Louis Vuitton. История модного дома, ставшего символом роскоши - Алессия Лаутон

великих швейцарских брендов, как Pic-Pic, Turicum, Zedel и Martini. Эти давно забытые марки украшают Tour du Léman, ралли старинных автомобилей вокруг Женевского озера. Организатором и куратором ралли является Фонд Пьера Джанадда и его музей в Мартиньи, а главным спонсором с 1995 по 1997 год был Louis Vuitton.

Мартиньи – небольшой городок, расположенный в часе езды от Женевы, обязательное место для посещения любителями искусства, археологии и старинных автомобилей. Фонд Пьера Джанадда организует выставки по всем трем направлениям. Леонард Джанадда построил музей рядом с римским амфитеатром IV века как дань уважения своему брату Пьеру, погибшему в результате несчастного случая. Рядом со зданием музея, открытого в 1978 году, – сад скульптур с работами Генри Мура, Константина Бранкузи и Эдуардо Чиллиды. В подземном гараже музея находится коллекция автомобилей, дающая полную панораму автомобильного производства.

В двух шагах от Мартиньи – Женевское озеро, на берегу которого стоит французский городок Эвиан, сохранивший слегка поблекшее очарование старинных курортов. Родниковая вода, бутилируемая здесь с начала XIX века, сделала название городка известным всему миру. Это место часто посещали Марсель Пруст и Жан Кокто, здесь нередко организовывали свои встречи различные дипломатические миссии. Спа-салоны, казино и роскошные отели Эвиана хранят память об эпохе роскоши и развлечений.

Как правило, время проведения ралли совпадает с периодом холодных северных ветров, поднимающих на Женевском озере высокие волны, отчего оно делается похожим на океан. Обычно спокойные воды с грохотом разбиваются о берега, сотрясая средневековую французскую деревню Нернье на южном берегу озера. Мощеные улочки Нернье отражают славное прошлое и придают Тур дю Леман непередаваемое очарование. Как того требует регламент, все автомобили относятся к началу XX века.

В 1995 году, на третий год своего существования, ралли, открытое только для автомобилей, произведенных до 1905 года, приняло в свои ряды Louis Vuitton в качестве нового партнера. Так появился на свет Louis Vuitton Trophy. Автомобили отправились в трехдневный пробег от ворот женевского парка Bastion, проехав в первый день через Нейлон, Ролле, Морж, Лозанну и Монтрё. На второй день караван пересек французскую границу и остановился на ночлег в Эвиане. В последний день, после остановки в замке Рипайле в Тонон-ле-Бен, проехав 112 миль (180 км), ралли финишировало у другого женевского парка – Eaux-Vivev.

В 1996 году к автомобильному ралли присоединяются винтажные образцы других средств передвижения. В первый день с близлежащего аэропорта Prangins взлетают и проносятся в небе над кантоном восемь самолетов Boeing, de Havilland и Stampe, построенные в 1930-х годах. На второй день в Монтрё по Женевскому озеру плывет пароход Pécadille, построенный здесь в 1897 году, следом – дюжина старинных яхт, а по берегу ездит Peugeot Eclair 1895 года выпуска – первый в мире автомобиль, оснащенный шинами, изготовленными братьями Андре и Эдуардом Мишлен.

В 1997 году, на пятый год своего существования, ралли вокруг Женевского озера было переименовано в Louis Vuitton Classics в преддверии подготовки к столетию первой автогонки, состоявшейся в сентябре 1898 года. Нынешнее ралли является данью уважения первому человеку, способному проехать со скоростью, превысившей 60 миль в час (100 километров в час).

По этому случаю была построена невероятно точная копия электромобиля Камиля Женатци 1899 года Jamais Contente в форме торпеды, позволившей ехать так быстро. 29 апреля 1899 года в Ашере, недалеко от Парижа, он разогнался до рекордной в то время скорости 66 миль в час. Оригинальный автомобиль хранится в Музее водного транспорта и туризма во французском Компьене.

