Герои Дальней авиации - Владимир Ильич Сапёров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Указом ПВС СССР от 13 марта 1944 г. за героизм и мужество, проявленные при выполнении боевых задач командования, Митрошину В.Т. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3583).
Принимал участие в важнейших операциях завершающего периода войны, в том числе в штурме Берлина. К концу войны майор В.Т. Митрошин совершил 332 боевых вылета, из них 292 – вылета ночью. Провел в воздухе 1858 часов. 15 вылетов совершил на бомбардирование Кёнигсберга, Данцига, Варшавы, Тильзита, Хельсинки, Будапешта, Дебрецена.
С 1946 г. В.Т. Митрошин – в запасе. Жил в г. Грязи Липецкой области. Трагически погиб 2 апреля 1992 г. – попал под поезд. Похоронен в г. Грязи.
Награжден 2 орденами Ленина (31.12.1942; 13.03.1944), орденами Красного Знамени (20.06.1942), Александра Невского (18.07.1945), Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), медалями.
Его имя увековечено на стеле в Полтаве. Его имя носила пионерская дружина родного села. В г. Грязи установлена мемориальная доска в честь Героя.
МОРОЗОВ ВАСИЛИЙ ПАВЛОВИЧ
Родился 29 января 1917 г. в с. Касьяново Калужской области. В 1935 г. В.П. Морозов направлен на учёбу в Качинскую военную авиационную школу. После окончания школы в 1937 г. служил в Забайкальском военном округе. В 1939 г. участвовал в боях на реке Халхин-Гол. На самолёте ТБ‐3 совершил 13 боевых вылетов.
В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Будучи командиром звена 38‐го сбап 28‐й сад, воевал на Западном, а с сентября 1941 г. – на Брянском фронтах. Затем воевал на Воронежском фронте. К августу 1942 г. заместитель командира эскадрильи 646‐го лбап 208‐й нбад старший лейтенант Морозов на самолёте СБ совершил ещё 114 боевых вылетов на бомбардировку аэродромов, железнодорожных узлов, складов и скоплений войск противника. К этому времени он уничтожил 15 автомашин, 3 бензоцистерны, поджёг 2 железнодорожных состава, создал 70 очагов пожара. Кроме того, он выполнил 2 специальных задания по забрасыванию разведывательных групп в тыл врага.
С августа 1942 г. к тому времени уже капитан В.П. Морозов командовал эскадрильей, а в сентябре 1943 г. был назначен командиром эскадрильи 20‐го гв. ап дд 3‐й гв. ад дд 3‐го гв. ак дд. К апрелю 1944 г. майор Морозов совершил 267 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу врага, скоплений его войск, освещение целей. Общий налёт на всех типах самолётов составил 1452 часа, из которых 847 часов днём и 605 – ночью.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм майору Морозову В.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3989).
После войны служил на Дальнем Востоке. С 1950 г. подполковник Морозов – в запасе. Жил в г. Умань Черкасской области. Умер 4 ноября 1956 г.
Награждён 2 орденами Ленина (07.11.1941; 19.08.1944), 2 орденами Красного Знамени (19.11.1939; 13.09.1942), орденом Красной Звезды (13.03.1944), медалями.
МУСАТОВ ИЛЬЯ ИВАНОВИЧ
Родился 30 июля 1920 г. в д. Соньшино Тульской области. В армии с апреля 1940 г. В 1941 г. окончил Кировабадскую военную авиационную школу лётчиков и был направлен в 42‐й дбап.
Участник Великой Отечественной войны: в ноябре 1941 – марте 1942 г. – лётчик 454‐го дбап, в марте – сентябре 1942 – лётчик 818‐го ап дд, в сентябре 1942 – феврале 1943 г. – лётчик 10‐го гв. ап дд. Воевал на Крымском, Сталинградском и Юго-Западном фронтах. Участвовал в обороне Крыма и Донбасса, Сталинградской битве. В феврале 1943 – декабре 1944 г. – лётчик и командир звена 752‐го (с марта 1943 г. – 10‐го гвардейского) ап дд, в декабре 1944 – мае 1945 г. – командир звена и заместитель командира авиаэскадрильи 226‐го гв. бап. Участвовал в Курской битве, снятии блокады Ленинграда, освобождении Правобережной Украины, Крыма и Белоруссии, Будапештской, Кёнигсбергской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях. В 1943–1945 гг. Мусатов участвовал в налётах на вражеские военные объекты Будапешта, Бухареста, Констанцы, Хельсинки, Варшавы и Берлина. 10 августа 1943 г. был легко ранен. Член ВКП(б) /КПСС с 1944 г. Всего за время войны совершил 287 боевых вылетов на бомбардировщике Ил‐4.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, гвардии лейтенанту Мусатову И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4370).
