На электричках до Байкала. Колоритные попутчики, душевные разговоры и 5000 км за 13 дней - Алексей Александрович Абанин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Вы, черствые и наглые, рассказываете в поезде Москва — Владивосток иностранцам на всех выученных в начальной школе английских словах, какая она — русская душа. Как же вы пошло это делаете! Да чего вы вообще можете понять. Тут и понимать не надо, просто ощущайте. Посмотрите в глаза каждого посетителя электрички — в этих расширенных зрачках и есть тот базис каждого русского человека: вечное одиночество и беспробудное пьянство. И даже соприкасаясь через задницу с деревянной скамьей и ощущая всю боль мира, пассажиры электричек не будут разбрасываться словами с незнакомыми людьми, а лишь уткнутся лбами в окно да продолжат созерцать. Потому что, ну, а что еще остается, когда истина в тебе. Уже плод в чреве, зная о своей судьбе, связанной с электропоездами, познает печаль и скорбь всех народов и сразу же рождается с таким самообладанием, что смотрит на пассажиров поездов дальнего следования свысока, хоть и сам он среди гордых низов.
Я вышел в Ачинске. Кажется, единственный из поезда. Все поехали дальше, на восток. Ачинск — город большой, и гостиниц тут много на самом деле, но мне хотелось испытать вокзальный отель. При путешествиях на такие дальние расстояния проверяйте, есть ли на вокзалах подобные комнаты отдыха. Часто они имеются, но забронировать что-то онлайн или просто даже узнать об их наличии в интернете не всегда возможно, поэтому лучше спрашивать у администраторов или читать объявления возле расписаний.
На вокзале Ачинска такой отель был, причем, что удобно, оплатить можно было не полные сутки пребывания, а всего двенадцать часов — точно помню, что отдал 761 рубль. И даже за горячую воду не нужно было доплачивать. Сам номер — уже привычный интерьер из стен, покрашенных в больничные цвета, маленькой кровати со старым промявшимся матрасом и телевизором на холодильнике.
День 9
АЧИНСК — ЧЕРНОРЕЧЕНСКАЯ 7:43–8:40
ЧЕРНОРЕЧЕНСКАЯ — КРАСНОЯРСК 15:39–18:43
Проснулся я в комнате длительного отдыха на вокзале станции Ачинск-1 (это такая мини-гостиница прям в здании вокзала). Когда ночуешь на вокзале, всегда просыпаешься помятым. Это многовековая традиция. Хоть ты прям на полу спишь в подвале или в комнате отдыха — не важно. Конечно, я физически взбодрился, и мне было комфортно в целом, но помятым я все равно остался.
Спать в вокзальной гостинице — классный опыт. Сделали бы подобные комнаты в Шале, например, как бы хорошо всем было. Причем, пока спишь, мимо проезжают, гудят и стучат колесами поезда, что еще больше убаюкивает и расслабляет — по крайней мере, назойливая тишина не пугает. Одеваясь, я заметил, что мои штаны совсем протерлись на внутренней стороне бедра и начали рваться. Было решено купить новые (заодно и свежие футболки с трусами пригодятся) в Красноярске. Тем более там должен был быть длительный перевал: до Чернореченской час, там пересадка десять минут и еще три часа до столицы края — в итоге по плану я буду там в полдень и нагуляюсь вдоволь. По обычаю, взглянул на карту: до Москвы больше трех тысяч километров, а до Иркутска (а там и Байкал) совсем рукой подать, меньше тысячи. И вроде бы это расстояние можно было бы пройти за пару дней, но чем дальше от Центральной России, тем меньше электричек и реже они ходят, поэтому еще долго. Хотя дни настолько смазались и смешались в одну кучу на полотне, что любые временные эпитеты были бессмысленны и непонятны. Надо было просто ехать дальше.
На платформе вместо электрички — ее еще не подали — меня ждали пассажиры пенсионного возраста, которых было прям очень много. Причем, судя по их нарядам, они ехали не грибы с ягодами собирать. Один дедушка повернулся, медленно потягивая смятую на фильтре сигарету, и долго смотрел на меня, даже через меня, прям в душу, как говорится. Я его сфотографировал — он даже не шелохнулся. Подумал, что как-то слишком он похож на меня, сильно повзрослевшего. Но приехала электричка, и мы все сели в нее.
До Чернореченской я, естественно, буду спать. Чего мне еще остается.
Спустя час электричка доехала до станции Чернореченская — из всего поезда вышел я один. Осмотрелся, нигде не виднелся следующий состав, зашел в очень маленькое здание вокзала с одним узким залом и нашел расписание. Ну, все правильно, следующая электричка отправляется через десять минут. Кассы почему-то не работали, вышел, решил подождать на улице. Электричка из Ачинска куда-то уехала, а новая все никак не подъезжала, да и никто, кроме меня, не ждал ее. Я взглянул на часы — должен был уехать уже минуту назад. Не понимая, что происходит, и начав немного паниковать (у меня же четкое расписание, мне нельзя никуда опаздывать), я вернулся на вокзал и начал стучать в окошко кассы. Через несколько минут появилось заспанное лицо женщины, которая еле сдерживала недовольный крик:
— Чего вам?
— Здравствуйте, простите, но вот сейчас должна была прийти электричка на Красноярск. Не подскажете, где она? Опаздывает или что?
— Вы чего, сдурели?
— В смысле?
— Четверг же.
— Да? Ну, предположим.
— Та, что в 8:53 отъезжает, курсирует по выходным, а сегодня четверг. Следующая электричка в 15:31. Ждите.
Вообще меня радовало, что в Сибири я больше стал разговаривать с людьми, но рухнувшие планы погрузили в апатию. Чего мне там делать почти семь часов? Поселок сибирских лесорубов Новочернореченский, где находится эта станция, — крохотное поселение, в котором живет меньше четырех тысяч человек. Тут настолько нечего делать, насколько это вообще возможно, а я так мечтал наконец-то насладиться большим городом.
Чтобы потянуть как-то время, я сел прям на асфальт рядом с вокзалом, так как ни в самом здании, ни рядом с ним лавочек не было, достал ноутбук и стал обрабатывать фотографии за прошедший день. Несколько раз женщина из вокзала выходила на улицу покурить, смотрела на меня как на сумасшедшего и уходила обратно. Больше людей вокруг не было. Обработав все и выложив на сайт, я все же пошел изучать поселок, вдруг там что будет. Из интересного попалось несколько коров, гусей и играющих с бревнами детей. Собственно, и все. На заброшенной
