Под парусом сквозь века. Век XIX. - Никита Владимирович Ежов

нейтральную страну, прикрытый лицемерными словами о превентивной войне, породил так называемый «копенгагенский комплекс» — страх внезапного морского вторжения. Можно было бы сказать, что после Второй Мировой Войны этот страх ушёл в прошлое — но и в наши дни разные носители культуры, цивилизации и радужной демократии намекают, что флот может внезапно прийти и причинить любовь.

Дания в 1807 году потеряла весь свой флот. В надежде на возрождение величия флота, датчане высадили 90000 дубов. Спустя двести лет, в 2007 году датское министерство обороны получило известие от Датского Агенства по охране окружающей среды (Naturstyrelsen), что дубы выросли и готовы к использованию по назначению

.

Адмирал четырёх держав. Часть 1. Начало карьеры

В морских сражениях личность капитана играет очень важную роль. Порой куда более важную, чем состояние судна, техническое иличисленное превосходство или удачный ветер. Опытный, или просто достаточно дерзкийи хитрый капитан мог сотворить в море невероятное: дать на бриге отпор двум линейным кораблям, блестяще провести с горсткой людей десантную операцию и захватить город, или на утлом судёнышке парализовать торговое сообщение у противника. Герой следующих нескольких глав — один из самых невероятных капитанов в истории британского флота, послуживший прообразом Джека Обри в книгах Патрика О'Брайана и Горацио Хорнблауэра у С.С. Форестера

Происхождение и начало карьеры

Герой нашего рассказа был великолепным моряком и очень неоднозначным человеком, чьи личностные качества помогли построить ему невероятную карьеру, и при этом постоянно являлись для него же источником проблем.

Томас Кокрейн родился 14 декабря 1775 года в Шотландии, в пригороде города Гамильтон. Отцом нашего героя был Арчибальд Кокрейн, отслуживший и в британской армии, и во флоте (скорее всего в качестве морского пехотинца). В 1778 году маленький Томас вместе с отцом вернулись в Калросс — отец нашего героя унаследовал титулы и земли от своего отца. 9й граф Дандональд, пэр Шотландии, вождь клана Кокрейн — звучит довольно круто.

Реальность же оказалась довольно грустной — Арчибальду кроме титула и земель толком ничего не осталось. Род Кокрейнов и так не славился богатством, а последние несколько поколений дела семьи вообще не задались. Отец нашего героя не нашел ничего лучше, как заняться изобретательством. Одним из изобретений стал способ получения каменноугольной смолы (в принципе, креазот), который Арчибальд Кокрейн пытался продать Адмиралтейству в качестве состава для защиты корабельной древесины. Не смотря на удачные испытания, из-за действий конкурентов (продававших Адмиралтейству медную обшивку), контракт подписан так и не был. В результате, Адмиралтейство приняло каменноугольную смолу в качестве герметика для днища корабля уже по истечении патента, оставив изобретателя без выгоды. Арчибальд Кокрейн не только не заработал на изобретении, но и остался в долгах.

Сам же герой нашего рассказа, Томас Кокрейн, был записан «береговым юнгой» уже в пять лет — прикольная, но незаконная практика, когда мальчишку из знатной семьи по протекции записывают на корабль в качестве юнги, и его семья получает скромное жалование, а у мальчика капает морской стаж. Так как среди Кокрейнов было немало как армейских, так и флотских офицеров, отследить место приписки сложно — но скорее всего, приписан маленький Томас был к экипажу своего дяди, Александра Кокрейна.

В 1793 году Томас был зачислен в экипаж 28ми пушечного фрегата «Hind» в качестве мичмана, под командование всё того же Александра Кокрейна. Спустя два года всё так же под командованием дяди Томас был переведен на более крупный фрегат «Thetis», где был назначен исполняющим обязанности лейтенанта, а через год сдал экзамен и получил данный чин. Служил на Североамериканской станции (военно-морская база британского флота).

В 1798 году Томас был переведён на 90-пушечный линейный корабль «Barfleur», флагман адмирала Кейта и служил в Средиземном море. Именно там характер нашего героя проявил себя по полной. То ли дядя молчал, то ли дядю Томас уважал и не выпендривался — но на флагмане командующего флотом в Средиземном море наш герой попал под военный суд.

Первым лейтенантом на «Barfleur» был некий Филип Бивер. Лейтенант, добившийся всего сам, без покровительства свыше, он недолюбливал лейтенантов-дворян, и считал, что их назначили на флагман для продвижения протеже по служебной лестнице, а не для реальной службы. Томас был оправдан, но выволочку все же получил.

В феврале 1800 года Томас Кокрейн участвовал в битве при Мальтийском конвое, после которого под его командованием на британскую базу Порт-Маон был отправлен крупный приз — линейный корабль «Genereux». «Genereux» к тому моменту уже снискал славу «несчастливого корабля», и Кокрейн почувствовал это невезение на своей шкуре. Во время перехода корабль попал в сильный шторм, большая часть команды валялась больная в лазарете, и Томасу вместе со своим шестнадцатилетним братом Арчибальдом, служившим при нём моряком, пришлось самому лезть на мачту и работать с парусами. Только умение и личный пример братьев позволили призовому линейному кораблю достигнуть порта.

28 марта Томас Кокрейн был повышен в звании до коммандера — а это открывало возможность назначения на руководство кораблём.

Первое назначение. Шлюп-бриг «Speedy»

То, что испытал наш герой, увидев предназначенное ему судно сложно назвать восторгом. Безранговый бриг «Speedy» на 14 пушек. Высота потолка каюты — всего полтора метра, и Томасу, что бы побриться, приходилось высовывать голову в люк, а прибор для бритья ставить на квартердек.

Огневая мощь «Speedy» тоже оставляла желать лучшего — по словам Томаса, весь бортовой залп умещался у него в карманах. Крепкие были карманы, если в них умещалось семь ядер по восемь с половиной сантиметров в диаметре и весом в два килограмма каждое. Но тем не менее, любому ранговому кораблю такой залп был что слону дробина.

Не думаю, что молодой коммандер знал слово «тюнинг», но именно им он и пытался заниматься перед отплытием. Были попытки установить на палубу две 12-фунтовые пушки — но палуба не выдерживала их выстрел. Увеличить калибр до шести фунтов тоже не получилось — стволы шестифунтовок не пролезали в орудийные порты. Зато получилось увеличить парусное вооружение. Решив, что он как и папа, изобретатель, Кокрейн установил на бриг рангоут от стоящего на рейде «Genereux». Огромные стеньги и увеличенная площадь парусов немного увеличили скорость брига, а небольшая модернизация такелажа снизила риски поломок при сильном ветре.

Первой миссией на «Speedy» у Томаса было сопровождение конвоя, в котором наш герой сначала потерял два торговых корабля, а потом отбил их обратно, но первой