Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

Бронирование: борт – до 220 мм, каземат – 140 мм, рубка – 60 мм.

«Палестро»: заложен в 1865 г., спущен на воду в 1871 г., вошел в строй в 1875 г.

Водоизмещение 6318 т., размерения: длина между перпендикулярами – 78,8 м, ширина – 17,3 м, осадка – 7,9 м.

Мощность машины – 6117 л.с., скорость – 12,9 уз. Бронирование – как на «Принчипе Амадео».

Вооружение: 1-279 мм, 8 – 254 мм.

Гонка калибров-2

Таким образом, к 1875 г. Италия имела в составе своих морских сил полторы дюжины довольно посредственных броненосцев. Эта конгломерация кораблей выглядела вполне подходящей для противостояния с традиционным противником – Австрией (теперь – Австро-Венгрией), но после 1866 г. внешнеполитическая ситуация для Италии стала меняться. Выступив (ради приобретения Венеции и еще нескольких клочков территории) в 1866 г. на стороне Пруссии в войне против Австрии, Италия, фактически, определила свою судьбу на десятилетия вперед, заложив основу будущего Тройственного союза, направленного против Франции. Еще более широкую трещину в отношениях между двумя романскими державами расколол захват в 1870 г. итальянцами Папской области, которая рассматривалась Наполеоном III как сфера своего влияния.

В общем, после 1870 г. былой союзник, поддержка которого в свое время превратила крохотное Сардино-Пьемонтское королевство в раскинувшуюся на все Апеннины державу, все более превращался в потенциального противника. И если французская армия в баталиях Франко-Прусской войны была разбита, то могущественный флот остался нетронутым и представлял серьезную угрозу и итальянскому судоходству, и протяженной береговой линии. И экономическое состояние, и уровень промышленного развития апеннинской монархии не позволял ее руководителям даже надеяться на то, что морская мощь их страны сравняется с мощью Франции.

Положение казалось тупиковым, но в 1873 г. морской министр адмирал Симоне Антонио ди Сан-Бон пригласил на должность главного строителя флота (официально – заместителя морского министра) относительно молодого (40 лет) и даровитого морского инженера Бенедетто Брина. Тому были причины: изучив лучший опыт мирового кораблестроения, Брин пришел к мысли, что ничего лучше брустверного, а еще лучше – цитадельного броненосца придумать невозможно, и вынашивал проект в тренде начатого в Англии постройкой «Фьюри»-«Дредноута», дополнив его оригинальными решениями. Самым забавным из которых было диагональное разнесение башен к бортам: одну к левому, другую – к правому: такое размещение башен стали называть «эшелонированным».

Идея не была абсолютно оригинальной. Нечто подобное обсуждали Рид с коллегами при размышлениях о том, как им достраивать «Фьюри». Считалось, что при таком размещении башен корабль будет меньше подвержен продольной качке, а при развороте носовой башни на 180 градусов одно из ее орудий сможет стрелять на корму, при развороте же кормовой башни также одно из ее орудий сможет вести погонный огонь.

О том, что Рид предлагал избавиться от бронирования оконечностей, говорилось еще при проектировании «Девастейшна». Мнение его было обосновано: вес броневого пояса в носу и корме был едва ли не больше, чем вес воды, которая зальет кормовые и носовые отсеки в случае их повреждений.

Бенедетто Брин словно подслушал эти переговоры, и заложенные в 1873 г. броненосцы «Энрико Дандоло» и «Кайо Дуилио» в целом укладывались в эту концепцию. Серьезным новшеством стало размещение обеих башен в центре корабля, а котельно-машинных установок – дальше в нос и корму. Это позволяло разместить погреба боезапаса прямо под башнями, внутри цитадели, в максимально защищенном месте корабля, сократить путь доставки боеприпасов к орудиям и добиться того, чтобы этот путь полностью пролегал внутри хорошо забронированного пространства. Что было характерной чертой далеко не всех броненосцев того времени, в чем читатель убедится в дальнейшем.

Еще одной интересной чертой «Дуилио» и «Дандоло» стала симметричность их боковой проекции: на значительной дистанции, наблюдателю было практически невозможно разобраться, догоняют ли его эти корабли, или, наоборот, уходят для него. В условиях господства на море более мощного неприятеля эта особенность кораблей Брина могла оказаться весьма полезной.

Ди Сан-Бон одобрил проект Брина и уговорил правительство выделить средства на постройку броненосцев, но только 2-х (первоначально планировалась постройка 3-х кораблей этого типа). В реальности эти суда обошлись Италии даже дороже, чем можно было предположить в самых экстремальных прогнозах.

Но игра стоила свеч: понимая, что количественного равенства с Францией им в обозримом будущем не достичь, итальянцы вынуждены были делать ставку на подавляющее качественное превосходство: строить корабли, которые в поединке 1 на 1 успеют уничтожить любой броненосец противника и уйти прочь до того, как на помощь их жертве подойдут крупные неприятельские силы.

Изначально в качестве основного вооружения этих кораблей Брин предполагал использовать новейшие на тот момент английские пушки калибром 12,5 дюймов. Но Армстронг провел в то время маркетинговую компанию, известив мир о том, что готов производить 15-дюймовые орудия весом в 50 т. Для Брина это был шанс получить реально самые мощные корабли планеты. Предложение Армстронга было принято, строящиеся корабли стали апгрейдить под 15-дюймовки.

Но в это время до итальянцев дошла весть, что англичане, узнав об их решении использовать орудия Армстронга, заложили корабль для своего флота под такие же орудия.

Реакцией Брина стало обращение к Армстронгу об изготовлении еще более мощных пушек. Остановились на калибре в 450 мм – более широкогорлые орудия не позволяли в то время делать возможности станочного оборудования.

Определенное моральное удовлетворение итальянцам принес тот факт, что англичане сумели рассверлить 15-дюймовки для своего броненосца только до 16 дюймов. По установленным в то время в Англии законам корабли Её Величества вооружались только орудиями Вулвичского арсенала, а на нем не оказалось станков, пригодных для обработки орудий калибром более 406 мм.

В результате компоновка «Дандоло» и «Дуилио» оказалась настолько тесной, что башни пришлось делать не круглыми, а эллипсовидными. Причем большая ось эллипса проходила перпендикулярно стволам орудий.

Заряжались чудовищные 100-тонные пушки с дула. Для этого их разворачивали к бронированной надстройке в центре корабля, и заряд со снарядами заталкивались в короткие бочонкообразные стволы через специальные порты в надстройке. Понятно, что скорострельность такой артиллерии была мизерной: 450 мм орудия «Дуилио» и «Дандоло» могли сделать лишь 4 выстрела в час.

С ростом веса артиллерии Бенедетто Брин вынужден был вынужден сокращать протяженность броневого пояса, пока он не стянулся к пятачку протяжённостью в 52 м, прикрывающему основания башен и машины. Часть котлов было размещено вне броневого пояса. Оконечности защищались только броневой палубой, причем гарантии того, что при разрушении оконечностей корабль сохранит плавучесть, не было. В оправдание Брин утверждал, что «Дуилио» и «Дандоло» потопят любого противника раньше, прежде чем он успеет