Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

весом 1,143 кг и диаметром 61 мм. Дальность стрельбы картечью – 600-700 м.

Бронебойные снаряды по российским данным также содержали разрывной заряд, причем без взрывателя. Считалось, что нагрев снаряда при пробитии брони сам по себе вызовет воспламенение черного пороха, составлявшего разрывной заряд. На опытных стрельбах в полость снаряда вкладывали вместо пороха деревянную чурку; при вскрытии пробившего броню снаряда выяснилось, что она обуглилась.

Сами орудия имели разный вес: два – по 39 т, два – по 35,69 т.

Орудия устанавливались на станках Пестича; вертикальная наводка осуществлялась как подъемом-опусканием непосредственно ствола орудия, так при помощи вертикального перемещения цапф на расстояние до 457 мм. Это позволило сократить размеры амбразур. Вертикальная наводка осуществлялась в пределах до плюс 13 градусов.

Башня вращалась гидравлическим приводом от паровой машины и вручную (как запасной вариант). Время поворота башни гидравликой на 360 градусов – 1 минута, вручную 10-11 минут. Но к 1892 г. из-за износа гидравлической системы время поворота башни на 360 градусов возросло до 8 минут, при этом люфты достигали 1 градуса.

Французское 274 мм обр. 1875 г.: реальный калибр – 274,4 мм, длина ствола – 19,9 клб; вес бронебойного снаряда – 216 кг, начальная скорость – 470 м/с; дальность стрельбы – 5337 м; дульная энергия – 23857200 Дж – на 12,1% больше, чем у английского 305 мм орудия весом 25 т.

Фугасный снаряд: вес – 180 кг, начальная скорость – 505 м/с; дальность стрельбы – 5514 м; содержание взрывчатки – 6,08 % черного пороха.

340 мм монитора «Венжёр»: вес бронебойного снаряда – 420 кг, начальная скорость – 486 м/с, дальность стрельбы – 5890 м; дульная энергия – 49601160 Дж, на 38,4% больше, чем у английского орудия калибром 12,5''.

Диагональное решение

Нельзя сказать, что, после поражения при Лиссе, итальянский флот пришел в запустение. Отнюдь! На верфях достраивались два броненосца типа «Принчипе Кариньяно», вошедшего в строй в 1865 г. и успевшего поучаствовать в сражении с австрийцами: «Мессина» и «Конте Верде». Практически параллельно продолжалось строительство 4-х броненосцев улучшенного проекта и увеличенного на пару тысяч тонн водоизмещения: «Рома», «Венеция», «Принчипе Амадео» и «Палестро». Это были вполне тривиальные корабли с центральной батареей и английскими пушками калибром 8-10 дюймов и старыми французскими пушками того типа, которые были главным аргументом первых итальянских броненосцев. Шагом вперед стали лишь «Палестро» и «Принчипе Амадео». Артиллерия «Палестро» размещалась аж в трех казематах. В носовом стояла погонная 11-дюймовка и пара 10-дюймовок, стреляющих по траверзу. В центральном каземате стояли 4 10-дюймовки и в кормовом – еще 2.

На «Принчипе Амадео» было парой 10-дюймовок меньше и, соответственно, кормовой каземат был объединен с центральным.

Тактико-технические характеристики последних итальянских броненосцев с размещением артиллерии в центральной батарее или казематах

«Мессина» – заложен на верфи в Каселламаре как деревянный фрегат, но переоборудован в ходе постройки в броненосец. Закончен постройкой в 1867 г.

Водоизмещение – 4380 т. Размерения – 75,8х15х7,3 м. Скорость – 10,4 уз. Дальность плавания 8-узловым ходом – 1200 миль. Бронирование состояло из 114 мм плит броневого пояса и батареи.

Экипаж – 572 чел.

Первоначально был вооружен шестнадцатью 164 мм пушками и четырьмя – 72-фунтовыми. В 1870 г. перевооружён с использованием артиллерии английского образца: 2-229 мм, 2-203 мм, 8-164 мм.

В 1870 г. броненосец участвовал в «освобождении» Рима. Дело в том, что до 1870 г. Папская область была независимым государством, причем поддерживали суверенитет Папы французы: в Риме стоял французский гарнизон, и в 1867 г. французы даже разгромили армию Гарибальди, который пытался захватить Вечный город и присоединить область к Сардинскому королевству.

Однако после поражения при Седане в Франко-Прусской войне французские войска оставили Рим, и итальянские войска и флот были отправлены на отвоевание Рима. В предместьях папской столицы даже состоялась перестрелка, и было убито несколько человек (кажется, 9). Что касается «Мессины», то она села на мель в устье Тибра, и радость окончательного Рисорджименто опечалилась необходимостью снимать с мели и чинить этот корабль.

«Конте Верде» – начат строительством сразу как броненосец, но строился очень долго. Формально вошел в строй в 1871 г., но подвергался из-за многочисленных недостатков переделкам вплоть до 1880 г., когда был выведен из состава флота (отправлен на слом в 1888 г.)

Название его переводится как «Зеленый граф»: назван в честь графа Амадео Савойского (1334-1383 гг.) – славного полководца, обожавшего носить зеленые костюмы.

Водоизмещение -3866 т, скорость хода – до 10 узлов.

Размерения: 74х15х6,5м. Бронирование – 120 мм плиты только в носу и корме.

Экипаж – 572 чел.

Пректное вооружение: 18 – 164 мм пушек и 4 – 72-фунтовых. Но вскоре после спуска на воду перевооружен орудиями английского образца: 6-254 мм и 1-203 мм.

«Рома»: заложен в 1863 г., введен в строй только в 1869 г.

Водоизмещение – 6250 т, скорость – 13 узлов. Дальность плавания – 1940 миль на 10 узлах. Имел три мачты с парусным вооружением площадью 2960 кв. м.

Размерения: 79,6х17,5х7,6 м

Бронирование: пояс до 150 мм, батарея – 120 мм.

Экипаж – 551 чел.

Вооружение: 5-254 мм и 12-203 мм орудий. В 1874-1875 гг. был перевооружен, и его огневую мощь составили 11-254 мм пушек.

Участвовал в походе на Рим в 1870 г., и в блокаде европейскими державами Картахены в 1873 г.

С 1886 г. – флагман береговой охраны в Специи.

С 1895 г. введён из боевого состава и использовался как плавучий склад боеприпасов. В июле 1896 г. в «Рому» попала молния, корабль загорелся, для предотвращения взрыва боеприпасов его затопили.

Через месяц «Рому» подняли, но лишь затем, чтобы продать на слом.

«Венеция» была однотипным с «Ромой» кораблем. Строилась до 1873 г. Лишь немного отличалась водоизмещением: нормальное – 5722 т, полное – 6151 т. Мощность паровой машины – 3670 л.с. Первоначальное вооружение состояло из 18 орудий, после модернизации в 1874-1875 гг. – 8-254 мм и 1-229 мм.

Бронирование такое же, как на «Роме». Экипаж – 549 чел.

«Принчипе Амадео»: заложен в августе 1865 г. в Арсенале Специи, спущен на воду в январе 1872 г., вошел в строй в декабре 1874 г.

Водоизмещение нормальное – 5853 т, полное – 6020 т. Размерения: 79,73 х 17,4 х 7,9 м.

Мощность машины – 6117 л.с. Скорость хода – 12,2 уз. Дальность плавания – 1780 миль.

Экипаж – 548 чел.

Вооружение – одна погонная 11-дюймовка в носовом каземате и еще 2 10-дюймовки в носовом каземате для стрельбы по