Жизнь и судьба инженера-строителя - Анатолий Модылевский

хотели отпуск провести летом, но надо было кому-то руководить летними практиками студентов; заведующий стал насильно отправлять доцентов в отпуск зимой на 12-15 дней, многие сопротивлялись и выражали недовольство, но не я; у студентов окончилась зимняя сессия, в конце января я сам взял двухнедельный отпуск; моя однокашница по учёбе в институте, всегда заботливая Нелля Усачёва, которая работала в крупном автотранспортном предприятии Ставрополя, помогла мне достать путёвку в пансионат «Зори Ставрополья», расположенный в Теберде; автобусом доехал до Теберды и по рекомендации Усачёвой обратился в плановый отдел пансионата к Петру Васильевичу Кашта, местному жителю, русскому, симпатичному ветерану ВОВ; это был невысокого роста крепкий пенсионер, приветливый и доброжелательный; сразу установились хорошие взаимоотношения и в последующие годы они не прерывались; купил путёвку и жил со студентом 5-го курса МГУ, горнолыжником, и шофёром из Ярославля, оба оказались симпатичными людьми; мы жили дружно: студент рано утром уезжал на автобусе кататься в Домбай, а шофёр постоянно играл в бильярд. Перед сном в номере мы открывали настежь балконную дверь и спали под тёплыми толстыми ватными одеялами; мороз до минус 10 градусов, комната наполнялась чистым горным воздухом (соседи мои не курили и не храпели!), всю ночь им дышали наши лёгкие – что ещё надо для здоровья! В Ростов я вернулся полным сил и приступил к работе, а в дальнейшем всегда брал зимой часть отпуска и ехал в горы кататься на горных лыжах.

X

1980-й год – год олимпиады, к её проведению в Москве строились крупные объекты, на которых применялись новейшая строительная техника и технология, в том числе зарубежная; я всегда стремился знакомить студентов с отечественными и зарубежными новинками, и ранней весной специально оформил командировку в Москву, чтобы осмотреть строительство уникальных объектов; на олимпийских стройках действительно было, что посмотреть: например, в Лужниках опоры под ж/б «лепестки», поддерживающие покрытие игрового зала, бетонировали на морозе с применением противоморозной добавки нитрита натрия; монтаж стеновых панелей административного здания олимпиады вёлся с применением мобильных лесов на гусеничном ходу, а облицовку цоколя ценными породами камня выполняли лучшие каменотёсы и облицовщики из Армении; интересно производился монтаж высотных корпусов гостиничного комплекса в Измайлово; я всё фотографировал, чтобы использовать в учебном процессе

На строительстве велотрека мне удалось взобраться в сопровождении прораба на самый верх к оригинальным стропильным фермам и всё заснять; здесь и на других объектах интересно было «находиться в чреве» зданий, когда имеется доступ ко всем конструкциям, впоследствии закрытым от зрителей, и я мог видеть, как осуществляется замысел проектировщиков и ведётся монтаж, побеседовать с прорабом и бригадиром монтажников, от которых узнал, что лучшим покрытием дорожки всех велотреков мира является наша ангарская лиственница, на которой и устанавливаются мировые рекорды.

Побывал я на уникальной крыше олимпийского бассейна в Измайлово, где впервые увидел каким образом современный профилированный настил крепится к фермам самонарезными болтами при помощи нового, на тот момент, электромеханического устройства; этого нового, что я увидел на объектах ещё не было в учебниках по ТСП, и мне было важно использовать новинки в учебном процессе. Я отпечатал фотографии строящихся объектов и включил свой рассказ о них в лекции по ТСП.

XI

На кафедре стал внедрять показ технических слайд во время чтения лекций; имелся хороший проектор и много диафильмов, посвящённых технологии производства разных видов строительных работ; никому до этого материала ТСО (технические средства обучения) не было дела, всё хранилось в лаборантской мёртвым грузом; для кафедры я купил (по безналичному расчёту за хоздоговорные деньги) около тысячи рамок для изготовления слайд, мои студенты разрезали диафильмы на отдельные кадры, я отсеивал те, где изображались устаревшие техника и технология, студенты вставили их в рамки; таким образом удалось создать «слайдотеку» по видам СМР, которой я и несколько преподавателей пользовались; остальных это не заинтересовало, а заведующий кафедрой, хотя и хвалил меня, но не стремился использовать ТСО в учебном процессе; в завалах лаборантской я обнаружил хороший киноаппарат, с помощью которого можно было показывать студентам звуковые технические фильмы; договорился с Ростовским кинопрокатом и нам передали современные фильмы по строительству; теперь часто на лекциях отводил в конце 10-15 минут для демонстрации нескольких частей фильма определённой тематики и студенты с интересом смотрели и слушали пояснения диктора.

XII

Летом не прекращалась моя работа по хоздоговорам и приходилось летать в Саратов, Сызрань, Балаково на строительство АЭС, заключать новые договора; помню, как однажды утром с билетом на самолёт я прибыл в аэропорт, чтобы лететь в Саратов; когда пассажиры пошли к ЯК-40, решил не спешить и войти в числе последних, чтобы подольше побыть на свежем воздухе; люди поднимались по ступенькам маленького трапа в самолёт; когда нас осталось на земле несколько человек, я поставил ногу на первую ступеньку, чтобы подняться, как вдруг дежурная, которой что-то передали по радио, остановила меня и сказала, что срочно полетят четыре члена комиссии Аэрофлота, а мы, оставшиеся, полетим следующим рейсом; минуя нас, поднялись в самолёт члены комиссии (а может просто блатные, которые заплатили?), а мы, как фраера, поплелись в зал аэровокзала, где ожидали четыре часа возвращения этого самолёта, улетели только в полдень; дома, вернувшись из командировки, я рассказал о своей оплошности сыновьям и добавил: «Запомните на всю жизнь – никогда не надо быть фраером, растяпой, всегда нужно идти в передовых рядах, чтобы не остаться в дураках».

XIII

В августе с детьми отправился в большое путешествие на поезде по маршруту: Ростов-Ленинград-Москва-Владимир-Суздаль-Боголюбово-Москва-Ростов; не буду описывать 20-дневный поход, в котором удалось посмотреть всё самое лучшее.

Весной 1979 г. у моих однокурсников, а теперь преподавателей РИСИ, Галины Болотниковой, Евгения Хорева, Владимира Полякова и меня возникла идея отметить 20-летие окончания института, собрав под знамёна как можно больше однокурсников, работающих в разных местах нашей большой страны; мы начали подготовку, об этом я ранее подробно писал в главе, посвящённой моей учёбе в РИСИ. Эта работа занимала достаточно много личного времени; поскольку меня выбрали председателем оргкомитета юбилейной встречи; она должна была состояться в октябре, и хотелось провести её на должном уровне. Наша юбилейная встреча, которая продолжалась два дня, прошла, по признанию всех, просто великолепно.

Зима выдалась суровой, в январе и феврале 1980г. морозы в Волгодонске доходили до минус 22 градусов, и наша помощь строителям автодороги, ведущей к атомной станции, пришлась очень кстати; я и мои студенты-лаборанты периодически выезжали в Волгодонск, контролировали на бетонном заводе приготовление водных растворов химдобавок и их дозировку при выпуске бетона; на месте укладки бетонной смеси в дорожное