Итальянское Возрождение: Louis Vuitton и Italia Classica, 1995–1997

Из Модены в Модену через Портофино: таков маршрут четвертого Italia Classica – ралли старинных автомобилей по памятным местам Италии. Городок Гирландина, расположенный в самом сердце Эмилии-Романьи, – родина семьи Феррари. Портофино, жемчужина Лигурийского побережья, своей красотой вдохновлял многих великих, среди которых и Ги де Мопассан. «Маленькая деревушка Портофино раскинулась лунной радугой вокруг залива, наполненного покоем…» – написал он. Приплыв сюда впервые в 1889 году на своей яхте Bel ami, писатель был очарован глубокой зеленью вод, жизнерадостным амфитеатром домов, лодками, которые дремали, слегка покачиваясь в мирной тишине залива.

В той же Модене Энцо Феррари более известен, чем его земляк Лучано Паваротти. Память о Феррари затмила даже память о герцогах д’Эсте, владыках города, возвеличивавших Модену в период перехода от Средневековья к Возрождению. Имя Феррари почитается автолюбителями всего мира, как никакое другое, а Модена – земля обетованная, где они могут отдать дань уважения вставшему на дыбы коню – эмблеме бренда Ferrari.

Модена – город тихий, восхитительно провинциальный, по мнению его гостей, привыкших к шуму больших мегаполисов. Историческая Модена выросла вокруг площади Пьяцца Гранде, в тени кафедрального собора Дуомо с возвышающейся над городом башней Гирландина. Центр города пересекают узкие пестрые улочки, сохранившиеся с XVII века. Через Модену проходит Виа Эмилия – древнеримская дорога из Римини в Плаценцию, – которую построил консул Марк Эмилий Лепид в первом веке до нашей эры. Провинция получила свое название от этой дороги. Через несколько сотен метров Виа Эмилия заканчивается площадью Гарибальди.

Здесь в огромном и величественном здании живет семья Феррари, основавшая в 1929 году знаменитую команду автогонщиков. Чуть дальше, на проспекте Чиро Менотти, находится штаб-квартира Maserati, исторического соперника Ferrari. За годы своего существования провинция Модена стала домом для многих гениев автомеханики: Стангуэллини на Виа Шедони, Алессандро де Томазо с его заводом на проспекте Вирджилио, «Серениссима» на улице Николо Бьондо и «Изо Риволта» в Формиджине. Сегодня имена всех этих легенд можно найти в списке автомобилей, участвующих в Italia Classica.

Маршрут первого автопробега Italia Classica, состоявшегося в 1991 году, проходил вокруг виллы Медичи. Ралли 1993 года пересекло Доломитовые Альпы, миновав палладианские виллы между Венецией и Кортиной. В 1995 году с ралли связал свой бренд и Louis Vuitton. В тот год автопробег стартовал от находящейся на вершине холма посреди виноградников кьянти деревни Сан-Феличе, расположенной в 15 километрах от Сиены.

В первый день пробег идет по дорогам вокруг Сан-Феличе. На следующий день машины спускаются к порту Пьомбино, откуда паромом отправляются на Эльбу. Следующий день посвящен поездке по этому суровому, гористому, великолепному острову. После чего машины возвращаются в Сан-Феличе по дороге через Кастильоне с остановкой в замке Поджиа-алле-Мура.

Одним из главных событий четвертого ралли Italia Classica в 1997 году был конкурс элегантности. Он проводился на моденской площади Пьяцца Гранде в перерыве первого дня пробега через Апеннинские горы к Форте-дей-Марми на Тирренском побережье. На второй день участники поднялись на север, в Портофино, и к вечеру снова вернулись в Форте-дей-Марми. На третий они спустились к югу, к Орнеллайо, где их принял в своем поместье маркиз Людовико Антинори[14]. Оттуда они вернулись в Модену по дорогам, вызывающим воспоминания о Mille Miglia (Тысяча миль)[15], и проехали мимо Aбетоне[16], где несколько поколений гонщиков Ferrari, испытывая новые модели автомобилей, сотрясали грохотом моторов стены домов. День закончился посещением конюшни Ferrari в Маранелло – своего рода