После войны до 1950 г. продолжал службу заместителем командира авиаэскадрильи в ДА. В 1955 г. окончил ВВА (Монино) и 29‐ю военную офицерскую авиационную школу боевого применения ДА (г. Нежин Черниговской области). Служил в ДА командиром авиаэскадрильи и заместителем командира авиаполка (на Украине), а в 1956–1960 гг. – командиром авиаполка и 1‐м заместителем командира авиадивизии (на Дальнем Востоке).
В 1962 г. окончил Военную академию Генштаба. В 1962–1963 гг. – командир тбад (в Белоруссии), в 1963–1965 гг. – командир 57‐й мрад (Быхов, ВВС Балтийского флота). В 1965–1968 гг. – начальник Службы безопасности полётов Авиации ВМФ. С 1968 г. – старший научный сотрудник 30‐го Центрального научно-исследовательского института ВВС.
С сентября 1973 г. полковник И.И. Мусатов – в запасе. Жил в Москве. Умер 3 апреля 1984 г. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
Полковник (1961), военный лётчик 1‐го класса (1957). Награждён 2 орденами Ленина (18.09.1943; 19.08.1944), орденами Красного Знамени (8.08.1943), Отечественной войны 1‐й степени (18.07.1945), Красной Звезды (26.10.1955), медалями.
Его имя увековечено на стеле в Полтаве.
НАВРОЦКИЙ МИХАИЛ КАРПОВИЧ
Родился 1 ноября 1919 г. в г. Тараща Киевской области (Украина). В 1939 г. начал службу в Красной армии. В 1940 г. окончил Краснодарскую военную авиационную школу пилотов.
На полях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Воевал на Ленинградском фронте, Воронежском и 1‐м Белорусском фронтах. В июне 1942 г. группа советских войск Ленинградского фронта находилась в окружении возле Малой Уивер, нужно было поставлять продукты питания и боеприпасы. Их можно было сбрасывать с самолётов, преимущественно ночью. Среди других этим занимался также Навроцкий.
Транспортные самолёты кружили над маленькой площадкой, выбирая место, где можно было бы точнее сбросить груз. Неожиданно налетели вражеские истребители. Советские истребители, сопровождавшие грузовые самолёты, начали бой с врагом. С земли враг атаковал огнём зенитной артиллерии и пулемётов. Несмотря на это, груз все же был доставлен.
Вскоре полк, в котором служил Навроцкий, – 12‐й гв. апдд 12‐й гв. ад дд 7‐й ак дд – получил новые типы самолётов, и экипажи начали подготовку к ночным бомбардировкам в глубоком тылу врага. Одним из таких объектов стала станция Щигры у Курска, вблизи которой находились склады топлива и боеприпасов. Первым вылетел на задание самолёт со штурманом Навроцким. Лейтенант точно проложил курс, вывел самолёт на цель, и склады были уничтожены точным бомбовым ударом. После разгрома немецких захватчиков на Волге штурман Навроцкий участвовал в боях на Курской дуге, нанося удары по вражеским коммуникациям и скоплениям живой силы и техники. Метко бомбил врага в районе Сталинграда, Орла, Курска, Вязьмы и Гомеля.
В битве за Днепр, выполняя ответственные задания командования, он совершил десятки вылетов в расположение передовых частей фронта. Доставлял наступающим войскам оружие, боеприпасы, горючее, эвакуировал раненых. Темной осенней ночью 1944 г. экипажу Навроцкого дали задание нанести бомбовый удар по порту Клайпеда. После того как бомбы были сброшены, за самолётом начал погоню
