победами, как, например, Трафальгарское сражение адмирала Нельсона в 1805 году. Все правильно. Но не будем торопиться обвинять за это Петра.

Прежде всего, заслуги флотоводца определяются не только количеством побед, одержанных в морских боях, которые в своем большинстве носят тактический характер, но, главным образом, решением крупных стратегических задач в войне на море. Именно таким флотоводцем и был Петр Великий, сумевший в ходе Северной войны сокрушить военно-морское могущество Швеции и установить господство флота России на Балтийском море.

Но есть объяснение и того, почему в ходе Северной войны не было крупных морских сражений между шведами и русскими. Для этого надо вспомнить систему взглядов на морскую войну, утвердившуюся в европейских флотах на рубеже XVII–XVIII веков и специфические взгляды на оценку флота со стороны русского царя Петра I и шведского короля Карла XII.

В начале XVIII века большинство флотоводцев мира на морской бой смотрели, как на «рвотное» средство. У них не было стремления к уничтожению живой силы противника посредством сокрушительного удара на море. Они стремились к бесконечным сложным искусственным маневрам, демонстрации силы, диверсиям, к удержанию сильной своей позиции и к истощению противника.

А Карл XII в своей морской стратегии долгое время исходил еще и из сильного личного убеждения, что Россия не имеет и никогда не будет иметь мощного флота и что война с ней будет решена на сухопутных театрах. Он не воспринимал серьезно попытки Петра I строить военный флот для Балтийского моря. Действиям же возникающего русского флота он придавал второстепенное значение и недооценивал возможности превращения его в грозную для Швеции силу, которая в конце концов и решит исход всей войны. Этим и объясняется пассивность действий на море шведских адмиралов против российского флота.

Взгляды Петра на морской бой в тех условиях тоже были своеобразны. У него долго не было мощного парусного флота на Балтике. Силам же строящегося и еще неопытного своего флота Петр вполне разумно не мог позволить вступать в морские сражения с превосходящими силами крупного флота Швеции. Поэтому, пока накапливались силы русского Балтийского флота, Петр I активно шел на развертывание морского боя только в тех случаях, когда позволяла обстановка или морские силы русских превосходили силы шведов.

Булычев Николай. Царь Петр Первый. 1982 г.

Известный советский историк, академик Тарле Е.В. справедливо писал: «Русские флотоводцы – Петр, Апраксин, кн. Голицин, Наум Сенявин и т.д. – одержали первые в русской истории блестящие морские победы, русские моряки владычествовали к концу Северной войны в Ботническом и Финском заливах, нещадно били врага у его берегов, подводя близко к Стокгольму созданный гениальной новаторской мыслью Петра I шхерный флот, которого тогда не знали вовсе ни шведы, ни голландцы, ни англичане, ни датчане, ни французы. От русского флота трижды уходил, не отваживаясь сразиться с ним, британский адмирал Норрис, русские верфи выпускали суда, по единодушному отзыву знатоков-очевидцев, не уступавшие ни в чем лучшим кораблям старых морских держав вроде Англии. Великая держава, одна из самых могущественных на море и, безусловно, самая могущественная на суше – вот чем было Русское государство в системе других стран к моменту смерти Петра».

Когда Петр Великий скончался, адмирала-императора, своего создателя, провожал в последний путь весь российский флот. Все офицеры, находившиеся в Кронштадте, разделились на две смены, чтобы каждый мог приехать в Петербург и поклониться ушедшему великому моряку.

10 марта 1725 года, в процессе перенесения тела Петра Великого из дворца, где он умер, через Неву в собор Петропавловской крепости моряки выделялись особенно и очень зримо. Потому что умер не только Великий император России, но и Великий российский адмирал. Морские офицеры занимали места в процессии вместе с сухопутными офицерами, равными им по чину. Вице-адмиралы несли короны казанскую и астраханскую, державу и скипетр. Контр-адмиралы с генерал-майорами находились при шнурах траурного балдахина, который несли капитан-командоры и бригадиры. Лошадей под гробом вели морские капитаны с сухопутными полковниками. Императорский морской штандарт нес капитан первого ранга Муханов Ипат. Во время движения процессии через Неву 60 гардемаринов Морской академии в числе войск стояли с факелами. 200 морских артиллеристов в Петропавловской крепости вместе с сухопутными воинами производили салют из орудий. Кроме того, морские артиллеристы были расставлены между Петербургом и Кронштадтом, чтобы пуском ракет сообщить в Кронштадт о времени начала траурного салюта.

Так Военно-Морской Флот России вместе со всем народом провожал в последний путь великого адмирала Петра Великого.

Вартман Х.А. Петр Великий, первый русский император. С оригинала Таннауера. 1714 г.

Командование союзными флотами

В своей бурной флотской жизни Петр дважды удостаивался чести командовать объединенными союзными флотами. Ни один монарх того времени не имел такой чести.

В августе 1712 года, когда Петр I находился в Дании, датский король доверил ему командовать объединенным русско-датским флотом. В это время обстановка в Померании для союзников складывалась неудачно. Петр I на берегу Померанского залива встретился с королями Польши и Дании. Было решено действовать совместно, брать у шведов остров Рюген, бомбардировать Штральзунд. В этих условиях датский король Фридрих IV и отдал в распоряжение Петра I свой флот.

Проливом Штрелазунд остров Рюген отделен от города Штральзунд (на материке), который называют «воротами острова Рюген».

Фредерик IV (1671–1730), король Дании и Норвегии с 25 августа

1699. Портрет работы Гиацинта Риго

Три архангельских фрегата Петра под командованием капитана Рейса, прозимовав в Норвегии, весной и летом 1712 года крейсировали у Скагена (самый северный город Дании), а в августе вместе с датским флотом были в Померании, у Грибсвальда, где находилась часть русской армии, куда и прибыл Петр I. Ему была предоставлена королевская яхта «Ульрика», на которой он прибыл к датскому фрегату «София» и на нем уже пошел к своим фрегатам, стоявшим на якоре в пяти милях от Грибсвальда.

Пересев на русский фрегат «Св. Павел», русский государь пошел к корабельному датскому флоту, стоявшему у острова Рюген. Там было 17 линейных кораблей и 5 фрегатов под командованием генерал-адмирала Гильденлова. Петр I был встречен салютом всех судов. Он сразу же нанес визит генерал-адмиралу, который держал свой флаг на корабле «Олифант», где русскому венценосному адмиралу представили всех датских флагманов, и состоялся большой прием, который продолжался до вечера. При каждом тосте палили из девяти пушек.

Штральзунд, 1615 год

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Здесь Петр I встретил Юста Юля, который в 1709–1711 гг. был при нем датским посланником. Теперь он командовал кораблем «Морская царевна». Петр хорошо помнил его и питал к нему дружеские чувства. Поэтому пожелал остановиться именно на «Морской царевне» во время пребывания на датском флоте. Позже Юст